成昆鐵路復(fù)線預(yù)計年內(nèi)開建
據(jù)悉,備受關(guān)注的成昆鐵路復(fù)線建設(shè)各項前期準(zhǔn)備工作已基本完成,今年內(nèi)將如期開工建設(shè),設(shè)計時速200公里,工期預(yù)計5年,屆時成都到攀枝花只要3個小時。
成昆鐵路已難挑發(fā)展大梁
“目前,成昆鐵路的運力已經(jīng)無法滿足成都、攀枝花等地經(jīng)濟高速發(fā)展的需求?!睋?jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成昆鐵路是我國大西南鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要干線,由于受當(dāng)時經(jīng)濟條件所限,鐵路的設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低。目前,成昆鐵路仍是單線雙向通行。
此外,成昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件惡劣,滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害時有發(fā)生,對沿線客運貨運影響很大,不但不能滿足攀西地區(qū)客、貨運輸?shù)男枰?,更不能與沿線經(jīng)濟高速發(fā)展相適應(yīng),特別是400萬噸攀鋼西昌釩鈦基地項目的建設(shè)和獨特旅游資源的開發(fā),給鐵路運輸提出了更高的要求。
鐵路復(fù)線
年內(nèi)將分段開工
“成昆鐵路復(fù)線內(nèi)年開工,建成后這一現(xiàn)狀將得以改觀?!睋?jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成昆鐵路復(fù)線在川632公里,投資411.1億元,預(yù)計工期5年。該線成攀段將分兩段進行開工,第一段為成都至樂山燕崗,該段采用原有設(shè)計,線路全長134.7公里,估算總投資19.5億元。第二段為燕崗至攀枝花段,線路全長496.833公里,估算總投資391.6億元。同時,成昆復(fù)線攀枝花至昆明段也將分為三段施工。
其中,昆明至廣通段全長93.518公里,工期4年,投資估算54.8億元,已于去年11月開工。廣通至元謀段目前正在進行各項前期準(zhǔn)備工作。元謀至攀枝花段全長95公里,投資估算75億元,已完成工程可行性研究和相關(guān)設(shè)計準(zhǔn)備工作,力爭在今年開工建設(shè)。
據(jù)悉,成昆鐵路復(fù)線走向?qū)⑴c老成昆線基本一致,部分路段將截彎取直。樂山將不走沙灣,而是直接從峨眉山市到峨邊,經(jīng)越西縣城,通過隧道到達冕山,再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龍川江經(jīng)元謀到廣通,廣通到昆明完全取直,不再走S形。成昆鐵路復(fù)線設(shè)計時速200公里,建成后,從成都坐火車3個小時即可到達攀枝花