2008年工程機(jī)械進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)
海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年1月我國外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模為1418億美元,比上年同期下降29%,為貿(mào)易規(guī)模的歷史最大降幅;其中出口904.5 億美元,同比下降17.5%;進(jìn)口513.4 億美元,同比下降43.1%;進(jìn)出口環(huán)比也有較大降幅。當(dāng)月貿(mào)易順差為391.1 億美元,仍處于歷史高位。
1月出口下降超過1998 年金融危機(jī)時(shí)的最大降幅,顯示此次全球金融風(fēng)暴的沖擊力之強(qiáng)勁。預(yù)計(jì)2月增速會有較大回升,甚至轉(zhuǎn)為正增長。但全年來看,出口負(fù)增長恐怕難以避免。隨著金融風(fēng)暴的蔓延,歐盟、東盟等原來增長相對穩(wěn)定的貿(mào)易伙伴的出口增速呈現(xiàn)明顯下滑趨勢,其對出口和貿(mào)易的支撐作用開始減弱。
而對于國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)來說,近幾個(gè)月的產(chǎn)品出口增速也逐月下滑。這主要與國外的建筑投資受金融危機(jī)影響增速下滑,進(jìn)而引起對工程機(jī)械產(chǎn)品的需求減少有關(guān),而與國內(nèi)各工程機(jī)械企業(yè)的出口積極性以及進(jìn)出口政策調(diào)整關(guān)系不大。
上篇:
2OO8年工程機(jī)械進(jìn)出口分析
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2008年我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易總額194.4億美元,同比增長42.5%。其中進(jìn)口60.2億美元,同比增長21.8%,與2007年同期相比減少了3.9個(gè)百分點(diǎn);出口金額134.2億美元,同比增長54.3%,與2007年同期相比下降了19.2個(gè)百分點(diǎn)。2008年全年貿(mào)易順差74億美元,比2007年順差增加了36.4億美元。2008年,進(jìn)口額占國內(nèi)市場份額的18.7%,與上年持平;而出口占國內(nèi)銷售份額的34%,比上年上升了4.6個(gè)百分點(diǎn)。2002-2008年工程機(jī)械進(jìn)出口的走勢見圖1。
工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口概況
近幾年,進(jìn)口挖掘機(jī)始終是市場需求量最大的設(shè)備。而叉車在連續(xù)幾年保持平穩(wěn)增長后開始出現(xiàn)疲態(tài)。值得關(guān)注的是樁工機(jī)械在2007年進(jìn)口量增長較大的基礎(chǔ)上,2008年的增長幅度達(dá)到137.5%。2008年進(jìn)口整機(jī)35.7億美元,比上年增長15.2%,占進(jìn)口總額的59%,比上年下降4個(gè)百分點(diǎn);零部件進(jìn)口24.5億美元,比上年增長32.3%,占進(jìn)口總額的41%。進(jìn)口金額在1億美元以上的產(chǎn)品有履帶挖掘機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)、電梯及扶梯、電動(dòng)叉車及內(nèi)燃叉車、混凝土機(jī)械、履帶起重機(jī)和其他起重機(jī),其中履帶挖掘機(jī)進(jìn)口17.4億美元,比上年增長31.6%,占進(jìn)口整機(jī)的48.7%;隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)口1.9億美元,比上年減少29%;進(jìn)口產(chǎn)品中增幅在50%以上的產(chǎn)品有牽引車、樁工機(jī)械、其他工程車輛、手動(dòng)搬運(yùn)車和瀝青攪拌設(shè)備。整機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口的平均價(jià)格近年來起伏不大,攤鋪機(jī)和瀝青攪拌設(shè)備有逐年下降的趨勢;汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械、叉車和裝載機(jī)價(jià)格有所上升,產(chǎn)品規(guī)格向大型化發(fā)展;零部件的價(jià)格小幅上揚(yáng)。
