尋找更多的中國(guó)供應(yīng)商合作，加強(qiáng)研發(fā)力量

　　雖然全球營(yíng)業(yè)收入排名第二的零部件企業(yè)德?tīng)柛Ｔ诿绹?guó)陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)，但其在中國(guó)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)還是非常迅猛。上周，德?tīng)柛Ｈ蚋笨偛谩喬珔^(qū)兼中國(guó)區(qū)總裁全春澤表示，2006年是德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)本土化的重要一年，最關(guān)鍵是加強(qiáng)管理人員的本土化。

　　與中國(guó)供應(yīng)商加強(qiáng)合作

　　全春澤表示德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的本土化包括幾個(gè)部分的內(nèi)容，一個(gè)是供應(yīng)商的本土化，能夠找到更多的本土供應(yīng)商來(lái)合作；第二個(gè)就是能夠有更多的產(chǎn)品在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。而2006年最重要的一點(diǎn)，就是加強(qiáng)管理人員的本土化。“一定要培訓(xùn)中國(guó)人成為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)的領(lǐng)導(dǎo)，德?tīng)柛Ｖ袊?guó)要真正強(qiáng)大，真正順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)，就一定要有中國(guó)本土的管理人員來(lái)管理公司的發(fā)展，這也是2006年的主要方向之一。”

　　去年12月底，中國(guó)最大的汽車(chē)零部件企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球?qū)ν夥Q(chēng)，有意收購(gòu)全球營(yíng)業(yè)收入排名第二的零部件企業(yè)德?tīng)柛５牟糠仲Y產(chǎn)。德?tīng)柛Ｆ?chē)系統(tǒng)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理蔣健稱(chēng)，由于產(chǎn)品線調(diào)整是在德?tīng)柛Ｓ?jì)劃之中，因此，將來(lái)可能將部分生產(chǎn)線出售給包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的競(jìng)購(gòu)商也不是一個(gè)吃驚的消息。

　　而德?tīng)柛Ｖ袊?guó)副總裁司徒郁林在接受記者采訪時(shí)表示，德?tīng)柛?duì)萬(wàn)向集團(tuán)有所了解，非常關(guān)注中國(guó)零部件公司的發(fā)展，要注意去發(fā)掘好的中國(guó)零部件公司，因?yàn)樗麄兛梢猿蔀榈聽(tīng)柛７浅：玫墓?yīng)商。這是德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)供應(yīng)商本土化的重要方面。

　　“我們計(jì)劃在2008年之前盡量做到本土化，所以中國(guó)供應(yīng)商的發(fā)展，對(duì)德?tīng)柛Ｊ且粋€(gè)非常好的事情。”

　　加強(qiáng)本土研發(fā)力量

　　隨著中國(guó)政府對(duì)小排量解禁日益提上日程，如何改進(jìn)小車(chē)“質(zhì)量差、安全性能差”的舊貌就需要廠商和零部件供應(yīng)商的共同合作。對(duì)此，全春澤稱(chēng)，德?tīng)柛Ｔ跉W洲也有很強(qiáng)大的實(shí)力為很多小型車(chē)提供零部件。在亞洲，韓國(guó)德?tīng)柛Ｆ?chē)零部件公司為很多韓國(guó)汽車(chē)制造廠、特別是大宇提供了很多小型車(chē)的零部件。這個(gè)公司可以作為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)為小排量車(chē)提供部件支持的基地。

　　“德?tīng)柛Ｕ麄€(gè)亞太區(qū)將來(lái)的成長(zhǎng)和這個(gè)研發(fā)中心將會(huì)息息相關(guān)，因此我們期望德?tīng)柛Ｖ袊?guó)科技研發(fā)中心成為德?tīng)柛Ｈ蜃顝?qiáng)的也是增長(zhǎng)最快的研發(fā)中心之一。”德?tīng)柛Ｈ蚋笨偛?、電子與安全系統(tǒng)總裁杰弗里·歐文斯表示。

　　據(jù)悉，德?tīng)柛Ｖ袊?guó)科技研發(fā)中心于2005年7月開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。中心將為中國(guó)本土及全球客戶開(kāi)發(fā)零部件，提供應(yīng)用系統(tǒng)工程支持。計(jì)劃工程能力涵蓋電子與安全系統(tǒng)、動(dòng)力與底盤(pán)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及熱工與內(nèi)飾系統(tǒng)。截止到2005年11月，在中心工作的工程師和支持人員已迅速增長(zhǎng)到450人，預(yù)計(jì)到2009年將達(dá)到1500人。