近年來，世界領(lǐng)域內(nèi)汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)都越來越嚴(yán)格，因而對汽車發(fā)動機技術(shù)提出了更高的要求。柴油發(fā)動機的性能與尾氣排放、柴油的霧化性能有著極大關(guān)系。通過減小單個噴孔的直徑，同時增加噴油孔數(shù)量，提高噴射壓力可使燃油霧化效果大大改善，燃油效率得以提高。

由于柴油機行業(yè)面臨在節(jié)能與環(huán)保壓力越來越大，微細(xì)孔噴油嘴的市場需求量日益增大。但其加工設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)卻被外國公司所壟斷。而一臺進(jìn)口電火花噴孔加工機床售價動輒幾百萬元，使得絕大多數(shù)油泵油嘴企業(yè)無力承擔(dān)。并且，因這些設(shè)備過于昂貴，使得其生產(chǎn)的噴嘴價格過高，降低了市場競爭力，也影響了這項節(jié)能環(huán)保技術(shù)的推廣應(yīng)用。
魯南機床有限公司從1993年起就開始專業(yè)從事噴油嘴噴孔加工的研究，先后開發(fā)了ZK9301、ZK9302、ZK9003等系列機械式數(shù)控噴孔鉆并獲得兩項國家專利。2004年公司引進(jìn)了石油大學(xué)李文卓博士的專利，歷經(jīng)兩年的研制，開發(fā)出了DZW-10微孔鉆和Z9306-EDM2噴孔鉆兩大系列數(shù)控電火花噴孔鉆床，獲得了三項國家專利，并被列入國家重點新產(chǎn)品和山東省重點科技攻關(guān)項目，目前正在申報國家科技進(jìn)步獎。
ZK9306-EDM2電火花噴孔鉆床采用先進(jìn)的微細(xì)放電電火花加工技術(shù)，通過解決壓電陶瓷宏微驅(qū)動、微細(xì)電極夾持、高速旋轉(zhuǎn)、自動進(jìn)絲技術(shù)和微細(xì)孔電火花加工工藝等關(guān)鍵技術(shù)難題，并開發(fā)出了具有自主產(chǎn)權(quán)的微細(xì)電火花數(shù)控系統(tǒng)，解決了我國φ0.2 mm以下高精度微細(xì)孔不能加工的難題。
據(jù)介紹，該產(chǎn)品可以在淬火鋼、硬質(zhì)合金、不銹鋼等超硬、超軟材料上加工直徑0.1 mm以下、圓度在0.005 mm以內(nèi)的微小孔，加工時間僅為每孔20~30 s。在汽車噴油嘴、節(jié)流閥、油泵上打出的微孔可滿足歐Ⅲ、Ⅳ以上標(biāo)準(zhǔn)的排放要求。
該機采用雙工位加工，自動化程度高，一人可以看管4臺機床甚至更多。其雙卡頭結(jié)構(gòu)可方便用戶使用國產(chǎn)電極絲，降低生產(chǎn)成本。據(jù)試驗比較，該機與其他數(shù)控電火花機床相比，電極絲損耗小僅為20％，一根電極絲的加工剩余量僅為10 mm，而一般電火花機床是70 mm。