2008年出口整機(jī)91.4億美元,比上年增長55%,占出口總額的68%;零部件出口42.8億美元,比上年增長52%,占出口總額的32%。整機(jī)出口份額的逐年上升說明我國工程機(jī)械出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)繼續(xù)得到改善,正向著高技術(shù)含量和高附加值的方向發(fā)展。國產(chǎn)零配件向日、韓、美等發(fā)達(dá)國家的大幅出口,標(biāo)志著我國零配件產(chǎn)品已經(jīng)開始進(jìn)入全球產(chǎn)業(yè)鏈。
出口金額在1億美元以上的整機(jī)產(chǎn)品有裝載機(jī)、履帶挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、塔式起重機(jī)、履帶起重機(jī)和其他起重機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、筑路機(jī)及平地機(jī)、電動(dòng)叉車及內(nèi)燃叉車、手動(dòng)搬運(yùn)車、手持風(fēng)動(dòng)工具、電梯及扶梯、工程鉆機(jī)、混凝土機(jī)械和瀝青攪拌設(shè)備;有占統(tǒng)計(jì)總數(shù)83%的產(chǎn)品為正增長,超過一半以上的產(chǎn)品增幅超過了50%。出口產(chǎn)品中挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、瀝青攪拌設(shè)備、汽車起重機(jī)和混凝土機(jī)械的平均價(jià)格穩(wěn)步上升,產(chǎn)品向高附加值方向發(fā)展;零部件的價(jià)格繼續(xù)走高。2008年工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口分類匯總表和2004-2008年工程機(jī)械主要產(chǎn)品進(jìn)出口平均價(jià)格對比見表2。
工程機(jī)械進(jìn)出口地區(qū)分布情況
我國工程機(jī)械進(jìn)口具有明顯的向國家(地區(qū))集中的特征, 2OO8年進(jìn)口的國家和地區(qū)共71個(gè),其中從亞洲進(jìn)口最多,為37.7億美元,比上年增長30%,占進(jìn)口總額的63%;從歐洲進(jìn)口16.3億美元,比上年增長13.3%,占進(jìn)口總額的27%;從北美洲進(jìn)口5.4億美元,比上年增長11%,占進(jìn)口總額的9%。工程機(jī)械主要產(chǎn)品的進(jìn)口趨向性極大,有些產(chǎn)品幾乎全部來自一或兩個(gè)國家,如履帶挖掘機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、全路面汽車起重機(jī)和隧道掘進(jìn)機(jī)等。進(jìn)口金額排在前三位的國家(地區(qū))是日本、韓國、德國,其進(jìn)口額合計(jì)為43.3億美元,比上年增長27%,占進(jìn)口總額的72%。其中從日本進(jìn)口27億美元,比上年增長31%,占進(jìn)口總額的45%,主要產(chǎn)品有履帶挖掘機(jī)(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的86%,且主要是二手機(jī))、電梯(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的71%)、履帶推土機(jī)(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的80%)、挖泥船(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的83%)和裝載機(jī)(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的29%);從德國進(jìn)口8億美元,比上年增長18.3%,占進(jìn)口總額的13.2%,主要產(chǎn)品有履帶起重機(jī)(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的32%)、瀝青攤鋪機(jī)(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的97%)和全路面起重機(jī)(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的98%);從韓國進(jìn)口8.3億美元,比上年增長27.8%,占進(jìn)口總額的13.8%,主要產(chǎn)品有履帶挖掘機(jī)(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的12%)和輪胎挖掘機(jī)(占同類產(chǎn)品進(jìn)口量的72%)。
