摘 要：介紹聊城發(fā)電廠實(shí)行狀態(tài)檢修的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)闡述發(fā)電廠實(shí)施狀態(tài)檢修的方法、人員配置及采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的情況等，同時(shí)介紹了狀態(tài)檢修所取得的成效。 
       關(guān)鍵詞：狀態(tài)檢修 實(shí)施 成效 

       一、引言 
       多年來(lái)，發(fā)電企業(yè)一自沿用的計(jì)劃?rùn)z修管理模式，已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)發(fā)電企業(yè)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求對(duì)此，聊城發(fā)電廠積極推行狀態(tài)檢修管理機(jī)制，有效降低了發(fā)電成本，保證了企業(yè)最大效益。 
       二、狀態(tài)檢修實(shí)施情況 
       1．完善組織機(jī)構(gòu) 
       聊城電廠成立了狀態(tài)檢修組織機(jī)構(gòu)，明確了狀態(tài)檢修決策層、管理層、操作層的責(zé)任成立了3個(gè)小組：“狀態(tài)檢修領(lǐng)導(dǎo)小組”由生產(chǎn)廠長(zhǎng)任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)狀態(tài)檢修工作的組織、計(jì)劃、決策、落實(shí)、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和檢查；“狀態(tài)檢修工作小組”由副總工程師任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)根據(jù)技術(shù)監(jiān)督數(shù)據(jù)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和設(shè)備性能檢驗(yàn)報(bào)告，決定設(shè)備什么時(shí)間檢修、檢修什么項(xiàng)目、如何檢修、誰(shuí)來(lái)檢修等一系列問(wèn)題；“狀態(tài)檢修診斷小組”設(shè)在生產(chǎn)技術(shù)部，由生產(chǎn)技術(shù)部專業(yè)工程師任組長(zhǎng)，承擔(dān)狀態(tài)檢修的日常工作。在狀態(tài)檢修工作工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，診斷小組立即進(jìn)行相關(guān)設(shè)備異常分析、趨勢(shì)分析，提交設(shè)備狀態(tài)報(bào)告和初步的檢修建議，狀態(tài)檢修工作小組匯總各類狀態(tài)信息，進(jìn)行綜合分析，提出設(shè)備狀態(tài)綜合報(bào)告和檢修建議，由狀態(tài)檢修領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行檢修決策。診斷小組每月召開(kāi)一次狀態(tài)檢修例會(huì)，例會(huì)的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：主要狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，主要缺陷和原因分析，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況的分析評(píng)價(jià)，目前和今后可能受到影響的設(shè)備和系統(tǒng)，后果嚴(yán)重性的評(píng)估，將要進(jìn)行的主要監(jiān)測(cè)工作及對(duì)檢修工作的建議，總結(jié)本月設(shè)備狀態(tài)檢修工作，安排布置下月?tīng)顟B(tài)檢修工作的主要任務(wù)。 
       點(diǎn)檢員負(fù)責(zé)本專業(yè)在線設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷，以及A級(jí)設(shè)備的離線監(jiān)測(cè)和診斷，并對(duì)已出現(xiàn)異常的設(shè)備及其他重要的設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)診斷和重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。檢修分場(chǎng)專業(yè)工程師負(fù)責(zé)組織、檢查本專業(yè)范圍內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)檢修工作。B級(jí)設(shè)備由設(shè)備所在班組技術(shù)員采集記錄。C級(jí)設(shè)備由檢修班組設(shè)備主管人采集記錄。
運(yùn)行部專業(yè)工程師負(fù)責(zé)提供運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、運(yùn)行日志、運(yùn)行巡檢記錄、運(yùn)行分析記錄等）供狀態(tài)檢修診斷小組參考和使用，并參加診斷小組組織的專業(yè)會(huì)議；運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)文明件生產(chǎn)巡查，發(fā)現(xiàn)A類缺陷和重大設(shè)備隱患除按《缺陷管理辦法》執(zhí)行外，要在第一時(shí)間通知生產(chǎn)技術(shù)部，由點(diǎn)檢員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、診斷和跟蹤處理。 
