現(xiàn)在的股市要走向何方？從估值上看，如果不包括銀行股，目前A股市凈率約為3.5倍，以2009年半年報(bào)業(yè)績乘2，A股市盈率超過35倍。如果明年業(yè)績改善，ROE提高到了16%，市盈率會(huì)降到22倍。如果經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后，上市公司經(jīng)營平穩(wěn)，16%的ROE水平可以維持，考慮到再融資和利潤留存導(dǎo)致的凈利潤增加，A股每年的收益約為18%。

如果要想超越這個(gè)收益，只能期待兩件事，一是估值上升，由于上市公司可以高價(jià)融資，大、小非可以套現(xiàn)減持，對投資者整體不利，只對那些高位出逃的那部分投資者有利。二是企業(yè)利潤超預(yù)期上升，這種情況如果出現(xiàn)，只能是周期類公司業(yè)績超預(yù)期，也就是所有的工業(yè)品都漲價(jià)，這種情況是否會(huì)發(fā)生，是投資者判斷市場是否發(fā)生重大變化的主要因素。

要判斷工業(yè)品能否漲價(jià)，就必須了解中國工業(yè)制造的總體產(chǎn)能狀況，這是一個(gè)沒有精確答案的問題，所以股市今后一段時(shí)間是否會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)也難有明確答案。不過分析一些數(shù)據(jù)，倒是可以猜測，中國大規(guī)模的工業(yè)化可能已進(jìn)入尾聲。其實(shí)工業(yè)化的主要目的就是建立一個(gè)可以供一國居民長期生活發(fā)展的產(chǎn)能，兩種表述實(shí)際上是同一個(gè)問題。

由于沒有人能知道這個(gè)問題的答案，算幾個(gè)大賬也許有利于思考這個(gè)問題。一是鋼鐵產(chǎn)量，按美國、日本人均消費(fèi)鋼產(chǎn)量平均計(jì)算，中國人均鋼產(chǎn)量峰值約在600公斤，按14億人算，中國鋼產(chǎn)量峰值約為8億多噸。現(xiàn)在中國的鋼鐵產(chǎn)能約為6億噸，2009年中國實(shí)際可能需求5億噸左右。如果中國固定資產(chǎn)投資與鋼鐵需求量成正比，那么中國固定資產(chǎn)投資的極限值只差60%左右，按今年固定資產(chǎn)投資的增長速度兩年就到了。這意味著，要么我們投資的絕對值已經(jīng)過度，將來會(huì)過剩，要么我們投資結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，用鋼量密度下降。如果再算一算現(xiàn)在中國的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)和汽車，答案是相似的。如果中國將來有9億人居住在城市，城市化率達(dá)到60%，以三口為基數(shù)，中國需要3億套住房。如果房子平均使用壽命是30年到60年，那么中國每年需要更新500萬套到1000萬套，中國現(xiàn)在存量商品房約2億套。

2009年我國住房銷售應(yīng)該能達(dá)到7.3億平米，按90平米一套，約800萬套，按這個(gè)增長速度不超過10年，房地產(chǎn)將完全進(jìn)入飽和階段。最后算一算汽車，中國14億人口，按每戶3人計(jì)算，家庭約4.5億戶，如果將來中國每百戶50輛乘用車，汽車保有量將達(dá)2.2億輛。假設(shè)汽車使用壽命是10年，那么中國每年需造車2000萬量，現(xiàn)在中國乘用車產(chǎn)量超過1000萬量，還有約1倍的空間，但以中國產(chǎn)能增長的速度和中國的人口結(jié)構(gòu)，我們可以猜測，從戰(zhàn)略上看，中國大規(guī)模工業(yè)化可能已進(jìn)入尾聲。如果這種猜測符合實(shí)際，那么像2007年那樣以大宗制造業(yè)上漲為核心的股市上漲重現(xiàn)江湖會(huì)比較困難。歷史不會(huì)簡單重復(fù)，但每次自有規(guī)律可循，投資者可能需要解放思想，尋找下一階段的主要規(guī)律。