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八成小車成交價低于指導(dǎo)價

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

  • 今年1月,國家對1.6升及以下經(jīng)濟(jì)型轎車實行購置稅減半等鼓勵消費政策出臺后,近兩個月以來,1.6升及以下轎車市場價格如何?是升是降還是保持穩(wěn)定?

    兩成車指導(dǎo)價與實際價相當(dāng)

    中國汽車流通協(xié)會給記者出具了一組數(shù)據(jù):在目前銷售的483種1.6升轎車中,廠家指導(dǎo)價格與實際價格相當(dāng)?shù)墓灿?7款,占20%,386款實際成交價低于廠家指導(dǎo)價格,占全部1.6升轎車的80%。此外,不同品牌價格差距大,從7萬元到14萬元之間,差距達(dá)到7萬元。

    高價車比低價車更接近實際價

    從價格差距上看,13萬元至14萬元間的高價車,其廠家指導(dǎo)價與市場最低成交價之間的價差小,一般在2000-4000元的范圍內(nèi)波動;而7萬元至8萬元的低價車其廠家指導(dǎo)價與市場最低成交價之間的價差最大可以達(dá)1.2萬元。

    多數(shù)廠家不會主動降價

    中國汽車流通協(xié)會分析指出,按照往年規(guī)律,價格波動顯著時間為12月,此時廠家多采取價格優(yōu)惠壓庫的技術(shù)操作政策,這一階段的價格變動與政策出臺關(guān)系不大。

    1.6升及以下經(jīng)濟(jì)型轎車實行購置稅減半等鼓勵消費政策正式實施于2009年1月中旬,與企業(yè)促銷政策和壓庫措施的時間不重合。而廠家指導(dǎo)價格與市場實際成交價格差保持在4.2%-4.5%,這一差距在新政策出臺后已更多地依靠政策優(yōu)惠措施來實現(xiàn),而不再由經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)。因此,廠家不會主動采取降價措施促銷,在市場銷售上升階段采用降價方式不利于廠家鞏固市場占有率。

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