       根據(jù)電廠生產(chǎn)實(shí)際情況，按照設(shè)備與系統(tǒng)的重要性、可靠性、安全、環(huán)保、費(fèi)用和機(jī)組效率6個(gè)方面，對(duì)列入狀態(tài)檢修范圍內(nèi)的設(shè)備分成A、B、C三級(jí)，其中，A級(jí)設(shè)備87臺(tái)、B級(jí)設(shè)備257臺(tái)。按照設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備狀態(tài)的影響敏感度和重要性，又分為日檢、周檢、月檢（數(shù)據(jù)采集）設(shè)備。日檢由點(diǎn)檢員進(jìn)行，負(fù)責(zé)每天對(duì)所轄A級(jí)設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷；周檢由班組技術(shù)員進(jìn)行，負(fù)責(zé)每周定期按要求對(duì)所轄B級(jí)設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷；月檢由班組設(shè)備主管人進(jìn)行，負(fù)責(zé)每月按規(guī)定時(shí)間要求對(duì)所轄C級(jí)設(shè)備的檢查和記錄。 
       2．建立五層防護(hù)體系 
       第一層防護(hù)線是運(yùn)行崗位巡檢員，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常巡檢，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常或故障。 
       第二層防護(hù)線是班組設(shè)備主管人按班組設(shè)備分工，根據(jù)《設(shè)備主管人責(zé)任制》對(duì)所屬設(shè)備進(jìn)行正常的晨檢，并對(duì)C級(jí)設(shè)備進(jìn)行檢查和記錄。 
       第三層防護(hù)線是專業(yè)點(diǎn)檢員和班組技術(shù)員，在日常巡檢、專業(yè)點(diǎn)檢基礎(chǔ)上，根據(jù)職責(zé)分工對(duì)A、B級(jí)設(shè)備進(jìn)行精密點(diǎn)檢和技術(shù)診斷。 
       第四層防護(hù)線是生產(chǎn)技術(shù)部專業(yè)工程師、檢修分場(chǎng)專業(yè)工程師和運(yùn)行專業(yè)工程師在日常巡檢、專業(yè)點(diǎn)檢及精密點(diǎn)檢的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備、重大缺陷進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)和診斷。 
       第五層防護(hù)線是狀態(tài)檢修診斷小組的成員，根據(jù)職責(zé)分工負(fù)責(zé)定期進(jìn)行綜合性精度檢測(cè)和性能指標(biāo)測(cè)定，以確定設(shè)備的性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，評(píng)價(jià)點(diǎn)檢效果。 
       要合理安排狀態(tài)檢修的五層防護(hù)線，既以點(diǎn)檢為核心，又充分發(fā)揮與點(diǎn)檢管理有關(guān)的運(yùn)行巡檢、技術(shù)監(jiān)督、定期試驗(yàn)等工作的作用，做到5層防護(hù)線各有重點(diǎn)，不出現(xiàn)重復(fù)點(diǎn)檢，設(shè)備數(shù)據(jù)信息流暢通，分工和職責(zé)明確，達(dá)到狀態(tài)檢修工作優(yōu)化的目的。 
       3．采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 
       (1)汽機(jī)主機(jī)振動(dòng)依靠Bently3500在線監(jiān)測(cè)。 
       (2)電廠設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（PI）在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)入MIS，為各級(jí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)人員提供簡(jiǎn)潔明了的設(shè)備狀態(tài)信息，將機(jī)組的圖形顯示出來(lái)并在其上對(duì)應(yīng)位置顯示各測(cè)點(diǎn)標(biāo)識(shí)及當(dāng)前振值，系統(tǒng)不斷檢查和更新各測(cè)點(diǎn)當(dāng)前值的報(bào)警狀態(tài)，如果出現(xiàn)報(bào)警，相應(yīng)的標(biāo)識(shí)改變顏色并閃爍，使管理和檢修人員及時(shí)了解和掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，分析及診斷設(shè)備異?；蚬收?。同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上的其他設(shè)備管理人員均能了解全部設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、預(yù)測(cè)變化趨勢(shì)，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的疑難問(wèn)題進(jìn)行會(huì)診。 
