技術(shù)為王，搶占蓄電池修復(fù)行業(yè)制高點(diǎn)

在自己創(chuàng)業(yè)之前，北京中電偉業(yè)電子技術(shù)研究所所長(zhǎng)黃浩在一家國(guó)有大企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)，后來他的一位朋友看到他在電子修復(fù)行業(yè)的技術(shù)專長(zhǎng)，特地邀請(qǐng)他加盟北京的公司。在北京的公司上班后，黃浩注意到蓄電池修復(fù)的巨大市場(chǎng)潛力，于是向公司專門打報(bào)告，要求成立蓄電池修復(fù)項(xiàng)目部，可是那位朋友小肚雞腸，生怕黃浩插手他的經(jīng)營(yíng)，沒有答應(yīng)他的要求。黃浩在一氣之下，自己?jiǎn)胃?，籌資在北京注冊(cè)了北京中電偉業(yè)電子技術(shù)研究所，自己擔(dān)任所長(zhǎng)。他為什么膽子這么大呢？經(jīng)過采訪得知，原來黃浩敢于自己?jiǎn)胃?，基于以下兩個(gè)方面的原因：一是蓄電池修復(fù)的市場(chǎng)潛力巨大，是一座實(shí)實(shí)在在的金礦。據(jù)報(bào)道，在美國(guó)和日本以及一些西方較發(fā)達(dá)的國(guó)家，僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)以及廢舊蓄電池的復(fù)原處理和回收利用的從業(yè)人員達(dá)數(shù)十萬(wàn)之眾，年創(chuàng)效益達(dá)千億美元之巨。我國(guó)是一個(gè)蓄電池大國(guó)，年銷售額約 100 億人民幣，年產(chǎn)量 5 億只，廣泛應(yīng)用于交通、電力、金融、通信、廣電、軍事、航空、礦山、能源、 IT 、 UPS 等各個(gè)行業(yè)。由于使用者對(duì)蓄電池維護(hù)保養(yǎng)不善、過充電、未及時(shí)補(bǔ)充電解液、盲目的補(bǔ)充硫酸、長(zhǎng)期充電不足、過充電以及放置時(shí)間過長(zhǎng)等引起每年 5000 萬(wàn)～ 1 億只蓄電池提前報(bào)廢或失效，如果將這些提前報(bào)廢蓄電池修復(fù)每年將產(chǎn)生數(shù)十億元的巨額效益。二是自己的技術(shù)非常過硬，自己設(shè)計(jì)的蓄電池修復(fù)機(jī)技術(shù)含量很高，使用簡(jiǎn)單，如果下崗工人要投資開一家蓄電池修復(fù)店，只要購(gòu)買自己的產(chǎn)品，再學(xué)習(xí)自己的過硬的技術(shù)，生意一定會(huì)火爆。

2006年元月10日，鉛酸蓄電池不可逆硫化的克星――中電偉業(yè)微電腦脈沖激活掃描型智能蓄電池修復(fù)機(jī)由中電偉業(yè)電子技術(shù)研究所研制成功。它是運(yùn)用電子脈沖掃頻振蕩技術(shù)，以頻率和脈沖電壓的掃描變化，尋找硫酸硫化結(jié)晶的共振頻率，以產(chǎn)生共振，打通電池內(nèi)部離子通道，分解結(jié)晶，使之轉(zhuǎn)化成最不穩(wěn)定的硫酸鉛分子，然后在充電過程中使之轉(zhuǎn)化為游離子狀態(tài)而進(jìn)入電解液。將共振恢復(fù)到電池初始狀態(tài)。該修復(fù)機(jī)的問世，將給蓄電池修復(fù)業(yè)帶來勃勃生機(jī)。 

的確,這話一點(diǎn)不假.隨著人民生活水平的迅猛提高，汽車、摩托車、特別是代替摩托車和自行車的安全舒適無污染的電動(dòng)車已進(jìn)入千家萬(wàn)戶，作為車輛“心臟”的蓄電池一般一年左右就瀕臨報(bào)廢，每報(bào)廢一組電動(dòng)車蓄電池就意味著白白丟掉 300 ～ 500 元的現(xiàn)金，多可惜啊！用中電偉業(yè)智能蓄電池修復(fù)機(jī)進(jìn)行修復(fù)，可延長(zhǎng)使用壽命 3 ～ 5 倍，為消費(fèi)者節(jié)約相當(dāng)于一臺(tái)電動(dòng)車的開支。

復(fù)制財(cái)富，制訂先進(jìn)完善的加盟代理政策

北京中電偉業(yè)電子技術(shù)研究所所長(zhǎng)黃浩對(duì)蓄電池修復(fù)市場(chǎng)作了一番細(xì)致深入的調(diào)查,得到了許多權(quán)威的資料和第一手的數(shù)據(jù)。

