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蔣營林:微型車的市場空間還很大

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

大力發(fā)展微型車?微型車的發(fā)展空間還有多大?一直是人們關(guān)注的焦點。近日,一汽吉林汽車有限公司副總經(jīng)理蔣營林在一公開場合就這一敏感問題進(jìn)行了深入的解讀和闡釋。
  一汽吉林今年的產(chǎn)銷量是多少,微車市場競爭很激烈,您認(rèn)為微型車的市場空間大嗎?
  蔣營林:2005年一汽吉林將產(chǎn)銷8萬輛,從目前情況看,完成這個目標(biāo)很有信心。今年全國微車市場空間是100萬輛,到2010年將超過130萬輛。這個發(fā)展空間的存在理由:一是政策正向有利于微車發(fā)展的方向轉(zhuǎn)化;二是油價持續(xù)上漲,為消費者理性購車提供了市場基礎(chǔ);三是許多"限微"的城市有望盡快解禁。從今年來看,微車的增長速度將超過行業(yè)的發(fā)展速度。
  前些日子,在廣州花都汽車論壇上,掀起了一場關(guān)于自主品牌的爭論,您對此怎么看?
  蔣營林:一個國家毫無疑問要有自主品牌,非得有自主品牌才能強大。一汽吉林從1999年的佳寶車進(jìn)入市場以來完全是自主開發(fā),形成了系列產(chǎn)品,最近又開發(fā)了CA6360、CA6371等新產(chǎn)品。自主品牌也可以借用外力外腦。我國自主開發(fā)最好的奇瑞、吉利,都在借用外力外腦,我們在這方面也會有所借鑒。
  現(xiàn)在所有微型車廠家都在上轎車,一汽吉林有沒有這個打算?前幾天,長安對其產(chǎn)品大幅降價,有媒體說,微車行業(yè)將重新洗牌。一汽吉林將如何應(yīng)對?
  蔣營林:近兩年不會搞轎車,因為微車的發(fā)展空間還很大。長安在8月、9月兩次調(diào)價,下調(diào)幅度在2000~11000元,這加速了微車行業(yè)的洗牌,無形中提高了進(jìn)入微車行業(yè)的門檻。長安在行業(yè)里是龍頭老大,它咳嗽一聲,小廠就患肺炎,對其他廠的影響很大,各廠都有應(yīng)對之策。
  長安年產(chǎn)30萬輛,一汽吉林才10萬輛,價格拼打不是優(yōu)勢,我們要盡全力采取措施使自己少受影響:一是降低成本,銷售價格盡可能貼近市場,為產(chǎn)品創(chuàng)造市場空間。二是加大營銷力度。營造用戶與生產(chǎn)廠家和諧的關(guān)系,加強市場空間的拓展。三是用差異化的產(chǎn)品打市場,尋找市場間隙投放差異化的產(chǎn)品。抓住競爭對手沒有的產(chǎn)品,加快投放市場。市場總是先入為主。四是開發(fā)新產(chǎn)品。市場的需求是多樣化的,只要我們密切關(guān)注消費者需求的變化,我們的發(fā)展目標(biāo)一定能實現(xiàn)。

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