隨著市場競爭的加劇，2006年，我國車市的兵家必爭之地——中高級車市場更是重兵囤積。繼北京現(xiàn)代推出NF御翔、一汽豐田銳志匆匆上市后，一些老的車型也紛紛升級換代：雅閣推出了2006版，帕薩特有了領(lǐng)馭，君威有了全新的君越。春節(jié)過后，北京現(xiàn)代再次出擊，推出NF御翔2.0L自動豪華型版，新車以比同級車型低1-2萬元的價(jià)格，完美平衡的配備特點(diǎn)，給市場帶來一股強(qiáng)大的沖擊波。一時(shí)間，新車型不斷涌現(xiàn)、老將升級改款成風(fēng)，上演著2006年我國中高級車市場的一場變奏曲。

高級車變臉 新車改款車扎堆上市
　　用“戰(zhàn)國時(shí)代”來形容如今的國內(nèi)中高級汽車市場也許最恰當(dāng)不過，而最富有沖擊力的當(dāng)屬于新上市的車型。從2005年底到2006年初，新推出的中高級車有NF御翔2.0L自動豪華型版、君越、PASSAT領(lǐng)馭、銳志等。他們都以更新的技術(shù)含量，更高價(jià)值的配置和更為現(xiàn)代的外形，為中高級車市場投入了一枚枚重磅炸彈。

　　2.0L自動豪華版NF御翔提供更安全舒適的配置、強(qiáng)大的動力和最低的油耗，價(jià)格卻低于競爭車型1－2萬，延續(xù)著北京現(xiàn)代一貫的出色性價(jià)比。它配備了現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的第三代“Theta”直列4缸發(fā)動機(jī)——直列4缸雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油機(jī)以及領(lǐng)先的CVVT系統(tǒng)，在動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性、環(huán)保性和燃油的清油性等方面都有出色表現(xiàn)；安全方面，更是在正面或側(cè)面碰撞均獲得美國安全標(biāo)準(zhǔn)（NHTSA）5星級安全評價(jià)，被譽(yù)為同級別車型中安全性最高的產(chǎn)品。

　　別克君越作為一款全新的面向私人消費(fèi)的中高檔主力車型，大量集成前沿科技，領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)、豪華配備和周密安全設(shè)計(jì)。君越豪華版和精英版配備了2.4升D-VVT全鋁四缸發(fā)動機(jī)；旗艦版配備了3.0升智能燃油管理系統(tǒng)DoDV6發(fā)動機(jī)。

　　在新車吸引市場和客戶眼球的同時(shí)，一些已經(jīng)上市的車型自然不甘寂寞。雅閣、君威、蒙迪歐的06改款車型或者已經(jīng)上市，或者也在緊鑼密鼓醞釀之中，遺憾的是這些車型的改進(jìn)主要體現(xiàn)在外觀方面。

　　06新雅閣在外觀、內(nèi)飾、音響配置等方面都做了改進(jìn)，比目前的雅閣更時(shí)尚。新款蒙迪歐內(nèi)飾上配備了絨布或皮質(zhì)座椅面料，原有的方向盤音響控制按鈕改由銀色包裹，醒目的同時(shí)為車內(nèi)平添不少現(xiàn)代感。君威是上市以來變化不多的產(chǎn)品，因此，其銷售自然不溫不火。為改變這一態(tài)勢，上海通用在君越上市的同時(shí)，也在積極醞釀君威的改款。


新格局凸現(xiàn) 迎來春秋戰(zhàn)國時(shí)代
　　新老隊(duì)伍不約而同的殺入，使2006年我國中高級車的市場格局將不可避免地發(fā)生一系列深刻變化。事實(shí)上，我國中高級車市場一直處于一種變化之中。最早是德系車一支獨(dú)秀，帕薩特稱霸市場若干年；隨后，君威、蒙迪歐等美系車強(qiáng)力介入，但后勁不足；再后來是日韓車后來居上。而2006年，舊的市場格局將進(jìn)一步被打破，新的格局將逐漸形成。2006年，NF御翔、雅閣、銳志、君威、蒙迪歐、君越、馬自達(dá)等，紛紛加入戰(zhàn)團(tuán)。其中，盡管處于下滑之勢，雅閣、君威的地位將仍舊穩(wěn)定。關(guān)鍵在于，那些新的選手，誰將擁有更強(qiáng)的綜合實(shí)力，拓展新的市場，并從強(qiáng)手中奪得一定的市場份額。

　　從國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)心理來看，隨著消費(fèi)觀念的日益理性，在關(guān)注乘駕的舒適、外觀的現(xiàn)代和動力充沛，安全性高的同時(shí)，性價(jià)比將成為他們重要的指標(biāo)。在這一指標(biāo)之下，NF御翔、雅閣和君威等將略勝一籌，而新車NF御翔的表現(xiàn)更值得期待。

　　綜合對比NF御翔、雅閣和君威，NF御翔的綜合優(yōu)勢更加明顯。在外部尺寸和空間上，NF御翔最寬和最高；雅閣則擁有最長軸距。在外觀設(shè)計(jì)上，雅閣更為一些女性青睞，君威在商務(wù)車和男性市場更受歡迎，而NF御翔把大氣動感集于一身，兼顧了家用和商用市場。此間，NF御翔的劣勢就在于其相對較弱的品牌。

　　中高級車市場一直是國內(nèi)主流汽車廠商的戰(zhàn)略性市場，這一細(xì)分市場占整個(gè)乘用車的20%，也是目前國內(nèi)汽車市場上擁有最可觀利潤的市場。對這一市場的爭奪，不僅將決定廠商的利潤和市場占有率，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將起到關(guān)鍵作用。顯然，2006年中高級車市場，必將因擁有綜合實(shí)力的革命性車型而發(fā)生改變。