中國裝載機起始于20世紀60年代中期，到20世紀70年代末、80年代初中國裝載機制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國裝載機行業(yè)。現(xiàn)在中國輪式裝載機已經(jīng)發(fā)展到了第三代，已經(jīng)成了世界上裝載機產(chǎn)銷大國。
　　 2006年中國裝載機行業(yè)全行業(yè)總銷售量為129,793臺，比2005年的112,527臺，增長了15.3%，凈增了17266臺，其凈增量超過了中國裝載機行業(yè)“八五”以前任何一年的總銷售量，可以說2006年中國裝載機行業(yè)又是一個紅紅火火的豐收年。
　　 2007年以來，中國裝載機行業(yè)的發(fā)展樂觀中充滿曲折，市場需求先揚后抑，總體而言，產(chǎn)品銷量仍創(chuàng)出同期歷史最高水平。2007年一季度中國裝載機累計銷售27,937臺，較上年同期勁增96%；國內(nèi)產(chǎn)能過剩的壓力和企業(yè)自身走出國門的目標(biāo)促使裝載機的出口銷售增長迅速。2007年上半年共累計出口4,111臺，與2006年同期的1,543臺相比，增長2,568臺，增幅達166.4%，遠遠大于總銷量23.6%的同期增長率。盡管如此，裝載機出口量只占總銷量的5%左右，出口潛力仍然巨大。
　　 中國裝載機工業(yè)在發(fā)展的同時，一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進入門檻極低，價格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)升級增加的成本難以消化等因素嚴重等制約了行業(yè)的進一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。
　　 因此，中國裝載機企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，繼續(xù)加強行業(yè)以企業(yè)國家級技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)，打造價值鏈營銷，加強品牌建設(shè)，提升品牌價值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。
　　 中國投資咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2008年中國裝載機行業(yè)分析及投資咨詢報告》共六章。首先介紹了裝載機的定義、分類、結(jié)構(gòu)原理、功能及發(fā)展歷史等，接著分析了中國工程機械行業(yè)的發(fā)展概況，然后介紹了裝載機行業(yè)的現(xiàn)狀。隨后，報告對裝載機行業(yè)做了重點企業(yè)運營狀況分析和進出口數(shù)據(jù)分析，最后分析了裝載機行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。您若想對裝載機行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資裝載機制造，本報告將是您不可或缺的重要工具。