最新分析——叉車行業(yè)連續(xù)7年高速增長
因連續(xù)7年的高速增長,叉車行業(yè)成為中國工程機械成長性最好的子行業(yè),并得到了前所未有的關注。
2005年中國叉車市場實現(xiàn)7.5萬臺的銷量,社會保有量已達34萬臺,預計到2010年中國叉車年產(chǎn)銷量將超過12萬臺,直追裝載機總量,從而成為工程機械另一大類產(chǎn)品。
受人追捧的產(chǎn)業(yè)
據(jù)了解,叉車市場近幾年一直保持著高速增長態(tài)勢,即便在工程機械行業(yè)受到宏觀調(diào)控影響最為嚴重的2004年亦保持了30%左右的增長。雖然2005年增速有所下降,但仍超過同行業(yè)平均增長水平。據(jù)專業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年2月份其增速已達到22.7%,專家因此預測2006年叉車市場仍將會有不俗表現(xiàn)。
正是因為叉車業(yè)的蓬勃發(fā)展,吸引了越來越多的進入者。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會機動工業(yè)車輛分會統(tǒng)計,目前各類叉車批量生產(chǎn)企業(yè)已接近80家,國外品牌(合資或獨資企業(yè))達到15家。同時,國內(nèi)一些有實力的企業(yè)也在逐步進入,中聯(lián)叉車公司總經(jīng)理趙已銘舉例說,汽車行業(yè)的江淮汽車,據(jù)聞2005年已銷售2000多臺叉車,屬于來勢很猛的后起之秀;農(nóng)機行業(yè)的福田重工,在進入裝載機行業(yè)后一年內(nèi)就將產(chǎn)銷做到了3000臺,這是個擅長介入新領域并依靠集團產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢整合產(chǎn)品營銷的企業(yè);還有重汽集團,好像也在準備上叉車項目。
越來越多的企業(yè)進入這一領域,表明大家對叉車產(chǎn)業(yè)的未來業(yè)務十分看好。專家認為,今后可能要年產(chǎn)超過3000臺,才能在市場及行業(yè)中站住腳。另外品牌的效應在用戶中表現(xiàn)得極為突出。
產(chǎn)品結(jié)構不理想
據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會機動工業(yè)車輛分會專家介紹,中國叉車產(chǎn)品銷量超過1000臺的地區(qū)目前僅有14個。其中廣州是個十分重要的市場,國內(nèi)最大的叉車業(yè)代理商也在廣州,這表明叉車產(chǎn)品的市場分布并不均衡。
國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心專家則認為,中國叉車產(chǎn)能已然過剩,2005年的市場表明了這一點:各類企業(yè)產(chǎn)能累計超過20萬臺,但市場銷量不到7.5萬臺。而且2005年的叉車產(chǎn)品出現(xiàn)價格下滑,有些型號被賣"濫"了,不適合市場需求。豐田叉車將產(chǎn)量控制在總量的80%,同時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構,也是有意刺激銷售的做法。
此外與歐美市場電動叉車占據(jù)75%以上的格局不同,目前國內(nèi)叉車市場仍主要由電瓶、燃氣等四大類構成,電瓶類叉車近幾年在國內(nèi)并未得到較大的發(fā)展,表明國內(nèi)市場的環(huán)保節(jié)能意識仍然不強。
但近年來,隨著叉車業(yè)的發(fā)展,叉車產(chǎn)品的種類與型號也越來越多,特別是一些龍頭企業(yè),都在明顯向著多品種方向發(fā)展,以合力叉車和杭州叉車為代表的國內(nèi)企業(yè),自主開發(fā)與研制生產(chǎn)的能力都很強,完全能夠滿足市場的不同需求。
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