高鐵建設(shè)進(jìn)展迅速機(jī)械設(shè)備需求階段性明顯
高鐵建設(shè)進(jìn)展迅速。京滬高鐵自北京南站至上海虹橋站,新建雙線鐵路全長為1318公里,是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,初期運(yùn)營時(shí)速300公里,全部為高速動(dòng)車組,規(guī)劃年輸送旅客能力單向8000萬人,建設(shè)總工期5年。京滬高鐵自去年4月18日開工以來,全線開工里程達(dá)1308公里,占設(shè)計(jì)正線里程的99%,完成投資668億元。目前,京滬高鐵建設(shè)計(jì)劃今年上半年完成全線路基施工,年內(nèi)完成全部橋梁下部工程,98%制梁工程、90%以上架梁施工,50%的站房建設(shè),貫通全線所有隧道,開始鋪設(shè)無砟軌道,實(shí)現(xiàn)南京大勝關(guān)長江大橋鋼梁架設(shè)主跨合龍,加快推進(jìn)黃河大橋、淮河大橋等重點(diǎn)工程建設(shè),完成土建投資500億元。
機(jī)械設(shè)備需求的階段性明顯。高鐵建設(shè)不同階段,其所需的工程機(jī)械設(shè)備也不一樣。按施工工序,隨時(shí)間的推移,所需的工程機(jī)械和特殊配件的品種依次為:推土機(jī)和平地機(jī)、旋挖鉆機(jī)、混凝土機(jī)械(一站三車)、橋梁支座、梁箱設(shè)備、架橋機(jī)、攤鋪機(jī)、CA砂漿或軌道板。江蘇段是京滬高鐵較早開工建設(shè)的路段之一,其長357.5公里,占全線總長的27.3%,是沿線四省三市中線路最長的。從我們現(xiàn)場觀察到的情況來看,上海至無錫段高鐵,目前多數(shù)地段的路基工程接近完成。沿途小噸位汽車起重機(jī)的密度非常高,挖掘機(jī)有一定臺(tái)量,其他機(jī)種,如混凝土機(jī)械、壓路機(jī)、履帶吊、推土機(jī)等,也有少量,而旋挖鉆和裝載機(jī)的量極少,攪拌站在沿線按距離分布。蘇州過去,至南京路段,進(jìn)度要晚一些,不少地段還在進(jìn)行土方工程以及路基建設(shè)。
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