我國工程機(jī)械的出口地域廣泛,出口的國家(地區(qū))數(shù)量占全世界國家(地區(qū))總數(shù)的80%以上,幾乎遍及世界的每一個(gè)角落。2OO8年共出口國家和地區(qū)202個(gè),美國和亞洲是企業(yè)產(chǎn)品出口的主要市場。其中向亞洲出口最多,為60.7億美元,比上年增長46%,占出口總金額的45%;向歐洲出口30.5億美元,比上年增長45%,占出口總金額的22.7%;向北美出口12億美元,比上年增長41.7%,占出口總金額的9%;向非洲出口18.2億美元,比上年增長110%,占出口總金額的13.5%;向拉丁美洲出口10億美元,比上年增長107%,占出口總金額的7.4%;向大洋洲出口2.9億美元,比上年增長18.8%,占出口總金額的2%。2008年出口額呈現(xiàn)急速上升國家(地區(qū))有俄羅斯、阿爾及利亞、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、印度、越南、伊朗、南非、巴西、阿根廷、智利、安哥拉、巴基斯坦、印度尼西亞、新加坡、荷蘭、土耳其、澳大利亞、泰國、烏克蘭和愛爾蘭等,成為當(dāng)前出口市場的新熱點(diǎn)。工程機(jī)械產(chǎn)品出口的趨向性并不強(qiáng),規(guī)律性較差,大部分產(chǎn)品是分散出口。排在出口國家(地區(qū))前三位的是美國、日本和俄羅斯,其出口額合計(jì)為28億美元,比上年增長45%,占出口總額的21%。其中向美國出口10.3億美元,比上年增長40.6%,占出口總額的7.7%,主要產(chǎn)品有手提風(fēng)動(dòng)工具(占同類產(chǎn)品出口量的60%)、掃雪機(jī)和吹雪機(jī)(占同類產(chǎn)品出口量的19%)、手動(dòng)搬運(yùn)車(占同類產(chǎn)品出口量的15%);向日本出口9.8億美元,比上年增長42%,占出口總額的7.3%,主要是零部件(占同類產(chǎn)品出口量的21.4%);向俄羅斯出口8億美元,比上年增長57.6%,占出口總額的5.9%,主要產(chǎn)品有裝載機(jī)(占同類產(chǎn)品出口量的16%)、瀝青攤鋪機(jī)(占同類產(chǎn)品出口量的15%)、履帶挖掘機(jī)(占同類產(chǎn)品出口量的12%)、混凝土攪拌車和混凝土泵(占同類產(chǎn)品出口量的11%)。2008年工程機(jī)械進(jìn)出口地區(qū)分布和200年工程機(jī)械進(jìn)出口前10位國家或地區(qū)排序見表3和表4。
工程機(jī)械進(jìn)出口的貿(mào)易方式及經(jīng)營企業(yè)情況
2008年我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易以一般貿(mào)易為主,其中進(jìn)口占70%,出口占74%,這與有些行業(yè)以加工貿(mào)易為主有明顯區(qū)別,也充分說明了我國工程機(jī)械行業(yè)尚未成為“世界加工中心”。一般貿(mào)易自2006年成為順差后,體現(xiàn)出了我國工程機(jī)械企業(yè)出口能力和國際競爭力開始增強(qiáng)。另外,加工貿(mào)易保持順差提高了出口產(chǎn)品的附加值,為整體進(jìn)出口貿(mào)易順差的形成貢獻(xiàn)了不小的力量。
在進(jìn)口貿(mào)易中,進(jìn)料加工貿(mào)易占9%,外商投資企業(yè)作為投資進(jìn)口的設(shè)備和保稅區(qū)轉(zhuǎn)口貨物各占5%和14%;出口貿(mào)易中進(jìn)料加工貿(mào)易占15%,對外承包工程貨物占7.8%。
2008年我國工程機(jī)械進(jìn)口以外資及合資企業(yè)為主,占進(jìn)口總額的55.2%,比上年上升了7個(gè)百分點(diǎn);私人企業(yè)超過國有企業(yè),所占比例為22.1%,比上年下降了2.4個(gè)百分點(diǎn);國有企業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長。出口貿(mào)易中,外資及合資企業(yè)占35%,比上年下降了4個(gè)百分點(diǎn);國有企業(yè)占27.5%,繼續(xù)小幅下滑;私人企業(yè)的出口額比上年增長了69%,所占總額的比例也上升了2.7個(gè)百分點(diǎn)至31.3%。2008年工程機(jī)械進(jìn)出口主要貿(mào)易方式及2008年各類經(jīng)營企業(yè)進(jìn)出口情況見表5和表6。
部分工程機(jī)械產(chǎn)品的出口數(shù)據(jù)分析
2008年,中國工程機(jī)械出口的重要產(chǎn)品裝載機(jī)的出口增速為48%,增速5年以來首次低于100%。受出口市場最主要的需求國俄羅斯經(jīng)濟(jì)形勢惡化的負(fù)面影響,2009年這一產(chǎn)品的出口仍將面臨很大的壓力。
2008年,挖掘機(jī)產(chǎn)品的出口增速為26%,高于2007年的12%。其中,內(nèi)資企業(yè)的出口表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于合資與外資企業(yè)。內(nèi)資企業(yè)出口增速達(dá)57.9%,合資與外資企業(yè)出口增速為-1.7%,內(nèi)資企業(yè)出口挖掘機(jī)占比從2007 年的47%上升到2008年的59%,這一趨勢與國內(nèi)挖掘機(jī)市場的趨勢一致。
