面向21世紀，這里既有良好的市場前景和更加開放的國際環(huán)境等有利的因

素，同時也面臨著國外更為嚴峻的競爭壓力的沖擊。如果我們的企業(yè)能正視形
勢、善于應(yīng)對、趨利避害，就可以贏得一個發(fā)展和壯大自己的大好時機。以下
是面對21世紀新形勢下發(fā)展對策的一些思考。
　　（1）我國路面與壓實機械工業(yè)應(yīng)該從世界經(jīng)濟的大環(huán)境出發(fā)盡快地融入國
際市場。中國的企業(yè)應(yīng)該立足于與國際接軌的經(jīng)濟環(huán)境和面向世界的戰(zhàn)略高度
來考慮自己的發(fā)展，這里有著兩層意思：一是可以從信息、技術(shù)、人才、零部
件的配套等方面更好地利用開放的國際環(huán)境，盡可能地吸收先進的施工工藝、
制造技術(shù)、高品質(zhì)的零部件，使我國產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量提高一個檔次，在
產(chǎn)品的可靠性和壽命方面大大縮短與國際知名品牌的差距；二是從國際市場的
大范圍內(nèi)來經(jīng)營和銷售自己的產(chǎn)品，充分利用WTO為我國產(chǎn)品進入國際市場帶來
的好處，更好地發(fā)展和開拓面向國外的出口市場。
　?。?）為改變目前盲目建設(shè)、分散重復(fù)的局面，一方面要加快行業(yè)重組、整
合形成具有更大競爭力的企業(yè)集團的進程，另一方面中小企業(yè)應(yīng)在市場競爭中
根據(jù)自身的特點重新定位，形成行業(yè)合理的分工。
　?。?）加強行業(yè)引導(dǎo)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，建立企業(yè)之間的有效磋商
機制。企業(yè)之間的競爭應(yīng)該建立在共同的游戲規(guī)則之上，惡性的價格競爭只會
對整個行業(yè)帶來災(zāi)難性的結(jié)果。企業(yè)之間不僅應(yīng)是競爭對手，同時也是共同發(fā)
展的伙伴，因而需要有一定的磋商機制。在這方面行業(yè)協(xié)會可以充分發(fā)揮自己
的獨特作用。
　?。?）加強企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和自主開發(fā)的能力。技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱是我國企業(yè)
與國外同行之間最根本的差距，增強技術(shù)創(chuàng)新能力是提高行業(yè)競爭力的唯一出
路。近幾年來大家都在談?wù)摷夹g(shù)創(chuàng)新的問題，討論較多的是企業(yè)沒有自己的研
究開發(fā)基地、技術(shù)創(chuàng)新的投入不足、缺乏先進的開發(fā)研究手段等物質(zhì)方面的問
題。但是創(chuàng)新能力薄弱不僅存在著物質(zhì)上的問題，而且還有精神上的問題?，F(xiàn)
在對于技術(shù)創(chuàng)新物質(zhì)手段上的差距已經(jīng)是行業(yè)的共識，而對于行業(yè)缺乏創(chuàng)新精
神的原因、我們急需什么樣的技術(shù)創(chuàng)新問題甚至對技術(shù)創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)這
樣一些概念的理解都還存在著不一致的認識。
　　隨著技術(shù)創(chuàng)新物質(zhì)手段的改善，阻礙企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)揮的深層次問題
將會更明顯地暴露出來。這些問題主要反映在觀念、體制、創(chuàng)新的重點、人才
的素質(zhì)和政策法律等方面，而它們的解決需要政府決策部門、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)
創(chuàng)新的主體工程技術(shù)人員一致的認識和共同的努力，因而往往難度更大而更需