       (3)1#、2#機(jī)組凝結(jié)水泵、鍋爐送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)安裝了在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。依靠振動(dòng)加速度傳感器監(jiān)測(cè)，并將這些傳感器的信號(hào)接入在線采集模塊，利用檢測(cè)系統(tǒng)軟件對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)分析。 
       三、取得的成效
        狀態(tài)檢修是一個(gè)綜合的系統(tǒng)性工作，需要全員和全方位參與，做深入細(xì)致的工作。 
        1．狀態(tài)檢修保障了機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行 
        (1)截止到2005年3月，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)916天，創(chuàng)造了廠歷史最好紀(jì)錄。通過(guò)不斷深入實(shí)施狀態(tài)檢修工作，提高了設(shè)備性能，全廠非計(jì)劃停機(jī)次數(shù)明顯減少，兩臺(tái)機(jī)組均保持連續(xù)安全運(yùn)行。 
        (2)通過(guò)開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修，對(duì)消除四管泄漏和防磨防爆工作積累了經(jīng)驗(yàn)。2004年，兩臺(tái)機(jī)組全年僅發(fā)生“四管”泄漏一次，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。廠兩個(gè)防磨防爆狀態(tài)診斷檢查小組，采用包干制、交叉限制、層層控制、風(fēng)險(xiǎn)與收益掛鉤制等，取得成效。同時(shí)，由生產(chǎn)技術(shù)部副主任、鍋爐專業(yè)工程師、點(diǎn)檢員、金屬專業(yè)工程師組成的防磨防爆工作小組，對(duì)被檢區(qū)域抽查，加大獎(jiǎng)懲力度。 
        2．狀態(tài)檢修使計(jì)劃?rùn)z修次數(shù)減少，降低了企業(yè)的檢修成本實(shí)施狀態(tài)檢修，檢修次數(shù)減少。檢修項(xiàng)目的確定更有針對(duì)性，避免了部分設(shè)備、部件出現(xiàn)過(guò)修、欠修的情況，從而節(jié)省了檢修成本和人力消耗。例如，通過(guò)對(duì)1＃機(jī)組主設(shè)備和各主要輔機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析判斷，認(rèn)為1＃機(jī)組的設(shè)備運(yùn)行狀況良好，可以保證機(jī)組的安全正常運(yùn)行，從而取消了計(jì)劃進(jìn)行的1#機(jī)組C級(jí)檢修，僅檢修費(fèi)用一項(xiàng)就節(jié)省200多萬(wàn)元，為電網(wǎng)的負(fù)荷調(diào)度提供了強(qiáng)有力的支持。 
        3．狀態(tài)檢修完成了對(duì)設(shè)備的全過(guò)程控制 
        (1）加強(qiáng)了設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。通過(guò)對(duì)A、B、C級(jí)設(shè)備檢查項(xiàng)目數(shù)據(jù)的采集、登錄及分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備表面及內(nèi)部隱藏的輕微缺陷，做到了“三早”（早發(fā)現(xiàn)、早分析、早消除），鏟除了“三遲”（發(fā)現(xiàn)遲、分析遲、處理遲），從而把備品到貨的準(zhǔn)時(shí)性、處理缺陷的及時(shí)性落到了實(shí)處，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。2004年11月16日，點(diǎn)檢員在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)1A定子冷卻水泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承溫度達(dá)69℃，測(cè)軸承振動(dòng)值偏大且有異音。在PI系統(tǒng)中監(jiān)視電機(jī)電流值已接近額定值，初步判斷驅(qū)動(dòng)端軸承故障。及時(shí)通知運(yùn)行人員將負(fù)荷切至B泵運(yùn)行，對(duì)A泵電機(jī)進(jìn)行解體檢查，對(duì)軸承進(jìn)行更換，消除了設(shè)備隱患。
使設(shè)備維修更有針對(duì)性。2003年9月22日，鍋爐專業(yè)工作人員在進(jìn)行正常設(shè)備狀態(tài)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)2#爐2B引風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中自由端軸承有異聲和振動(dòng)，經(jīng)綜合診斷分析認(rèn)為該軸承很有可能損壞。利用2#爐調(diào)停的機(jī)會(huì)，對(duì)該軸承進(jìn)行解體檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)軸承滾柱表面有起皮現(xiàn)象，并且軸承保持架有輕微變形，與解體前的分析情況基本一致，及時(shí)對(duì)該軸承進(jìn)行了處理。 
        (2)保證了設(shè)備改造方案的科學(xué)性。狀態(tài)檢修為設(shè)備故障 
