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車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)走勢(shì)平穩(wěn)上升

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)快訊的數(shù)據(jù),截至2005年10月,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為381.63萬(wàn)臺(tái)和382.53萬(wàn)臺(tái),與去年同期相比分別增長(zhǎng)1.58%和3.34%。這一成績(jī)的取得,與本期10月單月產(chǎn)銷(xiāo)量比去年同期分別增長(zhǎng)達(dá)9.11%和16.90%有著直接的關(guān)系。接續(xù)9月平穩(wěn)上升的走勢(shì),10月的數(shù)據(jù)并沒(méi)有像以往的長(zhǎng)假月那樣讓人失望。

  前10個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)量排在前12位的企業(yè)是:東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)、哈爾濱東安汽車(chē)、上海通用、柳州五菱、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、廣西玉柴、上海大眾、昆明云內(nèi)、一汽集團(tuán)和天津一汽夏利,這12家企業(yè)的產(chǎn)量占統(tǒng)計(jì)的46家企業(yè)總產(chǎn)量的71.48%,比起截止9月累計(jì)的71.89%,生產(chǎn)集中度有所下降。這從前12名企業(yè)之外的企業(yè),像奇瑞與浙江吉奧這樣的新軍加入,以及產(chǎn)量較大企業(yè)中神龍汽車(chē)、江西江鈴、躍進(jìn)集團(tuán)、長(zhǎng)安福特和山東萊動(dòng)等企業(yè)的快速增長(zhǎng)就可以理解。與9月份時(shí)相比,上海通用前進(jìn)一位,北京現(xiàn)代前進(jìn)二位,即使每月都有類(lèi)似這樣的變化,但各企業(yè)生產(chǎn)的總體趨勢(shì)已大致定型,后兩個(gè)月的生產(chǎn)不會(huì)給這種陣型帶來(lái)突變。
  按燃料類(lèi)型劃分,柴油機(jī)前10個(gè)月完成生產(chǎn)104.52萬(wàn)臺(tái),同比下降4.88%。排名前7位的企業(yè)是東風(fēng)集團(tuán)、廣西玉柴、昆明云內(nèi)、一汽集團(tuán)、江西江鈴、揚(yáng)柴和中國(guó)重汽集團(tuán),這7家企業(yè)的產(chǎn)量占同期統(tǒng)計(jì)的23家柴油機(jī)企業(yè)生產(chǎn)量的86.01%,生產(chǎn)集中度略有下降。這從前7名之外幾家產(chǎn)量較大的柴油機(jī)廠家的累計(jì)增長(zhǎng)率就能看出一些端倪,如山東萊動(dòng)(421.05%)、一汽-大眾(82.84%)、成都發(fā)動(dòng)機(jī)(35.76%)和躍進(jìn)集團(tuán)(31.42%)。而近幾天在股票市場(chǎng)上春風(fēng)得意的上柴,卻在上月短暫站穩(wěn)腳跟之后又陷入了跌勢(shì)之中(比上月增長(zhǎng)、比同期增長(zhǎng)、比同期累計(jì)增長(zhǎng)分別為:-45.90%、-85.47%和-48.91%)。另一重型柴油機(jī)巨頭中國(guó)重汽集團(tuán)則以比上月增長(zhǎng)17.80%的比率,繼續(xù)保持了生產(chǎn)回穩(wěn)的勢(shì)頭。
  汽油機(jī)方面,本期累計(jì)生產(chǎn)276.97萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)4.21%。在汽油機(jī)企業(yè)中,長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)、哈爾濱東安汽車(chē)、上海通用、柳州五菱、東風(fēng)集團(tuán)、北京現(xiàn)代、上海大眾、一汽-大眾和天津一汽夏利等企業(yè)的產(chǎn)量排名靠前,這9家企業(yè)的生產(chǎn)量占當(dāng)期統(tǒng)計(jì)的31家汽油機(jī)企業(yè)生產(chǎn)量的72.25%,生產(chǎn)集中度繼續(xù)下降。天津一汽夏利、北京現(xiàn)代、神龍汽車(chē)與兩個(gè)大眾(上海大眾和一汽-大眾)的漲跌已形成鮮明的對(duì)照。盡管上海大眾采取了“颶風(fēng)行動(dòng)”等市場(chǎng)舉措,但這家德系企業(yè)的衰落并沒(méi)有完結(jié)。
  2006年,符合國(guó)家節(jié)能政策的小排量汽車(chē)和新興的汽車(chē)企業(yè)的車(chē)型仍將持續(xù)受到關(guān)照,這也將通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)反映出來(lái)。

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