變頻器運行過程中存在的問題及其對策
1 前 言
自80年代通用變頻器進入中國市場以來,在短短的十幾年時間里得到了非常廣泛的應(yīng)用。目前,通用變頻器以其智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等優(yōu)點越來越受到人們的青睞。隨著通用變頻器應(yīng)用范圍的擴大,暴露出來的問題也越來越多,主要有以下幾方面:
① 諧波問題
② 變頻器負載匹配問題
③ 發(fā)熱問題
以上這些問題已經(jīng)引起了有關(guān)管理部門和廠礦的注意并制定了相關(guān)的技術(shù)標準。如諧波問題,我國于1984年和1993年通過了“電力系統(tǒng)諧波管理暫行規(guī)定 ”及GB/T-14549-93標準,用以限制供電系統(tǒng)及用電設(shè)備的諧波污染。針對上述問題,本文進行了分析并提出了解決方案及對策。
2 諧波問題及其對策
通用變頻器的主電路形式一般由三部分組成:整流部分、逆變部分和濾波部分。整流部分為三相橋式不可控整流器,逆變器部分為IGBT三相橋式逆變器,且輸出為PWM波形。對于雙極性調(diào)制的變頻器,其輸出電壓波形展開式為:
(1)
式中:n—諧波的次數(shù)n=1,3,5……;
a1—開關(guān)角, i=1,2,3……N/2;
Ed—變頻器直流側(cè)電壓;
N—載波比。
由(1)式可見,各項諧波的幅值為
(2)
令n=1,則得出變頻器輸出電壓的基波幅值為:
(3)
從(1)、(2)、(3)式可以看出,通用變頻器的輸出電壓中確實含有除基波以外的其他諧波。較低次諧波通常對電機負載影響較大,引起轉(zhuǎn)矩脈動,而較高的諧波又使變頻器輸出電纜的漏電流增加,使電機出力不足,故變頻器輸出的高低次諧波都必須抑制。
如前所述,由于通用變頻器的整流部分采用二極管不可控橋式整流電路,中間濾波部分采用大電容作為濾波器,所以整流器的輸入電流實際上是電容器的充電電流,呈較為陡峻的脈沖波,其諧波分量較大。為了消除諧波,可采用以下對策:
① 增加變頻器供電電源內(nèi)阻抗
通常情況下,電源設(shè)備的內(nèi)阻抗可以起到緩沖變頻器直流濾波電容的無功功率的作用。這種內(nèi)阻抗就是變壓器的短路阻抗。當電源容量相對變頻器容量越小時,則內(nèi)阻抗值相對越大,諧波含量越??;電源容量相對變頻器容量越大時,則內(nèi)阻抗值相對越大,諧波含量越大。對于三菱FR-F540系列變頻器,當電源內(nèi)阻為4% 時,可以起到很好的諧波抑制作用。所以選擇變頻器供電電源變壓器時,最好選擇短路阻抗大的變壓器。
② 安裝電抗器
安裝電抗器實際上從外部增加變頻器供電電源的內(nèi)阻抗。在變頻器的交流側(cè)安裝交流電抗器或在變頻器的直流側(cè)安裝直流電抗器,或同時安裝,抑制諧波電流。表一列出了三菱FR-A540變頻器安裝電抗器和不安裝電抗器的含量對照表。
③ 變壓器多相運行
通用變頻器的整流部分是六脈波整流器,所以產(chǎn)生的諧波較大。如果應(yīng)用變壓器的多相運行,使相位角互差30°如Y-△、△-△組合的兩個變壓器構(gòu)成相當于12脈波的效果則可減小低次諧波電流28%,起到了很好的諧波抑制作用。
④ 調(diào)節(jié)變頻器的載波比
從(1)、(2)、(3)式可以看出,只要載波比足夠大,較低次諧波就可以被有效地抑制,特別是參考波幅值與載波幅值小于1時,13次以下的奇數(shù)諧波不再出現(xiàn)。
⑤ 專用濾波器
該專用濾波器用于檢測變頻器諧波電流的幅值和相位,并產(chǎn)生一個與諧波電流幅值相同且相位正好相反的電流,通到變頻器中,從而可以非常有效地吸收諧波電流。
3 負載匹配問題及其對策
生產(chǎn)機械的種類繁多,性能和工藝要求各異,其轉(zhuǎn)矩特性是復(fù)雜的,大體分為三種類型:恒轉(zhuǎn)矩負載、風機泵類負載和恒功率負載。針對不同的負載類型,應(yīng)選擇不同類型的變頻器。
① 恒轉(zhuǎn)矩負載
