經(jīng)濟(jì)總量第一的廣東省，人均擁有的鐵路長度僅僅為2厘米，居全國倒數(shù)第二。昨日（6日）上午廣東團(tuán)開放日的審議上，廣州鐵路集團(tuán)黨委書記、董事長何玉華透露，未來廣東將新建2320公里的鐵路線網(wǎng)，預(yù)計(jì)年底開通武廣線路后，廣州到北京只需12小時，將實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

　　何玉華在發(fā)言中提出，“廣東的經(jīng)濟(jì)總量居全國第一，但廣東擁有鐵路1880公里，人均鐵路里程還不足兩厘米，這個數(shù)據(jù)在全國是倒數(shù)第二?！?BR>
　　何玉華“細(xì)數(shù)”了投資鐵路的多個好處：以今年廣東省預(yù)計(jì)投資300個億建設(shè)鐵路為例，可消耗鋼材100萬噸，水泥600萬噸，創(chuàng)造就業(yè)崗位30萬個，同時還能帶來大量的服務(wù)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品等方面的需求。

　　他透露，根據(jù)規(guī)劃，廣東省與鐵道部合作建設(shè)的項(xiàng)目將達(dá)到21個，新建鐵路2320公里。目前廣東省在建項(xiàng)目是14個，2009年準(zhǔn)備開工的是7個，總的投資規(guī)模將達(dá)到2300億元。其中已經(jīng)開工建設(shè)的出省通道有武廣鐵路專線、廈深鐵路等等，計(jì)劃開工的還有韶干鐵路、茂干鐵路等等，另外規(guī)劃當(dāng)中還有一個瓊州海峽的跨省通道。何玉華表示，今年武廣客運(yùn)專線開通以后，4個小時就能到，現(xiàn)在武漢到北京是8個多小時，加在一起從廣州坐火車進(jìn)京只要12小時。