——2009年摩托車市場(chǎng)六大視點(diǎn)
　　2009年是中國(guó)實(shí)施“十一五”規(guī)劃關(guān)鍵的一年，同時(shí)還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。今年，在國(guó)際金融危機(jī)影響下，摩托車銷售將有所下降，預(yù)計(jì)全年總體呈現(xiàn)前降后升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
　　政策適時(shí)出臺(tái)有看點(diǎn)
　　在美國(guó)金融風(fēng)暴迅猛襲來之時(shí)，我國(guó)政府高瞻遠(yuǎn)矚，及時(shí)制訂了應(yīng)對(duì)時(shí)局變化的“擴(kuò)內(nèi)需，保增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)”的指導(dǎo)方針，密集出臺(tái)了一系列應(yīng)對(duì)危機(jī)的政策措施。其中，摩托車出口退稅率在兩個(gè)月內(nèi)調(diào)整了兩次：2008年11月17日，從9%上調(diào)至11%；12月28日，又從11%上調(diào)至14%，共提高了5個(gè)百分點(diǎn)。
　　目前，摩托車行業(yè)三成以上企業(yè)面臨虧損，有的瀕臨破產(chǎn)或已經(jīng)關(guān)門，多家企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)建言“調(diào)整摩托車購置稅”，重慶市國(guó)稅部門也向國(guó)家稅務(wù)總局提出，建議取消所有摩托車購置稅。目前，國(guó)家已出臺(tái)“對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5％征收車輛購置稅”的政策，可以預(yù)期，摩托車將迎來政策支持。中央和地方各級(jí)政府主管部門已經(jīng)注意到摩托車行業(yè)的困境，正擬出手相援：在工信部牽頭的汽車業(yè)振興規(guī)劃中，已經(jīng)提及“調(diào)整排量250毫升以下摩托車的消費(fèi)稅”，預(yù)計(jì)將于2009年上半年推出；重慶市對(duì)出口汽車摩托車整車及零部件、機(jī)電等產(chǎn)品的重慶市內(nèi)出口企業(yè)，將給予企業(yè)技改補(bǔ)助，同時(shí)還向國(guó)家稅務(wù)總局建議將西部大開發(fā)稅收優(yōu)惠政策延續(xù)到2012年。摩托車已被商務(wù)部、財(cái)政部納入“家電下鄉(xiāng)”支農(nóng)補(bǔ)貼范圍，于2月1日起實(shí)施補(bǔ)貼。眾多利好消息，加之石油和一些原材料價(jià)格的回落，無疑將為摩托車走出國(guó)門和闊步進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)助一臂之力，為摩托車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)。
　　市場(chǎng)降中見升有亮點(diǎn)
　　雖然2008年出口市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，但這主要是反映了傳統(tǒng)市場(chǎng)和成熟市場(chǎng)的情況，而新興市場(chǎng)和潛在市場(chǎng)將成為企業(yè)開發(fā)和培育的重點(diǎn)。發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)容量比較穩(wěn)定，消費(fèi)需求受金融危機(jī)影響較小，有增長(zhǎng)空間。國(guó)內(nèi)企業(yè)可通過出國(guó)辦廠，加強(qiáng)海外本土化運(yùn)作，減少收匯風(fēng)險(xiǎn)，加大其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一些外向型企業(yè)已經(jīng)或正在轉(zhuǎn)向發(fā)力挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，增大內(nèi)銷比例，以圖“堤外損失堤內(nèi)補(bǔ)”，取得新的突破和作為。近年來，國(guó)家對(duì)縣以下公路，尤其是鄉(xiāng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入，改善和提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使適宜于農(nóng)村、以運(yùn)載為主的150ml排量以上摩托車大有“用武之地”，三輪車需求潛力更大；隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷改善和提高，將有更多的消費(fèi)者進(jìn)入摩托車的休閑、娛樂、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)等消費(fèi)行列。
　　行業(yè)壓庫促銷成焦點(diǎn)