權(quán)威人士在接受記者采訪時透露，十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃最后一個名額已經(jīng)確定為運輸物流業(yè)，而非此前業(yè)內(nèi)寄予厚望的房地產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃最快有望于今天提交國務(wù)院常務(wù)會議審議。
參與規(guī)劃起草的有關(guān)人士透露說，物流業(yè)之所以能搭上產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃“末班車”，主要是因為政府不希望金融危機(jī)對剛剛建立起來的脆弱的物流體系帶來太大的沖擊。
據(jù)記者了解，上報的物流業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃是在《2008—2015年全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》（草案）的基礎(chǔ)上形成的，后者已于去年由發(fā)改委等部門聯(lián)合上報國務(wù)院。本次規(guī)劃主要內(nèi)容將集中在明確物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，提出一些重點任務(wù)，以及實現(xiàn)這些目標(biāo)的政策性和保障性措施等。
房地產(chǎn)業(yè)因為其在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，此前一度被市場寄予厚望。但由于其牽涉敏感的房價問題，貿(mào)然提出“振興”二字可能會飽受非議。事實上，相關(guān)主管部門在提交房地產(chǎn)規(guī)劃時，也刪除了“振興”二字，僅以“房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和調(diào)整規(guī)劃”名義上報。
一位房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，事實上，政府已出臺諸多促進(jìn)房地產(chǎn)健康發(fā)展的政策，從行業(yè)特點來看，不被納入亦屬正常。但他強(qiáng)調(diào)，從肯定房地產(chǎn)業(yè)作為國家支柱性產(chǎn)業(yè)地位的角度出發(fā)，房地產(chǎn)業(yè)需要一個長期發(fā)展規(guī)劃。
相比于房地產(chǎn)，運輸物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)運行中也占據(jù)著重要地位。一般而言，經(jīng)濟(jì)由三大要素構(gòu)成：生產(chǎn)、流通和消費。隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模的壯大，運輸物流業(yè)的重要性也日益得到重視。中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付表示，在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，作為服務(wù)于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)受到了非常嚴(yán)重的沖擊。
盡管目前還無法確切得知此規(guī)劃的具體內(nèi)容，不過考慮到物流業(yè)的現(xiàn)狀，市場人士分析稱，預(yù)期中的利好措施可能包括：將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運輸業(yè)統(tǒng)一，調(diào)低為3%；擴(kuò)大營業(yè)稅差額增收范圍等。