上半年，我國輕、重型車市場營銷狀況良好，產(chǎn)銷量均比去年同期有大幅度增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~6月全國輕卡銷量為247995輛，比去年同期增長27.26%；重型車市場的增長速度更是驚人，上半年銷售13.86萬輛，已接近去年全年15.7萬輛的銷售水平。由于整車產(chǎn)品的熱銷，帶動發(fā)動機(jī)全行業(yè)產(chǎn)銷量不斷攀升。1－6月全國共銷售33.75萬臺車用柴油機(jī)，比去年同期增長了40.91%。上半年，柴油機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)。

新機(jī)型領(lǐng)跑市場
一汽大柴開發(fā)的全新產(chǎn)品CA6DEI型柴油機(jī)，剛一上市就被一汽青島汽車廠選做配套產(chǎn)品。該機(jī)型吸收了CA6110型柴油機(jī)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上運(yùn)用了CAD、CAM、數(shù)控和柔性制造等先進(jìn)技術(shù)；開發(fā)過程中充分應(yīng)用了CFD、FEA、BOOST和TYCON等國際最新軟件，進(jìn)行先期質(zhì)量策劃，使主要部件的強(qiáng)度提高，變形和振動減小；其排放優(yōu)于歐I標(biāo)準(zhǔn)，并具備滿足歐II標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)條件，被視為是一汽集團(tuán)公司載重卡車換代車型的新動力源。

此外，一汽錫柴推出的CA6DF1、玉柴的YC6108ZLQB和朝柴的QD32等新品系列柴油機(jī)在排放方面也都已達(dá)到了歐II水平。觀察新產(chǎn)品所具有的共同特點(diǎn)，不難看出，國內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)都把環(huán)保型、增壓型柴油機(jī)作為研發(fā)和生產(chǎn)的重點(diǎn)。據(jù)了解，一汽錫柴上半年新品產(chǎn)值達(dá)17.7億元，僅6月份就達(dá)3.3億元。

大馬力機(jī)型成為主流
受國家調(diào)整宏觀管理政策的影響，大功率重型車的銷售出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，上半年出現(xiàn)了旺銷的局面。

過去，重卡大多選用210馬力以下的發(fā)動機(jī)，而今年，最受歡迎的卻都是210馬力以上的產(chǎn)品。以往并不受關(guān)注的260馬力以上的機(jī)型，如今越來越受用戶青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)柴發(fā)上半年共銷售發(fā)動機(jī)5.5萬臺，其中210馬力以上產(chǎn)品占到了總銷量的60%；一汽大柴上半年的銷量為5.3萬臺，210－240馬力產(chǎn)品占了70%；玉柴已售出的7萬臺發(fā)動機(jī)中，多數(shù)屬于200~280馬力的產(chǎn)品。

四缸柴油機(jī)熱銷
由于國內(nèi)汽車市場對1噸輕卡車的需求迅速增大，給以生產(chǎn)四缸機(jī)為主的云內(nèi)、朝柴和揚(yáng)柴帶來了機(jī)遇。朝柴上半年產(chǎn)品總銷量為5.4萬臺，同比增長77%，其中產(chǎn)銷量增長最快的產(chǎn)品就是為東風(fēng)"小霸王"輕卡配套的四缸機(jī)；以生產(chǎn)四缸機(jī)為主的揚(yáng)州柴油機(jī)廠，上半年銷量也達(dá)到了2.72萬臺的高水平，同比增長47.2%。國產(chǎn)輕卡熱銷勢頭強(qiáng)勁，一方面得益于城市物流領(lǐng)域的迅猛發(fā)展；另一方面，則是輕卡企業(yè)堅(jiān)持打造差異化產(chǎn)品，追求高性能、高配置目標(biāo)所產(chǎn)生的良好效果。

300馬力以上發(fā)動機(jī)市場看好
隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部一批高等級公路相繼竣工。交通條件的改善，為重型卡車市場的迅速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)預(yù)測，僅目前甘肅省重型卡車市場的年需求量就在3000臺左右，總金額達(dá)5億元以上，而今后兩年的需求量還將大幅增長。
骨干發(fā)動機(jī)企業(yè)無不看好這一市場，而且都在積極開發(fā)300馬力以上的大功率發(fā)動機(jī)。東風(fēng)柴發(fā)新推出的310馬力柴油機(jī)，已經(jīng)有了不俗的市場表現(xiàn)；而隸屬重汽集團(tuán)的杭州發(fā)動機(jī)廠和濰坊柴油機(jī)廠都已開發(fā)出了360馬力的重型柴油機(jī)，并具備了年產(chǎn)1000臺的生產(chǎn)能力；玉柴也正在緊鑼密鼓地與德國曼公司合作，開發(fā)300~460馬力發(fā)動機(jī)，不久就會將成品推向市場。