2009年中國(guó)交通投資1萬億元

    2008年11月25日，我國(guó)交通運(yùn)輸部明確了2009年中國(guó)交通行業(yè)將實(shí)現(xiàn)1萬億元的投資規(guī)模。其中，收費(fèi)公路建設(shè)政策繼續(xù)保持不變。據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部規(guī)劃司副司長(zhǎng)李興華介紹，這1萬億元的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資涉及的領(lǐng)域包括高速公路、國(guó)省干線、農(nóng)村公路，同時(shí)也包括沿海港口、內(nèi)河港口航道以及交通運(yùn)輸樞紐等附屬設(shè)施的建設(shè)。

    那么，這一萬億元具體要如何花呢？按照交通運(yùn)輸部的初步設(shè)想，一萬億既定投資規(guī)模的實(shí)現(xiàn)，主要還是依靠公路行業(yè)尤其是高速公路來支撐。據(jù)筆者了解，高速公路預(yù)計(jì)投資將達(dá)到4000億-5000億元，而農(nóng)村公路將達(dá)到2000億元，水運(yùn)方面由于國(guó)際貿(mào)易的下滑，投資熱情下降，沿海港口的投資額預(yù)計(jì)為700億元，內(nèi)河航道及港口則約為200億元。

    專家表示，作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，公路建設(shè)將拉動(dòng)工程機(jī)械、冶金、建材、精密儀器等一條萬億元產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，切實(shí)實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)內(nèi)需的目標(biāo)。這里我們重點(diǎn)分析對(duì)工程機(jī)械行業(yè)帶來的的影響。

    據(jù)了解，截至2008年底，全國(guó)公路總里程達(dá)368萬公里，其中高速公路達(dá)6.03萬公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)321萬公里，2008年新修通高速公路6433公里。雖然2009年全國(guó)交通工作會(huì)議沒有公布09年公路通車計(jì)劃，但筆者通過匯總?cè)珖?guó)各省計(jì)劃數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2009年國(guó)內(nèi)高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6600公里，同比08年將有2.48％的小幅增長(zhǎng)。

    據(jù)專家估計(jì)，在一般情況下，建造每公里高速公路需推土機(jī)2~3臺(tái)，單斗挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，拖式羊足碾1臺(tái)，靜作用壓路機(jī)1臺(tái)，強(qiáng)夯機(jī)械1臺(tái)，水泥混凝土攤捕機(jī)2臺(tái)，液態(tài)瀝青運(yùn)輸車1臺(tái)，另外還有其它一些工程機(jī)械；而公路建成后，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)也需要大量的路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械，一般來說，每200公里高速公路需裝載機(jī)2臺(tái)，雙輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)夯板2臺(tái)，劃線車1臺(tái)等等。根據(jù)高速公路總里程以及預(yù)計(jì)將要建設(shè)的工程量，考慮到各種工程機(jī)械產(chǎn)品的保有量及壽命，我們可以看出2009年高速公路建設(shè)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品有非常大的需求量。如果加上農(nóng)村公路及水運(yùn)方面的工程建設(shè)，再考慮到擴(kuò)大內(nèi)需的積極效應(yīng)，實(shí)際需求量還會(huì)更大。

    三一：山西安徽訂貨會(huì)初嘗甜頭

    俗語說：“早起的鳥兒有蟲吃。”春節(jié)剛過，三一便率先展開行動(dòng)，攜其新開發(fā)的挖掘機(jī)系列產(chǎn)品先后在安徽合肥和山西太原召開其2009年春季訂貨會(huì)。

    在合肥，三一重機(jī)賺得了開門紅，打響09年銷售第一炮。據(jù)筆者了解，安徽省2009年在公路水路交通的投資逾180億元。2月11日，三一在安徽國(guó)際會(huì)展中心展出100臺(tái)精品樣機(jī)，吸引來自安徽各地800余位客戶參加訂貨會(huì)。當(dāng)日產(chǎn)品訂貨量就達(dá)139臺(tái)，銷售額近九千萬元，其中現(xiàn)場(chǎng)提機(jī)的數(shù)量就達(dá)40余臺(tái)。成為安徽工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大，單日訂貨、成交量最多、舉辦最為成功的一次。在太原，三一重工山西銷售企業(yè)、山西三龍工程機(jī)械銷售公司田姓銷售負(fù)責(zé)人表示，山西2009年公路建設(shè)計(jì)劃投入120億元，這也為寒冬下的山西市場(chǎng)注入一股暖流，工程機(jī)械行業(yè)回暖跡象明顯，三一重工將加大對(duì)山西市場(chǎng)的開發(fā)力度，挖掘機(jī)產(chǎn)品2009年在山西的銷售目標(biāo)將在去年的基礎(chǔ)上翻一番。