2008年,起重機(jī)的出口增速快于2007年,達(dá)到了136%,在出口增速方面,大型汽車起重機(jī)(大于100t)和履帶式起重機(jī)貢獻(xiàn)最為顯著:增速分別達(dá)到了126.7%和194.3%,兩者出口合計(jì)占全部起重機(jī)出口的69%,預(yù)計(jì)基于國內(nèi)企業(yè)在大型起重機(jī)技術(shù)方面的突破以及工程大型化趨勢的發(fā)展,2009年,大型起重機(jī)出口市場依然將有較好表現(xiàn)。而從2009年1月份的數(shù)據(jù)顯示,也確實(shí)如此。
出口在中國叉車行業(yè)占據(jù)著非常重要的地位。但是由于中國叉車的出口市場多以物流業(yè)較成熟的發(fā)達(dá)國家為主,因此此次金融危機(jī)對國內(nèi)叉車企業(yè)的出口影響較大,而受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能繼續(xù)惡化的影響,在短期內(nèi),叉車出口增速下滑的趨勢仍將持續(xù)。
下篇:
2OO9年工程機(jī)械進(jìn)出口展望
企業(yè)對于未來工程機(jī)械出口的判斷
在撰寫本文的時(shí)候,記者對徐工、柳工、中聯(lián)、三一、山推、常林、山河智能和玉柴重工等一些有實(shí)力的工程機(jī)械行業(yè)制造商進(jìn)行了問卷調(diào)查,大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為,這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)將會把2009年工程機(jī)械出口帶入真正的冬天,而深冬氣候?qū)⒊掷m(xù)到2009年六七月份,甚至10月份;對于海外各區(qū)域市場來說,歐美等發(fā)達(dá)國家市場需求仍舊低迷,對小型工程機(jī)械出口造成較大影響;前期熱點(diǎn)地區(qū)如俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭、波蘭、羅馬尼亞和印度等新興市場,下降幅度遠(yuǎn)超出預(yù)期;目前應(yīng)更多地將目光投向中東、南美地區(qū),出口機(jī)型可適當(dāng)程度地由小型工程機(jī)械向大型工程機(jī)械轉(zhuǎn)變,由低附加值的產(chǎn)品向高附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
而對于影響出口的主要因素,被調(diào)查企業(yè)的意見并不統(tǒng)一。一些企業(yè)強(qiáng)調(diào)外部經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境的重要性,諸如匯率的變動(dòng)造成美元貶值,致使企業(yè)的利潤大幅度下降,大部分國家的貨幣相對美元貶值較大,增加了進(jìn)口設(shè)備的成本;反傾銷、貿(mào)易壁壘增強(qiáng),貿(mào)易磨擦加??;一些國家的政策調(diào)整不明確;進(jìn)口國的能源和大宗貨物的價(jià)格下跌;融資困難,銀行資金流動(dòng)性減少,真正有設(shè)備購買需求的用戶無法向銀行融資。一些企業(yè)認(rèn)為出口銷量的增長幅度很大程度上取決于國外客戶的信心,包括他們的支付能力、購買信心和對未來的預(yù)期。而另外一些企業(yè)考慮最多的則是自身企業(yè)的競爭實(shí)力,產(chǎn)品的性價(jià)比、品牌因素等能否在海外市場形成競爭優(yōu)勢。
為應(yīng)對現(xiàn)階段出口環(huán)境的惡化,很多企業(yè)都已經(jīng)制定出一定的應(yīng)對措施,并開始逐步實(shí)施。這些措施包括利用中國出口信用保險(xiǎn)公司拓寬市場份額,規(guī)避應(yīng)收風(fēng)險(xiǎn);多渠道進(jìn)行客戶資信調(diào)查,據(jù)此提高其授信額度,確保市場占有率不降低;向中東、南美等新興市場國家投入更多的資源以開拓市場;產(chǎn)品升級換代,由以前的中小型工程機(jī)械向中、大型工程機(jī)械設(shè)備出口轉(zhuǎn)變;在配件、售后服務(wù)體系方面加大投入;采用靈活的支付手段和市場競爭策略刺激客戶的購買需求;重點(diǎn)市場深耕細(xì)作,大力開辟新市場;加強(qiáng)品牌宣傳推廣工作,穩(wěn)定和扶持優(yōu)秀代理商,培育和發(fā)展新代理商,做好風(fēng)險(xiǎn)管理……
對于2009年出口的熱點(diǎn)區(qū)域,被調(diào)查企業(yè)也都給出了自己的反饋意見。有些企業(yè)看好北美和西非市場;有些企業(yè)則對南美、中東和南非市場的發(fā)展態(tài)勢比較樂觀;還有些企業(yè)對俄羅斯、印度、沙特阿拉伯、澳大利亞和東南亞等國際市場充滿期待。
國家政策對工程機(jī)械出口的繼續(xù)扶持