據(jù)權(quán)威資料顯示，截止 2004年底，各省移動(dòng)公司下屬基站約5000～10000個(gè)，平均7500個(gè)，每個(gè)基站最少一組蓄電池（2V500Ah），以平均數(shù)作為分析依據(jù)。蓄電池使用壽命3～5年，以5年為報(bào)廢周期，每年需更換電池1500組，每組蓄電池市場(chǎng)價(jià)為2萬(wàn)元，則年更換電池約為3000萬(wàn)元，如果服務(wù)費(fèi)按所購(gòu)電池的1/3收費(fèi)，則移動(dòng)公司可節(jié)約電池更換費(fèi)用2000萬(wàn)元。根據(jù)電池硫化程度不同，復(fù)原成本約為新電池售價(jià)的10％～15％，以最大成本15％計(jì)算，則復(fù)原成本為450萬(wàn)元，復(fù)原收入為1000萬(wàn)元，則利潤(rùn)為550萬(wàn)元。 

以電動(dòng)車為例進(jìn)行分析，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)保有量已超過1500萬(wàn)輛，而電動(dòng)車電池的使用壽命在6個(gè)月～1年之間，故每年報(bào)廢電池4500～6000萬(wàn)只，國(guó)內(nèi)大部分中等城市的電動(dòng)車保有量超過5萬(wàn)輛，每年報(bào)廢電池15～20萬(wàn)只，而在這些報(bào)廢電池中80％以上是可以通過中電偉業(yè)的智能蓄電池修復(fù)機(jī)進(jìn)行修復(fù)，按日修復(fù)20臺(tái)蓄電池計(jì)算，每臺(tái)收取50～80元修復(fù)費(fèi)，日盈利1000～2000元。修復(fù)店面積僅10余平方米，24小時(shí)8組同時(shí)工作只需2度電，節(jié)電節(jié)能，超低成本。開一家中電偉業(yè)智能蓄電池修復(fù)店不但當(dāng)月可收回投資還可獲得相當(dāng)豐厚的利潤(rùn)。修復(fù)汽車蓄電池可根據(jù)電池容量收取修復(fù)費(fèi)，效益更佳。 

如果做加盟代理，效益更加豐厚。在一座 100萬(wàn)人口的中等城市，需開設(shè)50家專營(yíng)店，容納上萬(wàn)臺(tái)修復(fù)機(jī)，方可滿足這座城市的需求，由此推測(cè)出該城市的利潤(rùn)空間。依此類推：一個(gè)省級(jí)代理可獲年利1000萬(wàn)元，一個(gè)地級(jí)代理可獲年利100萬(wàn)元，一個(gè)縣級(jí)代理可獲年利50萬(wàn)元。 

而加盟店可按蓄電池市場(chǎng)價(jià)的 20 ％～ 30 ％收取修復(fù)費(fèi)，每天修復(fù) 10 組以上，日利潤(rùn)近千元，月利高達(dá)兩萬(wàn)余元。無論對(duì)消費(fèi)者還是加盟店，都是互利互惠，何樂不為？如果將廢舊蓄電池回收修復(fù)出租或出售，兼營(yíng)新電瓶延時(shí)保修業(yè)務(wù)，與汽車修理廠、汽車美容店、電動(dòng)車經(jīng)銷商、手機(jī)維修點(diǎn)等經(jīng)銷商關(guān)于共同打造蓄電池維修保養(yǎng)旗艦，同時(shí)拿下本地的通信、金融、鐵路、電力等行業(yè)蓄電池維修業(yè)務(wù)，進(jìn)而晉級(jí)代理商，試想其經(jīng)濟(jì)效益有多么巨大，前景是多么廣闊！

抱定這個(gè)想法后，黃浩決定將財(cái)富模式復(fù)制給廣大的中小投資者，將北京中電偉業(yè)電子技術(shù)研究所研究的蓄電池修復(fù)技術(shù)和先進(jìn)儀器在全國(guó)招商,打造共同創(chuàng)富的愿景。

服務(wù)制勝，中電偉業(yè)引爆全國(guó)創(chuàng)富熱

自從北京中電偉業(yè)電子技術(shù)研究所加盟招商以來，生意果然火爆。前不久，北京中電偉業(yè)電子技術(shù)研究所在北京召開了全國(guó)加盟商營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，來自全國(guó)各地的加盟商匯聚在一起，交流自己開店的經(jīng)驗(yàn)，為全國(guó)各地的加盟商搭建了一個(gè)互動(dòng)溝通的良好平臺(tái)。在上百位加盟商中，有的開起了蓄電池修復(fù)分店，有的從普通的加盟商成為了省級(jí)總代理，有的甚至在當(dāng)?shù)爻蔀殡妱?dòng)車的指定維修點(diǎn)。。。。。。?？傊用酥须妭I(yè)的蓄電池修復(fù)項(xiàng)目的加盟商都做得相當(dāng)不錯(cuò)。