    可以說，三一吃到這點(diǎn)“甜頭”絕非偶然。事實(shí)上，在上海寶馬展開幕當(dāng)天（11月25日），我國(guó)交通運(yùn)輸部明確了2009年中國(guó)交通行業(yè)將實(shí)現(xiàn)1萬億元的投資規(guī)模，展會(huì)結(jié)束后，三一重機(jī)就迅速做出反應(yīng)，當(dāng)多數(shù)企業(yè)還在為金融危機(jī)恐慌，裁員減產(chǎn)保生存時(shí)，三一重機(jī)已經(jīng)反其道而行，擴(kuò)大規(guī)模，加班加點(diǎn)地趕生產(chǎn)，同時(shí)還制定出了一套詳實(shí)、周密的迎戰(zhàn)銷售旺季的“作戰(zhàn)計(jì)劃”，攜同代理商分六大戰(zhàn)區(qū)展開行動(dòng)。

    面對(duì)2009年不確定性的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，三一再一次拿出了敢為人先的精神，先于競(jìng)爭(zhēng)伙伴搶占了市場(chǎng)先機(jī)。

　　新一輪的市場(chǎng)角逐才剛剛開始

　　盡管形勢(shì)喜人，但筆者認(rèn)為，目前僅僅是工程機(jī)械市場(chǎng)復(fù)蘇的開始，市場(chǎng)表現(xiàn)還略顯“低迷”，預(yù)計(jì)進(jìn)入二季度，市場(chǎng)將會(huì)有明顯回升，企業(yè)之間真正的角逐也從此刻開始。
　　
　　日前，山西首次舉行了一場(chǎng)針對(duì)性極強(qiáng)的挖掘機(jī)高峰論壇，在這次論壇上，多家參會(huì)重型設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)和山西方面的銷售代表對(duì)山西市場(chǎng)表示出了極大熱情。筆者從該論壇上了解到，日立、小松等國(guó)外重型設(shè)備生產(chǎn)商，以及包括徐工在內(nèi)的大批國(guó)內(nèi)重型機(jī)械生產(chǎn)商09年都擬定了數(shù)額龐大的銷售計(jì)劃，并已開始把銷售網(wǎng)撒向全國(guó)。

　　根據(jù)前文分析，我們知道筑養(yǎng)路機(jī)械將是交通投資計(jì)劃受益最大的產(chǎn)品種類。因此，筑養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)也必將是2009年中國(guó)工程機(jī)械硝煙最濃的戰(zhàn)場(chǎng)。據(jù)了解，我國(guó)的路面機(jī)械已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)成熟的發(fā)展期，具有了相當(dāng)?shù)膶?shí)力。路面施工機(jī)械品種齊全，已經(jīng)成龍配套；養(yǎng)護(hù)機(jī)械也已具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。這是可喜的一面，然而筑路機(jī)械分會(huì)理事長(zhǎng)姬光才指出，我國(guó)的路面機(jī)械產(chǎn)品尚存在耐用性和可靠性不足的弊端。因此，筆者認(rèn)為，若要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，單靠大批量生產(chǎn)、大面積開拓市場(chǎng)是不夠的，一味追求“量”的普遍心態(tài)將導(dǎo)致對(duì)“質(zhì)”的忽視，提高產(chǎn)品的耐用性和可靠性才是企業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)要注意的重點(diǎn)。為此，姬理事長(zhǎng)建議企業(yè)通過“提高加工能力，借助目前國(guó)家稅改優(yōu)勢(shì)，增添必要的加工設(shè)備，更換和淘汰落后設(shè)備，并注意改進(jìn)管理方式，提高職工技術(shù)能力”等方法，提高筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　世界每發(fā)生一次經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，都是一次重新洗牌和市場(chǎng)份額的重新分割。在危機(jī)中，發(fā)現(xiàn)機(jī)遇、用好機(jī)遇才是制勝的法寶。這正是“商海沉浮，大浪淘沙，千帆萬舸爭(zhēng)潮頭，數(shù)風(fēng)流品牌，還看今朝”。