歐美系重量級(jí)輪胎公司缺席日韓系輪胎公司搶風(fēng)頭
“因?yàn)槿蚪鹑谖C(jī)影響,今年我們縮減了預(yù)算,就沒來參展了。”一家著名歐美地區(qū)的輪胎企業(yè)高層昨天在電話中告訴CBN記者。
昨天是第13屆上海國際工業(yè)汽車展覽會(huì)開幕的第一天。以往聲勢浩大的全球第一大輪胎廠商米其林集團(tuán)并沒有露面。駕著飛艇前來助興的固特異,今年也取消了飛行計(jì)劃。加上庫珀、倍耐力等公司,歐美系知名企業(yè)無一出現(xiàn)。
而在外展館,世界排名前列的日韓輪胎企業(yè)卻強(qiáng)勢出擊。
黑色的韓泰輪胎展區(qū)、黃白相間的鄧祿普展區(qū)與普利司通、優(yōu)科豪馬(為日本橫濱輪胎品牌)的展臺(tái)并成了一排,為零部件展商區(qū)的最大亮點(diǎn)。
“今年租賃展臺(tái)的費(fèi)用比去年少了,但是我們的總投資并不低。”韓泰輪胎一位負(fù)責(zé)人一邊整理材料,一邊與記者聊起來,“總的加起來也要上百萬元吧。”
韓泰今年無論是參展規(guī)模還是展臺(tái)設(shè)計(jì)都超過了歷年。這位管理層告訴記者,其在中國的輪胎銷量2007年、2008年都處于第一,占24%份額。
這幾年韓泰輪胎在研制新的高端產(chǎn)品,今年公司就把一款供給奧迪A6的豪華胎(萬途仕 K107)帶到現(xiàn)場,公司還將向中國市場推出不同檔次的18款新品。
雖然普利司通還有F1賽事的宣傳任務(wù)(其為F1唯一一家指定輪胎廠商)在身,但其仍然租用了大面積的展區(qū),展出了包括一款翻新胎品牌“奔達(dá)可”以及7款轎車胎、2款卡客車新產(chǎn)品。
韓泰輪胎總裁、中國本部董事長許琪烈對CBN記者透露,今年公司希望實(shí)現(xiàn)20%的銷量增長目標(biāo)。“盡管去年原材料影響很大,但從2009年第一季度的數(shù)字看,非常不錯(cuò)。”他提醒記者,要注意前三個(gè)月汽車企業(yè)的銷量,這是輪胎行業(yè)的晴雨表。
鄧祿普品牌所在的住友橡膠于2004年進(jìn)入中國建廠,“我們從2005年起至今,每年的銷量增幅都在200%,今年也會(huì)繼續(xù)大幅遞增。” 該公司負(fù)責(zé)人表示,5年內(nèi)公司的目標(biāo)是占有國內(nèi)輪胎市場的10%的市場份額。
住友橡膠在鞏固以往清一色日系配套客戶的基礎(chǔ)上,繼續(xù)將銷售延伸到大眾等德系公司,以及中國本土整車企業(yè)。鄧祿普的發(fā)明地在蘇格蘭,該品牌在歐美曾被多次轉(zhuǎn)手,目前由住友控制,“鄧祿普在德國的認(rèn)知度很高,因此可以借這個(gè)優(yōu)勢,和在華的外資車廠加強(qiáng)合作。”
奇瑞的一位高層分析說,由于形勢不好,汽車廠商傾向于選擇低價(jià)位的輪胎,這給日韓系的輪胎企業(yè)帶來了機(jī)遇,不過這并不意味著走高端路線的歐美系輪胎以后沒有機(jī)會(huì)。
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