        原因分析提供了全面、詳實(shí)的材料，是制訂設(shè)備改造方案的依據(jù)。 2004年3月11日，運(yùn)行人員進(jìn)行正常工作，由2A密封風(fēng)機(jī)切換為2B密封風(fēng)機(jī)運(yùn)行，當(dāng)進(jìn)行切換時(shí)，2A、2B密封風(fēng)機(jī)同起后，運(yùn)行正常，當(dāng)停運(yùn)2A密封風(fēng)機(jī)時(shí)，發(fā)生異常，2A密封風(fēng)機(jī)停運(yùn)后立即聯(lián)起，即無(wú)法正常停運(yùn)2A密封風(fēng)機(jī)，后用關(guān)閉手動(dòng)風(fēng)門的強(qiáng)制方法，才將2A密封風(fēng)機(jī)停運(yùn)。針對(duì)這一異常情況，鍋爐點(diǎn)檢員及時(shí)組織人員進(jìn)行分析，2A密封風(fēng)機(jī)聯(lián)起的條件是壓力低于定值，而正常情況下，2B密封風(fēng)機(jī)的單機(jī)運(yùn)行壓力遠(yuǎn)高于這一定值，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)該是2A密封風(fēng)機(jī)本身隔離不嚴(yán)。經(jīng)進(jìn)一步分析，判斷2A密封風(fēng)機(jī)出口逆止門應(yīng)有卡澀現(xiàn)象，從而導(dǎo)致2A密封風(fēng)機(jī)出口逆止門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而出現(xiàn)上述現(xiàn)象。在之后進(jìn)行的2#爐大修工作中，對(duì)密封風(fēng)機(jī)解體后，檢查發(fā)現(xiàn)，2A密封風(fēng)機(jī)逆止門有2片卡澀，與原分析情況基本一致，由于該形式逆止門卡澀的概率較大，決定所有密封風(fēng)機(jī)出口逆止門換型，目前，密封風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。 
        (3)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的適時(shí)檢修。狀態(tài)檢修可以準(zhǔn)確全面地了解設(shè)備歷史運(yùn)行狀況，掌握設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。使設(shè)備既正常運(yùn)行，又節(jié)省人力、物力。2004年9月6日，1＃機(jī)組1A凝結(jié)水泵正常運(yùn)行。電氣點(diǎn)檢員通過(guò)在線系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電機(jī)振動(dòng)增大，電機(jī)外殼溫度升高至59℃，且還有上升的趨勢(shì)，電機(jī)電流出現(xiàn)波動(dòng)。經(jīng)過(guò)分析，確定電機(jī)出現(xiàn)“掃膛”現(xiàn)象，及時(shí)通知運(yùn)行人員，停運(yùn)1A凝結(jié)水泵電機(jī)，將負(fù)荷切至1B電機(jī)，并安排檢修人員對(duì)1A凝結(jié)水泵電機(jī)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)磁性槽楔易松動(dòng)，決定更換為環(huán)氧樹脂槽楔。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，有力保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。同時(shí)，對(duì)其他三臺(tái)同類型的電機(jī)加強(qiáng)了監(jiān)護(hù)，縮短了巡檢周期，并利用2003年1＃機(jī)組、2004年2＃機(jī)組大修的機(jī)會(huì)，對(duì)其他三臺(tái)電機(jī)的槽楔進(jìn)行了更換。 
        2004年11月2日，汽機(jī)點(diǎn)檢員在常規(guī)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)1#機(jī)A小機(jī)A油泵軸承振動(dòng)值由10月8日的2.4mm/s增大到3.8mm/s，溫度由48℃增高到57℃，并拌有輕微異聲。然后又用離線DataPAC1500數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集，利用ENTEK狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了分析，并從其頻譜圖中發(fā)現(xiàn)故障象征。從頻譜圖可以看到軸承故障頻率，尤其是外環(huán)故障頻率（BPOR）及其倍頻較為突出，說(shuō)明該軸承尤其是外環(huán)可能存在故障。軸承振動(dòng)和溫度雖有所增大但趨于穩(wěn)定，11月3日對(duì)軸承進(jìn)行加潤(rùn)滑脂處理，仍保持該泵運(yùn)行，進(jìn)一步跟蹤監(jiān)測(cè)。11月15日軸承振動(dòng)值已增大到4.5mm/s，溫度升高到64℃。從頻譜圖已看到較為明顯的軸承故障頻率。繼續(xù)運(yùn)行可能損壞設(shè)備，檢修人員立即停泵檢查，拆下故障端軸承后發(fā)現(xiàn)其外環(huán)磨損嚴(yán)重。 
        更換軸承后振動(dòng)恢復(fù)了正常，跟蹤檢查泵運(yùn)行情況良好，避免了因油泵軸承嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致振動(dòng)進(jìn)一步惡化和擴(kuò)大，甚至損壞電動(dòng)機(jī)的事故。