工程機械行業(yè)優(yōu)勢品牌將在調(diào)控中凸顯
盡管今年一季度整個工程機械市場還是一路高歌猛進,但隨著國家宏觀調(diào)控的作用顯現(xiàn),二季度市場需求已經(jīng)大幅下降。對下半年工程機械市場看淡已成為業(yè)界各方共識,但預(yù)計工程機械行業(yè)全年仍然有望增長20%。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會對上半年工程機械行業(yè)的統(tǒng)計顯示,全行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值增長了27.52%,這一數(shù)字低于整個機械工業(yè)的增長速度。盡管挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、攤鋪機、起重機、叉車這八類工程機械的主機產(chǎn)品在上半年仍然取得了銷量增長41%的成績,但這一成績與前兩年的快速發(fā)展相比并不能讓人感到驚喜,更重要的是這種增長似乎難以為繼。
仔細分析工程機械行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不難看出,上半年的增長有賴于一季度的快速發(fā)展。工程機械領(lǐng)域44家重點骨干企業(yè)的統(tǒng)計顯示,今年一季度挖掘機等八類主機的銷量較去年增長了79.2%,共達到61103臺,而全行業(yè)增幅也達到58.9%,其中裝載機銷量更是增長了104.8%,達到28420臺。
由于宏觀調(diào)控對工程機械領(lǐng)域的影響在下半年還將進一步的顯現(xiàn),下半年的市場行情遠差于上半年也已成為業(yè)界共識。
工程機械主要品種中推土機、攤鋪機、平地機、壓路機、裝載機甚至叉車、起重機等產(chǎn)品都出現(xiàn)了不同幅度的下降。6月份較之最火的3月份,挖、裝、推分別下降80%、53%和48%。但從8、9月份的運行狀況來看,裝載機行業(yè)前十名企業(yè)明顯回升,業(yè)內(nèi)普遍認為,最后一個季度主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)完成全年計劃問題不大。
比較集中的看法認為,中國工程機械行業(yè)年中已近谷底,10月以后將逐步恢復(fù)理性增長。由于今年一季度的過高增幅(70%),因此,雖然工程機械已成為整個機械工業(yè)增幅下降最大的子行業(yè)之一,但全年仍有望實現(xiàn)20%的增長。
產(chǎn)品品牌集中度提高是這一輪宏觀調(diào)控明顯趨勢之一。仍然以裝載機為例,行業(yè)前三名企業(yè)銷售量明顯好于其他企業(yè),柳工1~9月份總量接近1.2萬臺,廈工股份緊隨其后,龍工集團以千臺差距列于第三。品牌優(yōu)勢在市場調(diào)整中表現(xiàn)出了明顯的抗跌性,在消費者理性增加、資金總量有限的情況下,品牌優(yōu)勢作用十分突出。8月底以后才開始銷售裝載機的福田重工,其產(chǎn)品也出現(xiàn)了脫銷的局面,再次驗證大品牌的作用。
如果說10年前能以散裝部件進入市場,組裝20臺以上即能獲得較高利潤,足以過好日子的話,經(jīng)歷了十余年風(fēng)雨的裝載機行業(yè),這種狀況已經(jīng)不復(fù)重現(xiàn)。今天中國裝載機的產(chǎn)業(yè)化,使得人工成本、管理費用、資金流量、技改投入等多方面的原因?qū)е铝似髽I(yè)運營成本的上升,同時,一些運營良好企業(yè)長期以來所擁有的服務(wù)與品牌管理優(yōu)勢,又在諸多方面加劇了競爭的激烈程度,從而抬高了后進入者的門檻。
十分明顯的后果是,一些中小企業(yè)受近年來裝載機銷售亢奮局面的影響,竭盡全力擠入這一領(lǐng)域,希望在市場的火爆中獲取利潤。這些企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)裝配、售后服務(wù)、資金運轉(zhuǎn)等方面最早陷入困境,在此次調(diào)控面前最早落馬。
工程機械行業(yè)極有可能在這一輪的調(diào)控中,誕生一批能夠具有國際競爭能力、有可持續(xù)發(fā)展實力、深入人心的大品牌產(chǎn)品。
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