工程機(jī)械一季度復(fù)蘇超預(yù)期是否可持續(xù)尚存爭(zhēng)議
度過了2008年11、12月份的極度“寒冬”之后,工程機(jī)械行業(yè)在2009年的前兩個(gè)月進(jìn)入了復(fù)蘇期。令人驚訝的是,這一輪復(fù)蘇的速度之快、力度之猛超出了市場(chǎng)預(yù)期。
海通證券葉志剛認(rèn)為,4萬億投資的拉動(dòng)、企業(yè)庫存的消耗殆盡、鋼材等原材料成本的下降使得工程機(jī)械行業(yè)反轉(zhuǎn)具備了客觀的基本面支撐。相比化工、有色金屬、汽車等投資品行業(yè),工程機(jī)械行業(yè)歷次復(fù)蘇業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的力度都大得多,而且持續(xù)性較強(qiáng)。這是由投資拉動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、項(xiàng)目多、投資額大的特點(diǎn)決定的。但也有專家認(rèn)為,工程機(jī)械行業(yè)一季度的復(fù)蘇有其特殊原因,全年能否保持增長(zhǎng)尚不確定。
1月回暖苗頭初現(xiàn)
葉志剛提供給本報(bào)的數(shù)據(jù)顯示,工程機(jī)械行業(yè)靜悄悄的復(fù)蘇始于2009年初。今年1月份,中聯(lián)重科(000157)泵車銷售超過40臺(tái),起重機(jī)銷量超過了300臺(tái),不僅環(huán)比好于2008年12月份經(jīng)營數(shù)據(jù),同比也好于2008年1月份數(shù)據(jù);山河智能(002097)1月份小挖銷售了160余臺(tái)(內(nèi)銷70-80臺(tái),外銷80-90臺(tái)),而去年1月份小挖銷量只有100余臺(tái)。
山推股份(000680)1月份推土機(jī)銷售了240余臺(tái),超過了去年12月份的211臺(tái)的銷量,徐重1月份銷售了400余臺(tái)起重機(jī),按照同等天數(shù)計(jì)算超過了2008年1月份的水平。
三一重工(600031)1月份放假時(shí)間較長(zhǎng),春節(jié)放假11天,導(dǎo)致1月份實(shí)際工作天數(shù)比去年同期減少20%以上(去年實(shí)際工作日為21天,今年僅為16天),按照同等天數(shù)計(jì)算超過了2008年1月份的水平。在崗人數(shù)也比2008年1月份有所減少,因此正常工作日只有15天左右,產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)相比去年1月份有所下降。
2月快速復(fù)蘇
進(jìn)入2月份,工程機(jī)械主要公司的銷售情況環(huán)比出現(xiàn)了快速復(fù)蘇的跡象,環(huán)比銷售增速超出了市場(chǎng)預(yù)期。
葉志剛透露,中聯(lián)重科2月份周環(huán)比開始大幅增長(zhǎng),2月3日(春節(jié)后上班的第二天)一次性發(fā)貨3.2億元,2月份第二個(gè)星期銷售量增速相比第一個(gè)星期增長(zhǎng)50%以上,旋挖鉆機(jī)2月份前10天也是一次性訂貨超過了10臺(tái),預(yù)計(jì)2009年2月份全月中聯(lián)重科的銷售收入將與2008年2月持平或略好(7-8億元)。
同時(shí),三一重工2009年2月份前10天泵車發(fā)貨量超過40臺(tái),挖掘機(jī)銷量超過100臺(tái),2月份預(yù)計(jì)挖掘機(jī)銷量可達(dá)300臺(tái),遠(yuǎn)超過去年2月份142臺(tái)的銷量;山河智能潛孔鉆機(jī)2月份一次性訂單超過了10臺(tái)(2008年全年銷售了近30臺(tái))。
山推股份2009年2月前12天推土機(jī)內(nèi)銷發(fā)貨量超過100臺(tái),全月銷量將超過2008年2月的335臺(tái)的銷量記錄。
在業(yè)界普遍擔(dān)憂的房地產(chǎn)市場(chǎng)需求方面,聯(lián)合證券吳昊認(rèn)為,盡管房地產(chǎn)持續(xù)低迷,但在銷量有所恢復(fù)的情況下,預(yù)計(jì)行業(yè)繼續(xù)惡化的空間很小,調(diào)整方式較為溫和。
全年增長(zhǎng)與否尚不確定
出口方面,美國近期7870億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃已經(jīng)得到批準(zhǔn),其中1200億美元用于基建,包括改善公共交通系統(tǒng)、興建高速公路及高速鐵路。而歐洲早在2008年年底就有所動(dòng)作,德國和法國先后通過了320億和260億歐元的刺激計(jì)劃,歐盟范圍內(nèi)也在推動(dòng)總額達(dá)2000億歐元的龐大刺激計(jì)劃。有預(yù)計(jì)稱,投資效果在今年中期逐步顯現(xiàn),帶動(dòng)我國工程機(jī)械出口逐步反彈。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,按照這種勢(shì)頭發(fā)展,2009年2月份工程機(jī)械主要上市公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)有可能普遍好于2008年2月份。從細(xì)分產(chǎn)品來看,復(fù)蘇的先后順序排序大致為:旋挖鉆機(jī)、履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、推土機(jī)、叉車、裝載機(jī)。原因是高速鐵路、高速公路、橋梁等項(xiàng)目施工對(duì)旋挖鉆機(jī)、履帶式起重機(jī)需求拉動(dòng)最大。叉車作為物流機(jī)械,與國際貿(mào)易環(huán)境密切相關(guān),復(fù)蘇較慢。裝載機(jī)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化特性強(qiáng),企業(yè)庫存多,因此其需求啟動(dòng)最慢。
也有專業(yè)人士對(duì)工程機(jī)械今年一季度的快速復(fù)蘇持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們預(yù)計(jì),2009年和2010年固定資產(chǎn)投資增速分別為-15%及-5%,這將導(dǎo)致工程機(jī)械年初的爆發(fā)性增長(zhǎng)不具有可持續(xù)性,全年銷售額同比有可能出現(xiàn)下降。
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