對于2005年機械工業(yè)經(jīng)濟運行的基本走勢，機械工業(yè)聯(lián)合會在去年底就做出了大體預(yù)測，增長趨勢“前低后高”，工業(yè)總產(chǎn)值增長15—20%（增加值同），利潤增長10%左右，外貿(mào)出口仍將維持高位增長。從全社會來看，固定資產(chǎn)投資將有一定的增長；還有相當(dāng)?shù)膰鴤椖亢椭卮蠊こ淘诶m(xù)建，因此，投資類機械產(chǎn)品市場需求可望繼續(xù)平穩(wěn)；此外，宏觀調(diào)控實行的是有保有壓的原則，對服務(wù)面廣的機械工業(yè)來說，市場需求的影響是有增有減，有升有降；跨國公司對我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移還在繼續(xù)發(fā)展，機械產(chǎn)品外貿(mào)仍維持大進大出的格局。    

　　從2005年1-2月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映的實際情況看，與預(yù)計的情況出入不大。機械工業(yè)開局有喜有憂，喜的是主要產(chǎn)品和產(chǎn)值類指標(biāo)雖然增幅沒有去年同期高，但依然保持了快速增長的態(tài)勢（原因是基數(shù)效應(yīng)所致）；憂的是行業(yè)利潤出現(xiàn)負增長，行業(yè)虧損額加大。    

　　一、主要指標(biāo)狀況 　　   

　?。ㄒ唬┊a(chǎn)值、銷售收入增速較高 　　   

　　工業(yè)增加值1314.5億元，增長18.75% 　　   

　　工業(yè)總產(chǎn)值 5015.07億元，增長21.35% 　　   

　　銷售收入 4647.07億元，增長20.77% 　　   

　　銷售產(chǎn)值 4804.19億元，增長21.33%    

　?。ǘ┏隹诮回浿荡蠓鲩L    

　　近幾年，由于來料加工和反銷國外的機械產(chǎn)品大幅上升，使得出口、加工貿(mào)易的比重逐年加大。1-2月全行業(yè)完成出口交貨值837億元，增長43%，比2004年同期的24.56%增長了18.44個百分點，出口產(chǎn)值率為17.42%。 出口絕對量較大的行業(yè)是： 文化、辦公用機械（主要是數(shù)碼相機、復(fù)印機） 139.99億 電工電器行業(yè) 233.72億 汽車行業(yè)（主要是零部件）116.67億 增速比較快的行業(yè)是： 內(nèi)燃機（51.84%），工程機械（79.7%），石化通用（66.68%），基礎(chǔ)件（58.69%），汽車（54.5%）    

　?。ㄈ┒鄶?shù)產(chǎn)品產(chǎn)量繼續(xù)增長，部分受宏觀調(diào)控影響的產(chǎn)品依然低迷    

　　大中型拖拉機，金切機床和數(shù)控機床，發(fā)電設(shè)備，冶煉及礦山設(shè)備，石化通用的泵、風(fēng)機、氣體壓縮機的市場需求保持旺盛。1-2月生產(chǎn)大中型拖拉機18337臺、金切機床57058臺、發(fā)電設(shè)備942萬千瓦。受季節(jié)影響農(nóng)副產(chǎn)品加工機械和場上作業(yè)機械均有大幅增長。 而工程機械仍然處于低迷狀態(tài)。重點統(tǒng)計的5種工程機械產(chǎn)品都在繼續(xù)下降，近幾年增長很快的叉車也下降25.98%，累計僅增長0.69%。 特別要關(guān)注的是今年頭2個月來，汽車生產(chǎn)銷售不旺。1-2月累計生產(chǎn)汽車78.65萬輛，僅增長1.92%，汽車生產(chǎn)處于調(diào)整期。    

　?。ㄋ模┬袠I(yè)利潤出現(xiàn)負增長，效益總水平下滑    

　　1-2月全行業(yè)實現(xiàn)利潤171.49億元，比去年同期下降10.57%。增幅落27個點。（去年同期企業(yè)數(shù)3.9萬，利潤196.75億，今年企業(yè)數(shù)4.55萬） 虧損企業(yè)虧損額比去年同期上10.88% 產(chǎn)品稅金及附加下降10.4% 應(yīng)交增值稅僅增長1.79%（去年同期增長22.17%） 總資產(chǎn)貢獻率下降1.7個百分點 成本費用利潤率下降1.43個百分點 銷售收入利潤率下降1.29個百分點 利息支出大幅上升，由04年1-2月的2.8%，變成18.11% 產(chǎn)成品存貨比去年同期上升了6個百分點    

