作為工業(yè)領域中間產品的內燃機，是包括汽車在內的眾多其他主機產品的配套動力。在舉國倡導自主創(chuàng)新、以科學發(fā)展觀統(tǒng)領行業(yè)發(fā)展的氛圍中，面對著國內外兩個市場的競爭與挑戰(zhàn)，內燃機行業(yè)也將進入一個新的重大發(fā)展期和重組調整期。“十一五”期間，車用內燃機行業(yè)的發(fā)展思路是什么？有哪些主要技術和重點產品值得期待？日前，中國內燃機工業(yè)協會理事長倪宏杰先生應約向記者介紹了這方面的情況。

　　倪宏杰首先總結了“十五”期間我國內燃機行業(yè)取得的一些主要成就。他說，“十五”期間是我國內燃機行業(yè)在新產品和新技術開發(fā)方面取得最好成績的時期。各企業(yè)通過自行研制開發(fā)和引進國外先進技術，發(fā)展了一大批新產品；特別是國家出臺有關排放法規(guī)和節(jié)能要求后，各個企業(yè)通過各種途徑先后開發(fā)出一批滿足歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ甚至是歐Ⅳ排放法規(guī)的發(fā)動機。在高新技術領域，如電控技術、新型燃燒系統(tǒng)的研發(fā)、增壓及增壓中冷技術等的應用，各種代用燃料發(fā)動機和混合動力技術的發(fā)展與應用也開始起步。
　　其次，在內燃機配附件行業(yè)，也研發(fā)出了一批各種規(guī)格的新型的內燃機配附件產品，各種新型基礎零部件已進入配套和維修市場。需要特別指出的是：國內電控開發(fā)軟、硬件平臺已經建立，高壓共軌燃油系統(tǒng)的研發(fā)已初試成功，即將在國內生產中大量運用。
　　第三，各企業(yè)在產品設計和工藝裝備上也取得了長足的進步?！笆濉逼陂g，我國內燃機行業(yè)在制造工藝和裝備方面是近幾個五年規(guī)劃中提升最快的一個時期。行業(yè)中大、中型企業(yè)制造水平迅速提高，目前許多企業(yè)已采用了薄壁高強度鑄造技術、精密鍛造技術和柔性、半柔性加工技術，以及在線自動檢測技術等，以此保證了專業(yè)化大批量生產產品的一致性要求。
　　談到內燃機行業(yè)的“十一五”規(guī)劃，倪宏杰首先向記者介紹了一個總量的概念。他說，根據預測，到2010年時我國的汽車產量將有望達到924萬輛，其中轎車產量約442萬輛。在此基礎上分析，由于轎車柴油化在“十一五”期間將會得到一定的發(fā)展空間，因此預計 2010年時各類多缸柴油機需求可達345萬臺，總量中剩余的579萬輛汽車的配套動力將主要由多缸汽油機承擔，這其中也包含了其他代用燃料發(fā)動機和混合動力產品。倪宏杰特意強調，“十一五”期間，內燃機行業(yè)的重點并不是一般產品能力的擴大，而是要在“上水平、上質量、上短缺品種”上下功夫，特別是要在提高技術開發(fā)和技術創(chuàng)新能力上加大投入，全面提高行業(yè)整體素質和競爭能力。因此他表示，在“十一五”期間，中國的汽車和發(fā)動機制造企業(yè)能否及時開發(fā)出具有自主知識產權的現代轎車用發(fā)動機并能批量供應，產品是否能滿足歐Ⅳ標準，這是具有決定意義的標志。
　　在技術與產品的發(fā)展方面，內燃機企業(yè)將繼續(xù)以環(huán)保、節(jié)能、安全、可靠為重點，重點發(fā)展的技術包括：車用柴油機高壓噴射技術（包括電控高壓泵技術、電控高壓共軌系統(tǒng)、電控單體泵技術及噴油特性的研究等）；汽油機缸內直接噴射技術（包括氣流的組織、燃燒室設計優(yōu)化和噴射系統(tǒng)設計等）；內燃機電控可變技術（包括可變進氣管道、可變氣門定時、可變空燃比和可變壓縮比系統(tǒng)等，并延伸發(fā)展出怠速停機、電動機輔助驅動的混合動力）；電控內燃機與汽車匹配技術；內燃機可變渦輪增壓和增壓中冷技術；車用內燃機排氣后處理技術（包括汽油機稀燃催化轉化劑、柴油機連續(xù)再生型微粒捕集器、選擇性催化還原系統(tǒng)、四效催化器技術等）；混合動力裝置設計和匹配技術；內燃機電控集成管理系統(tǒng)；內燃機領域內的報廢資源再生循環(huán)利用；內燃機領域內的電磁兼容技術研究等。
　　相應地，發(fā)展?jié)M足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放水平和節(jié)能的新一代轎車用汽油機和各種車輛用的先進柴油機，以及各種代用燃料（壓縮天然氣、液化天然氣、醇類、醚類等）發(fā)動機、混合動力等整機產品；發(fā)展適應整機要求的電控直列式噴油泵、電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、電控高壓單體泵以及各種新型噴油器、噴油嘴，發(fā)展各種新型的內燃機配附件及元件、發(fā)動機排氣后處理系統(tǒng)等，將成為“十一五”期間內燃機產品發(fā)展的重點。

　產業(yè)結構和產品目標的調整也將是“十一五”期間內燃機行業(yè)的重點目標之一。倪宏杰表示，“十一五”期間，內燃機行業(yè)要加大重組整合的力度，積極推動內燃機企業(yè)之間和內燃機與配套主機制造企業(yè)之間的戰(zhàn)略重組與整合，提高生產集中度；鼓勵并支持部分有條件的企業(yè)與國外跨國大公司進行各種形式的聯合與合作，走學習、合作、合作競爭、競爭合作之路，加快企業(yè)的國際化步伐，促進產業(yè)結構的升級。
　　在產品結構調整方面，倪宏杰強調，除了重點發(fā)展高新技術產品外，根據中國農業(yè)經濟發(fā)展狀況，適時發(fā)展一批面向“三農”的經濟適用、環(huán)保與節(jié)能的農用內燃機產品是內燃機行業(yè)的一項使命。