為扭轉(zhuǎn)機(jī)電產(chǎn)品出口增速持續(xù)下滑的局面,近日,商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長張?bào)K表示,2009年商務(wù)部將采取六大措施以推動(dòng)機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。措施包括:(1)調(diào)整和完善政策,努力保持機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品出口穩(wěn)定增長;(2)加快出口基地建設(shè),推動(dòng)出口結(jié)構(gòu)調(diào)整;(3)優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu),擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備及關(guān)鍵零部件進(jìn)口;(4)繼續(xù)調(diào)整加工貿(mào)易政策,穩(wěn)定出口增長,推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級;(5)做好出口管制,擴(kuò)大高技術(shù)貿(mào)易,維護(hù)國家安全;(6)深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)系機(jī)制建設(shè),強(qiáng)化對企業(yè)的服務(wù)。商務(wù)部提出的上述六大政策中的“優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu),擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備及關(guān)鍵零部件進(jìn)口”等措施,將會有助于工程機(jī)械企業(yè)降低關(guān)鍵零部件的進(jìn)口成本,進(jìn)而降低使用進(jìn)口零部件的整機(jī)的出口報(bào)價(jià),在一定程度上有助于提高出口量。
“我們強(qiáng)調(diào)擴(kuò)大內(nèi)需,(但也)絕不能放松出口?!?SPAN lang=EN-US>2009年3月5日,國務(wù)院總理溫家寶在在十一屆全國人大二次會議上所作的《政府工作報(bào)告》中的這一闡述,顯示作為世界第二出口大國的中國,在世界范圍外需放緩的背景下,仍將逆風(fēng)而上保出口。溫總理提出,中國出口戰(zhàn)略是“出口市場多元化”——除了“鞏固傳統(tǒng)出口市場”,還將大力“開拓新興市場”,并且要“以質(zhì)取勝”。
其實(shí)溫總理在報(bào)告中的這些話也同樣適用于中國工程機(jī)械行業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展,作為裝備制造業(yè)的一員,國內(nèi)主要的工程機(jī)械企業(yè)在技術(shù)和創(chuàng)新方面已有一定積累,能夠?yàn)椴簧傩屡d市場發(fā)展中國家提供基建施工所需的機(jī)械設(shè)備,并且相比發(fā)達(dá)國家也還有一定的價(jià)格優(yōu)勢。這種對“質(zhì)”的強(qiáng)調(diào)可能會對出口產(chǎn)業(yè)升級、對企業(yè)從一味降低成本轉(zhuǎn)向追求性價(jià)比和產(chǎn)品附加值,起到一定程度的推動(dòng)作用。
此外,溫家寶在報(bào)告中還提到了“走出去”戰(zhàn)略,首次說明,要充分發(fā)揮大型企業(yè)的“主力軍作用”。除了工程機(jī)械產(chǎn)品的進(jìn)出口之外,一些國內(nèi)有實(shí)力的工程機(jī)械大型企業(yè),在經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境下,繼續(xù)走出去,進(jìn)行對外投資和跨國并購,政府也將給予支持。而重組并購的趨勢對于工程機(jī)械行業(yè)來說,正方興未艾,先有三一重工、中聯(lián)重科和柳工等國內(nèi)企業(yè)在海外市場成功的資本運(yùn)作,在不景氣的大環(huán)境中有所作為,值得我們期待。
2009年1月16日,聯(lián)合國發(fā)布的2009年世界經(jīng)濟(jì)報(bào)告指出,2009年全球經(jīng)濟(jì)增長率將大幅降低,但是全球經(jīng)濟(jì)增長中仍存在亮點(diǎn),即中國有望保持8%的增長速度,這將給全球經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)一半的力量,這在前幾年是無法想象的。我們看到,中國的國際地位正在不斷地提高。對于工程機(jī)械行業(yè)而言,這也不失為一個(gè)發(fā)展的良機(jī)。
多年來,在國際分工中,中國制造業(yè)一直被擠壓在產(chǎn)業(yè)鏈的最低端?,F(xiàn)在,對于中國工程機(jī)械企業(yè)而言,正是到了可以做些什么的時(shí)候了!
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