　　二、存在的主要問題    

　?。ㄒ唬┬袠I(yè)利潤下降速度比預(yù)料的要大，今年諸多減利因素抑制行業(yè)效益增長    

　　1-2月機械工業(yè)利潤增幅下降10.57%，這是多年來少有的，全行業(yè)平均利潤率3.69%。其中：汽車行業(yè)利潤增幅下降58.5%，利潤率從前幾年的8-9%，降到去年的6.59%，今年1-2月再降到2.7%虧損額上升69.3%；與其相關(guān)的內(nèi)燃機行業(yè)利潤增幅下降10.63%；工程機械行業(yè)更慘，利潤增幅下降82%，虧損額上升了77.5%，利潤率只有1.4%。汽車行業(yè)的利潤原來占整個機械工業(yè)的近一半，目前降到占22.8%。汽車利潤下降較大的原因一是車市不景氣，產(chǎn)銷量下降；二是降價，據(jù)國家公布的企業(yè)商品價格信息披露，一月份汽車價格較去年同期平均下降6.5%，其中：載貨車同比降2.1%；客車降6.3%；轎車降9.6%。    

　?。ǘ┰牧?、能源、運費的持續(xù)漲價，使機械工業(yè)生產(chǎn)成本，經(jīng)營成本大幅上升    

　　1-2月全行業(yè)主要費用指標(biāo)上升    

　　產(chǎn)品銷售成本上升23.33% 產(chǎn)品銷售費用上升18.07% 管理費用上升13.39% 財務(wù)費用上升7.54% 應(yīng)收帳款上升22.2% 近幾年，機械工業(yè)生產(chǎn)形勢很好，許多產(chǎn)品的生產(chǎn)能力充分發(fā)揮，多數(shù)產(chǎn)量產(chǎn)量創(chuàng)歷史最高水平，但行業(yè)盈利水平不升反降。   

　　機械行業(yè)利潤增長大多數(shù)是靠市場旺盛需求下的規(guī)模經(jīng)濟的拉動，連續(xù)的原材料、能源交通運費的漲價已經(jīng)使機械工業(yè)盈利空間進一步減小。今年國家公布的數(shù)據(jù)表明，煤、電、油的價格同比上升了15.9%；以鋼鐵、有色金屬為代表的原材料的新一輪漲價也開始了。裝備制造業(yè)的壓力越來越大。比如：受有色金屬漲價影響比較明顯的電機、電線電纜、變壓器企業(yè)的效益若不堪言，一些上市公司業(yè)績不景氣。   

　　2004年保定天威，許繼電氣，平頂山高壓電氣，特變電工收益率大減，許繼去年業(yè)務(wù)收入上升11.49%，凈利潤下降14.66%，特變電工2004年變壓器的毛利率比上年下降了2.89%，其生產(chǎn)的電線電纜本來利潤率就只有2%左右，也比上年下降0.77%。受上游漲價影響的遠不止這幾個行業(yè)，農(nóng)機、石化、重型機械等行業(yè)增產(chǎn)不增收；一些生產(chǎn)周期較長、提前進行原材料采購、有點儲備的企業(yè)目前的壓力雖不明顯，但后續(xù)生產(chǎn)的組織與接新的訂單會感到更大的成本和資金的壓力。    

　　這幾年，為了減輕沉重的負擔(dān)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也采取了各種辦法，包括：向國家有關(guān)部門反映、建議；自己內(nèi)部挖潛消化；向用戶發(fā)協(xié)商函商請適度調(diào)整產(chǎn)品價格，但收效不大。上游產(chǎn)業(yè)漲價的壓力要接，向下游用戶協(xié)商提價的要求無一反應(yīng)，夾板氣不好受。兩頭擠壓，使得一些企業(yè)不得不降低原材料的質(zhì)地和等級，這對行業(yè)的健康發(fā)展極為不利。   

　　目前，國內(nèi)的主要大鋼廠都有自己的特色和個性產(chǎn)品，價格上沒有競爭對手，在銷售上可以壟斷價格，漲價的壓力都讓制造部門消化是不公平的。當(dāng)然，供需雙方的矛盾和資源的合理配置是要靠市場來調(diào)節(jié)，但是，市場調(diào)節(jié)的盲目性以及人為的因素要靠政府的管理和引導(dǎo)。由原材料漲價形成的壓力應(yīng)該由各環(huán)節(jié)共同消化。