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沈陽企業(yè)欲做國際航空零件“第一民商”

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

  • 3月7日,沈陽科迅航空工業(yè)園寬大的廠房里,沈陽科迅下屬企業(yè)國泰航空零部件制造有限公司高級工程師蘇純林,饒有興趣地指著車間一隅說:“經(jīng)過幾個月的艱難談判,我們終于得到了美國商務(wù)部的認(rèn)可,從美國哈斯引進(jìn)了兩臺五坐標(biāo)機(jī)床。”  
          有了這兩臺高精度機(jī)床,沈陽科迅集團(tuán)總裁楊炳輝終于踏出了自己做“航空零部件行業(yè)領(lǐng)航者”夢想的重要一步。
          飛行速度三個月投產(chǎn)運(yùn)營  
          從沈陽科迅集團(tuán)總裁楊炳輝五樓辦公室望下去,科迅整個工業(yè)園盡收眼底。一排整齊的廠房中,一座占地4000多平方米的藍(lán)頂新廠房顯得格外出眾,那里就是科迅的航空零部件制造公司?! ?br />      從2005年10月決定投資,到2005年年底投入生產(chǎn),到2006年預(yù)計年產(chǎn)值五千萬元。楊炳輝在投入航空領(lǐng)域的那一刻,也學(xué)會了飛行速度,用短短三個月的時間,比照歐洲最大的航空設(shè)備公司史密斯集團(tuán)在蘇州工業(yè)園區(qū)投建園區(qū),高標(biāo)準(zhǔn)建立了自己的恒溫廠房?! ?br />      盯上國際飛機(jī)零部件外包  
          沈陽科迅前身是家民營模具加工企業(yè),從2000年依托沈飛,開始為沈飛加工零部件開始,楊炳輝的目光才逐漸鎖定了民用飛機(jī)零部件制造的龐大國際市場?! ?br />      據(jù)統(tǒng)計,未來中國空運(yùn)總量年均增速將達(dá)到7.6%,20年間需新增大中型民用運(yùn)輸機(jī)2300架,總價值1830億美元。而世界四大飛機(jī)制造商空客、波音、龐巴迪、巴西也有60%左右的部件在中國、日本、韓國等地轉(zhuǎn)包。“去年一年,僅空客、波音就有600多億美金的零部件轉(zhuǎn)包到世界各地,而日本、韓國、中國又是其在亞洲的主要轉(zhuǎn)包國,其市場前景不言而喻。”按照楊炳輝的設(shè)想,目前仍以國有企業(yè)為主要承包主體的國內(nèi)飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包市場,科迅一旦涉足,就將成為國內(nèi)生產(chǎn)民用飛機(jī)配件的為數(shù)不多的民企之一?! ?br />      沈陽民用航空四大優(yōu)勢  
          用楊炳輝的話說:沈陽發(fā)展民用航空產(chǎn)業(yè)不僅是必要的而且是可能的,除了沈陽新成立的民用航空零部件協(xié)會等方面營造的良好軟環(huán)境外,沈陽還具備四大優(yōu)勢?! ?br />      技術(shù)優(yōu)勢:沈陽有飛機(jī)設(shè)計研究所、發(fā)動機(jī)研究所、空氣動力研究所、沈陽航空工業(yè)學(xué)院等三所一院;人才優(yōu)勢:沈陽僅航空研究機(jī)構(gòu)中就有技術(shù)人員數(shù)千名,其中研究員達(dá)數(shù)百名,高級工程師近千名;產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢:沈陽有沈飛、黎明等航空制造企業(yè)10余戶,能生產(chǎn)殲擊機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、航空零部件及為波音客機(jī)、GE、龐巴迪等公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)民用飛機(jī)零部件;工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢:沈陽是機(jī)械制造業(yè)中心,有雄厚的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)?! ?br />      將一個產(chǎn)品做到世界第一  
          由魯冠球掌舵的萬向,成就了中國汽車行業(yè)的一個神話。他研制的“萬向節(jié)”,一個汽車上的小小零部件,證明了我們國家或許可以在某一點上取得世界領(lǐng)先地位。同樣,在楊炳輝心里,也有著同樣的一個情結(jié)。據(jù)了解,“十一五”期間,科迅將向國泰航空零部件投資1.2億元人民幣,將航空工業(yè)園建成一個在某一領(lǐng)域內(nèi)或某一種零部件處于世界領(lǐng)先地位的專業(yè)化工廠,年利潤達(dá)到1.5億元?! ?br />      楊炳輝的理想簡單而艱巨:“三到五年后,希望在國際航空制造領(lǐng)域,當(dāng)提到我們生產(chǎn)的零部件時,不僅國內(nèi)企業(yè),甚至國際四大飛機(jī)制造廠商,都能知道沈陽科迅。”

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