今年的鋼市沒有出現(xiàn)傳統(tǒng)的“金三銀四”，國(guó)內(nèi)成品材價(jià)格持續(xù)走低，廢鋼亦是如此。廢鋼價(jià)格的不斷下跌使得眾多貿(mào)易商不禁感嘆：生不逢時(shí)!國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)究竟何時(shí)能夠“撥云見日”？ 近期，幾乎每周都能見到華東巨頭沙鋼的降價(jià)信息，行情看跌不止，不過相信依然還有著不少人在翹首以盼即將到來的“金九銀十”。

首先從鋼廠方面看，每年到了八月份，由于高溫天氣，許多的鋼廠會(huì)開始為期一月或半月的停產(chǎn)、停爐、檢修，在維護(hù)鋼廠設(shè)備良好運(yùn)作的同時(shí)，也為鋼企奮斗在一線的員工們放放假。而在小編看來，既然已是這個(gè)時(shí)節(jié)，鋼廠又選擇了停產(chǎn)檢修，則一般而言，電爐停爐的比率要比轉(zhuǎn)爐高，廢鋼收購量就可能減少。鋼廠煉鋼如果只采用高爐或者轉(zhuǎn)爐，那么毫無疑問，鋼廠將消耗自身廢鋼的庫存。等到月末或者九月初，廠子電爐續(xù)開，恢復(fù)生產(chǎn)，廢鋼庫存倘若已經(jīng)不多，鋼企則有很大一部分會(huì)抬價(jià)收貨，或許將帶動(dòng)廢鋼價(jià)格整體上揚(yáng)。

從原料成本分析，眼瞅著8月上旬已過，可是就廢鋼而言，當(dāng)前利空消息依然占主導(dǎo)，鋼坯、礦石以及焦炭等原料價(jià)格下滑依舊，成本支撐力度進(jìn)一步減弱，使得成材反彈空間受限，加之國(guó)內(nèi)終端需求持續(xù)低迷，貿(mào)易商普遍看空后市，拿貨意愿較弱，廢鋼受此拖累也難以看漲。

從宏觀大環(huán)境分析，市場(chǎng)利好因素正在逐漸集聚：

一、我國(guó)正堅(jiān)定不移地優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)制，上半年以來開始大刀闊斧地淘汰落后產(chǎn)能，效果明顯，預(yù)計(jì)到今年底，將淘汰煉鐵6900萬噸、煉鋼7500萬噸、水泥5.6億噸等，提前一年完成原定的“十二五”淘汰任務(wù)。這將對(duì)改善我國(guó)鋼市供大于求的現(xiàn)狀起到重要的作用和戰(zhàn)略意義。

二、日前統(tǒng)計(jì)局公布7月中國(guó)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為51.7，比上月上升0.7個(gè)百分點(diǎn)；同日7月匯豐制造業(yè)PMI終值51.7，比上月上升1個(gè)百分點(diǎn)。7月份PMI指數(shù)繼續(xù)回升，大、中、小型企業(yè)PMI均已上升到50%的景氣線以上，預(yù)示我國(guó)未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)中略升態(tài)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)的向好將促進(jìn)下游需求向好，從而使廢鋼市場(chǎng)心態(tài)轉(zhuǎn)好。

三、由于澳大利亞昆士蘭的洪水導(dǎo)致焦煤外運(yùn)受限，目前日韓鋼廠的冶煉原材料已經(jīng)受到威脅，生產(chǎn)受到限制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，澳洲焦煤占全球煉焦煤貿(mào)易量的64%，由于日韓鋼廠的焦煤多依賴從澳洲進(jìn)口，此次持續(xù)的洪災(zāi)對(duì)其生產(chǎn)已經(jīng)造成了較大影響。由于原料庫存不足以支持滿負(fù)荷生產(chǎn)，目前日韓鋼廠已經(jīng)無法滿足原先的國(guó)際市場(chǎng)需求，中國(guó)鋼廠得以暫時(shí)彌補(bǔ)這一市場(chǎng)空缺。在出口數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，鋼材出口價(jià)格也出現(xiàn)了明顯上漲，這說不定會(huì)成為拓展鋼廠盈利空間的機(jī)會(huì)，從而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼市走強(qiáng)。

從下游需求來看，未來鋼市需求有望好轉(zhuǎn)。曾經(jīng)鬧得滿城風(fēng)雨的住房限購令得以解除，相信這個(gè)消息對(duì)于很多建材市場(chǎng)的老板們來說是值得他們慶祝一番了。這使得當(dāng)下不景氣的房地產(chǎn)如沐春風(fēng)，也必定在一定程度上拉漲成品材價(jià)格，推動(dòng)市場(chǎng)終端需求，消化日益增多的粗鋼產(chǎn)量，讓悲催的鋼市能夠暫時(shí)喘口氣。另外，號(hào)稱全國(guó)最昂貴的一條貨運(yùn)鐵路--蒙華鐵路（蒙西到華中煤運(yùn)通道鐵路），已經(jīng)宣布開工在即。該鐵路的建設(shè)有利于構(gòu)建我國(guó)“北煤南運(yùn)”鐵路新通道、完善路網(wǎng)布局，開發(fā)蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源、保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、吸引民間投資；2000億以上聲勢(shì)浩大的鐵路建設(shè)工程也必將大量消耗成品鋼材，從而緩解鋼市供大于求的現(xiàn)狀。

綜合而言，雖然目前不論主流鋼廠、或是二三線廠子都在降價(jià)，但若廢鋼價(jià)本月觸底，那么等到“金九”真正來臨之際，反彈的可能性還是很大的，至于能帶來多大的影響，各位廢鋼業(yè)的看官們只好再耐著性子等等看了。