要更長的時間。下文將對行業(yè)缺乏創(chuàng)新精神從更深的層次上作一些探討。
　　解決行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新薄弱的深層次問題，從根本上提高我國路面與壓實機械
的技術(shù)創(chuàng)新能力
　　1.缺乏原創(chuàng)性的技術(shù)是行業(yè)缺乏創(chuàng)新精神的主要標志
　　在我國路面與壓實機械的發(fā)展過程中不能說沒有自己的發(fā)明創(chuàng)造，也有一
些較為重要的技術(shù)創(chuàng)新，但從總體上來說缺乏原創(chuàng)性的創(chuàng)新技術(shù)。如果說技術(shù)
創(chuàng)新薄弱是我們與國外同行最根本的差距，那么在技術(shù)創(chuàng)新方面最根本的差距
則是缺乏原創(chuàng)性的技術(shù)。所謂原創(chuàng)性的技術(shù)創(chuàng)新是指那些在技術(shù)上具有突破性
的、革命性的創(chuàng)新，它們通常表現(xiàn)在對機器所采用的施工工藝、工作原理、作
業(yè)過程以及設(shè)備結(jié)構(gòu)上的全新變革，伴隨著重大的經(jīng)濟和社會效益，因而將對
某一機種產(chǎn)生深遠的、劃時代的影響。
　　2.21世紀末期國外路面與壓實機械原創(chuàng)性新技術(shù)的舉例
　　21世紀末期是路面與壓實機械技術(shù)進步十分活躍的時期，出現(xiàn)了一系列革
命性的技術(shù)創(chuàng)新和突破，以下是一些實際例子。
　?。?）瀝青混合料連續(xù)式攪拌工藝的革命性突破和雙滾筒攪拌設(shè)備。
　　20世紀60年代美國發(fā)明了干燥一攪拌滾筒的熱瀝青混合料連續(xù)生產(chǎn)工藝，
這是對傳統(tǒng)的間歇式攪拌工藝的革命。早期的滾筒式攪拌設(shè)備投入使用后沒有
達到最初構(gòu)想時所期待的那樣好的效果。雖然經(jīng)過70年代的努力，滾筒式攪拌
設(shè)備在技術(shù)上已經(jīng)有了一系列重大的改進，但始終未能從根本上解決諸如藍煙
和瀝青老化、集料級配和粉料損失、燃油熱量不能充分利用等技術(shù)問題。20世
紀80年代開始的再生技術(shù)的熱潮促使人們的思維離開了原來滾筒式攪拌設(shè)備干
燥—攪拌一體化的發(fā)展思路，而開始構(gòu)想能否將間歇式攪拌設(shè)備的攪拌缸搬到
滾筒式攪拌設(shè)備上來。在20世紀80年代末90年代初出現(xiàn)了一系列新構(gòu)想的連續(xù)
式攪拌工藝，從而使連續(xù)式攪拌設(shè)備在美國市場上占有了統(tǒng)治地位，其中最為
突出的是美國ASTEC公司發(fā)明的雙滾筒攪拌設(shè)備。這是按照一種全新的連續(xù)式攪
拌工藝來構(gòu)想的，它巧妙地將間歇式和滾筒式攪拌設(shè)備的優(yōu)點融合在一起，利
用兩個滾筒之間的惡化層形成一淺盆形的攪拌區(qū)，安裝在烘干筒外壁上的槳葉
可以產(chǎn)生一強制攪拌的過程，同時又能充分利用烘干筒壁的幅射熱與進入夾層
的再生料進行熱交換，從而使再生料的比例提高到50~60%。雙滾筒攪拌設(shè)備自
80年代末問世以來在美國市場上表現(xiàn)出色，使ASTEC公司的市場占有率達到了
40%左右。
　?。?）瀝青路面的連續(xù)不間斷攤鋪工藝和混合料轉(zhuǎn)運車。
　　傳統(tǒng)的瀝青路面攤鋪工藝是由自卸卡車將熱瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場，并
由自卸卡車將混合料卸入攤鋪機料斗輸送至熨平板前方然后鋪放至路面上。這
一工藝有以下一些缺點：
　　●攪拌設(shè)備、自卸卡車與攤鋪機匹配不好就會導(dǎo)致停工待料，既影響攤鋪
機的生產(chǎn)率，又不利于攤鋪作業(yè)的質(zhì)量；
　　●滿載的自卸卡車和空車交替時，卡車與攤鋪機駕駛員的操作要求良好的
協(xié)調(diào)配合，如配合不好出現(xiàn)攤鋪機料斗缺料、卡車與攤鋪機碰撞等操作不當?shù)?