恒轉(zhuǎn)矩負載是指負載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速無關(guān),任何轉(zhuǎn)速下,轉(zhuǎn)矩均保持恒定。恒轉(zhuǎn)矩負載又分為摩擦類負載和位能式負載。
摩擦類負載的起動轉(zhuǎn)矩一般要求額定轉(zhuǎn)矩的150%左右,制動轉(zhuǎn)矩一般要求額定轉(zhuǎn)矩的100%左右,所以變頻器應(yīng)選擇那些具有恒定轉(zhuǎn)矩特性,并且起動和制動轉(zhuǎn)矩都比較大,過載時間長和過載能力大的變頻器。如三菱變頻器FR-A540系列。
位能式負載一般要求大的起動轉(zhuǎn)矩和能量回饋功能,能夠快速實現(xiàn)正反轉(zhuǎn),變頻器應(yīng)選擇具有四象限運行能力的變頻器。如三菱變頻器FR-A241系列。
② 風機泵類負載
風機泵類負載是目前工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用最多的設(shè)備,雖然泵和風機的特性多種多樣,但是主要以離心泵和離心風機應(yīng)用為主,通用變頻器在這類負載上的應(yīng)用最多。風機泵類負載是一種平方轉(zhuǎn)矩負載,其轉(zhuǎn)速n與流量Q,轉(zhuǎn)矩T與泵的軸功率N有如下關(guān)系式:
(4)
這類負載對變頻器的性能要求不高,只要求經(jīng)濟性和可靠性,所以選擇具有U/f=const控制模式的變頻器即可。如三菱變頻器FR-F540(L)系列。風機負載在實際運行過程中,由于轉(zhuǎn)動慣量比較大,所以變頻器的加速時間和減速時間是一個非常重要的問題,可按下列公式進行計算:
(5)
(6)
式中:tACC—加速時間(s);
tDEC—減速時間(s);
GD2—折算到電機軸上的轉(zhuǎn)動慣量(N·m2 );
g—重力加速度,g=9.81(m/s2);
TM—電動機的電磁轉(zhuǎn)矩(N.m);
TL—負載轉(zhuǎn)矩(N.m);
nAS—系統(tǒng)加速時的初始速度(r/min);
nAE—系統(tǒng)加速時的終止速度(r/min);
nDS—系統(tǒng)減速時的初始速度(r/min);
nDE—系統(tǒng)減速時的終止速度(r/min)。
從上式可以看出,風機負載的系統(tǒng)轉(zhuǎn)動慣量計算是非常重要的。變頻器具體設(shè)計時,按上式計算結(jié)果,進行適當修正,在變頻器起動時不發(fā)生過流跳閘和變頻器減速時不發(fā)生過電壓跳閘的情況下,選擇最短時間。
泵類負載在實際運行過程中,容易發(fā)生喘振、憋壓和水垂效應(yīng),所以變頻器選型時,要選擇適于泵類負載的變頻器且變頻器在功能設(shè)定時要針對上述問題進行單獨設(shè)定:
喘振:測量易發(fā)生喘振的頻率點,通過設(shè)定跳躍頻率點和寬度,避免系統(tǒng)發(fā)生共振現(xiàn)象。
憋壓:泵類負載在低速運行時,由于系統(tǒng)憋壓而導(dǎo)致流量為零,從而造成泵燒壞。在變頻器功能設(shè)定時,通過限定變頻器的最低頻率,而限定了泵流量的臨界點處的系統(tǒng)最低轉(zhuǎn)速,這就避免了此類現(xiàn)象的發(fā)生。
水垂效應(yīng):泵類負載在突然斷電時,由于泵管道中的液體重力而倒流。若逆止閥不嚴或沒有逆止閥,將導(dǎo)致電機反轉(zhuǎn),因電機發(fā)電而使變頻器發(fā)生故障報警燒壞。在變頻器系統(tǒng)設(shè)計時,應(yīng)使變頻器按減速曲線停止,在電機完全停止后再斷開主電路電,或者設(shè)定“斷電減速停止”功能,這樣就避免了該現(xiàn)象的發(fā)生。
③ 恒功率負載
恒功率負載是指轉(zhuǎn)矩大體與轉(zhuǎn)速成反比的負載,如卷取機、開卷機等。利用變頻器驅(qū)動恒功率負載時,應(yīng)該是就一定的速度變化范圍而言的,通??紤]在某個轉(zhuǎn)速點以下采用恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速方式,而在高于該轉(zhuǎn)速點時才采用恒功率調(diào)速方式。我們通常將該轉(zhuǎn)速點稱為基頻,該點對應(yīng)的電壓為變頻器輸出額定電壓。從理論上講,要想實現(xiàn)真正意義上的恒功率控制,變頻器的輸出頻率f和輸出電壓U必須遵循U2/f=const協(xié)調(diào)控制,但這在實際變頻器運行過程中是不允許的,因為在基頻以上,變頻器的輸出電壓不能隨著其輸出頻率增加,只能保持額定電壓,所以只能是一種近似意義上的恒功率控制。
4 發(fā)熱問題及其對策
變頻器的發(fā)熱是由內(nèi)部的損耗產(chǎn)生的。在變頻器中各部分損耗中主要以主電路為主,約占98%,控制電路占2%。為了保證變頻器正??煽窟\行,必須對變頻器進行散熱,通常采用以下方法:
① 采用風扇散熱:變頻器的內(nèi)裝風扇可將變頻器的箱體內(nèi)部散熱帶走,若風扇不能正常工作,應(yīng)立即停止變頻器運行。
② 降低安裝環(huán)境溫度:由于變頻器是電子裝置,內(nèi)含電子元、電解電容等,所以溫度對其壽命影響比較大。通用變頻器的環(huán)境運行溫度一般要求-10℃~-50℃,如果能夠采取措施盡可能降低變頻器運行溫度,那么變頻器的使用壽命就延長,性能也比較穩(wěn)定。
我們采取兩種方法:一種方法是建造單獨的變頻器低壓間,內(nèi)部安裝空調(diào),保持低壓間溫度在+15℃~+20℃之間。另一種方法是變頻器的安裝空間要滿足變頻器使用說明書的要求。
以上所談到的變頻器發(fā)熱是指變頻器在額定范圍之內(nèi)正常運行的損耗。當變頻器發(fā)生非正常運行(如過流,過壓,過載等)產(chǎn)生的損耗必須通過正常的選型來避免此類現(xiàn)象的發(fā)生。
對于風機泵類負載,當我們選擇三菱變頻器FR-F540時,其過載能為120%/60秒,其過載周期為300秒,也就是說,當變頻器相對于其額定負載的 120%過載時,其持續(xù)時間為60秒,并且在300秒之內(nèi)不允許出現(xiàn)第二次過載。當變頻器出現(xiàn)過載時,功率單元因其流過的過載電流而升溫,導(dǎo)致變頻器過熱,這時必須盡快使其降溫以使變頻器的過熱保護動作消除,這個冷卻過程就是變頻器的過載周期。不同的變頻器,其過載倍數(shù)、過載時間和過載周期均不相同,并且其過載倍數(shù)越大,過載時間越短,請見表2所示:
對于變頻器所驅(qū)動的電機,按其工作情況可分為兩類:長期工作制和重復(fù)短時工作制。長期工作制的電機可以按其名牌規(guī)定的數(shù)據(jù)長期運行。針對該類負載,變頻器可根據(jù)電機銘牌數(shù)據(jù)進行選型,如連續(xù)運行的油泵,若其電機功率為22kW時,可選擇FR- F540-22k變頻器即可。重復(fù)短時工作制電機,其特點是重復(fù)性和短時性,即電機的工作時間和停歇時間交替進行,而且都比較短,二者之和,按國家規(guī)定不得超過60秒。重復(fù)短時工作制電機允許其過載且有一定的溫升。此時,若根據(jù)電機銘牌數(shù)據(jù)來選擇變頻器,勢必造成變頻器的損壞。針對該類負載,變頻器在參考電機銘牌數(shù)據(jù)的情況下要根據(jù)電機負載圖和變頻器的過載倍數(shù)、過載時間、過載周期來選型。如重復(fù)短時運行的升降機,其電機功率為18.5kW,可選擇FR- A540-22k變頻器。
5 結(jié)論
本文通過對通用變頻器運行過程中存在問題的分析,提出了解決這些問題的實際對策,隨著新技術(shù)和新理論不斷在變頻器上的應(yīng)用,變頻器存在的這些問題有望通過變頻器本身的功能和補償來解決。隨著工業(yè)現(xiàn)場和社會環(huán)境對變頻器的要求不斷提高,滿足實際需要的真正“綠色”變頻器也會不久面世。