情況均會影響松鋪層的攤鋪質(zhì)量；
　　●要求自卸卡車的數(shù)量有足夠的儲備，通?，F(xiàn)場至少應(yīng)有三輛以上的卡車
在等待卸料；
　　●熱瀝青混合料在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)材料和溫度的離析，為今后
瀝青路面的使用留下隱患。
　　20世紀90年代美國出現(xiàn)了一種新的所謂連續(xù)不間斷的瀝青路面攤鋪工藝，
它利用一個中間轉(zhuǎn)運車作為混合料供應(yīng)的緩沖環(huán)節(jié)，自卸卡車不必排隊向攤鋪
機料斗卸料而只需卸入轉(zhuǎn)運車料斗中即可，在貯料倉的下部有一個二次攪拌裝
置將輸送給攤鋪機的混合料重新攪拌均勻。
　　在經(jīng)歷了10年左右的推廣應(yīng)用后，如今在美國已有20余個州強制規(guī)定承包
商必須采用這種新工藝來鋪筑瀝青路面。
　?。?）振蕩壓實技術(shù)與振蕩壓路
　　在壓實機械方面作為一種原創(chuàng)性技術(shù)的例子，首先可以舉出振蕩壓實技術(shù)
與沖擊碾壓技術(shù)。振蕩壓實技術(shù)是用一種全新的思路來考慮振動壓實工藝的，
這就是利用激發(fā)被壓材料顆粒發(fā)生水平振動，它與垂直振動一樣可以削弱顆粒
之間的聯(lián)系，使之重新排列而變得更加密實，這就從根本上克服了垂直振動會
給上部機架以及周圍和下層建筑結(jié)構(gòu)帶來的有害振動，還可以充分利用振動能
量和節(jié)約能源。這種水平振動是由振蕩壓路機振蕩輪的擺振運動來激發(fā)的，振
蕩輪的擺振運動還會產(chǎn)生一種附加的搓揉作用，從而使被壓表面更加光整、致
密，又不會壓碎鋪層的集料。這一技術(shù)是瑞典Geodynamik的H.Thurner博士發(fā)明
的，并于20世紀的80年代正式公布而在90年代由德國的HAMM公司和日本的酒井
公司作為商品推向市場，這一技術(shù)目前已被廣泛應(yīng)用于SMA、OGFC等難壓的熱瀝
青混合料和橋面壓實等不希望對建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生有害振動的場合。
　?。?）沖擊碾壓技術(shù)和非圓形沖擊壓路機
　　沖擊壓實能產(chǎn)生良好的深度壓實效果，但通常重型沖擊壓實機械都是單次
沖擊，每次沖擊的間隔較長，因而生產(chǎn)效率很低。沖擊碾壓技術(shù)的構(gòu)思也是一
種富有創(chuàng)新的思路，在沖擊壓實技術(shù)上的突破就是利用滾碾的方式將間歇的單
個沖擊變成連續(xù)的多次沖擊，它綜合了滾碾、沖擊與搓揉作用的特點，大大提
高了沖擊頻率與生產(chǎn)效率，并利用牽引過程中產(chǎn)生的強力揉壓來強化碾壓的效
果。非圓形沖擊壓路機是南非國家運輸與道路研究所（NITRR）的Clifford
J.M.發(fā)明的。在20世紀70年代申請的專利，經(jīng)過20余年的努力終于由南非的蘭
派公司將它轉(zhuǎn)化為一個成熟的產(chǎn)品而推向世界。非圓形沖擊壓路機特別適合于
路基高填方的壓實、原地基壓實和粘性土壤的壓實，我國在90年代后期引入這
一技術(shù)受到了廣泛的歡迎。