隨著我國交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程的快速發(fā)展，近年來大中型工程機械需求量和保有量連續(xù)快速增長。在眾多的工程機械中，特別是進口設(shè)備中，采用液壓傳動和全液壓驅(qū)動十分普遍，如隧道掘進機、盾構(gòu)、大噸位的運梁車、吊車、升降臺車，以及攤鋪機、挖掘機、推土機等。液壓閉式回路能耗低、結(jié)構(gòu)緊湊并容易實現(xiàn)無級變速，在工程機械液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，但與開式回路相比，閉式回路的安裝與調(diào)試都有較高的難度和技術(shù)要求，下面對閉式回路的安裝、調(diào)試的要點做一簡單總結(jié)。
        1.安裝前的準(zhǔn)備
        1.1保持系統(tǒng)零部件的清潔：仔細檢查泵和馬達以及所有的系統(tǒng)部件：油箱，管路，閥，接頭，散熱器等，確保無損壞，無污染，閥塊的加工部位的切屑要清理干凈并進行清洗。
        1.2液壓油的清潔：注意油液的污染度及濕度，避免任何污物進入油箱。加油時必須經(jīng)過過濾器，油箱內(nèi)部如果涂有涂層的話，必須與所使用的油液相容。
        2.安裝過程的實施：
        2.1禁止使用強力作用于液壓系統(tǒng)，以避免使管路系統(tǒng)和元器件承受橫向作用力及內(nèi)部應(yīng)力，一定要注意保護管路系統(tǒng)！
        2.2禁止使用麻線，膠粘劑作為密封材料，否則會污染系統(tǒng)，并可能造成系統(tǒng)故障。
        2.3正確布置軟管，避免軟管的扭轉(zhuǎn)、憋勁、擦傷和磕碰。
        2.4系統(tǒng)的聯(lián)接一定要符合推薦標(biāo)準(zhǔn)，全部系統(tǒng)管路要聯(lián)接和密封要可靠，無滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)。
        3.投入運行、調(diào)試
        如果液壓系統(tǒng)按要求安裝完畢后，就可以開始投入運行，進行液壓系統(tǒng)的調(diào)試。在調(diào)試前，液壓油箱中要加入盡可能多的干凈的液壓油，同時要對泵、馬達殼體、主系統(tǒng)管路等進行注油，主要是由于油的粘度大、管道長，油泵吸油管路中的空氣排不出去，如果再加上調(diào)試下線時安裝工人在30秒內(nèi)將柴油機的速度從啟動急升速到最高轉(zhuǎn)速，補油泵的早期磨損不可避免。
        在系統(tǒng)最初啟動時，最好按下述的規(guī)程進行操作，以便最大限度的保護泵、馬達等液壓元件：
        3.1在補油壓力測壓口安裝適當(dāng)量程的壓力表，以便在啟動調(diào)試過程中檢測補油壓力。
        3.2斷開泵的輸入控制信號（機械聯(lián)桿，液控管路，電控插頭等），以確保泵處在中位狀態(tài)。
        3.3采取必要的方式卸掉系統(tǒng)載荷（架起主機使驅(qū)動輪離開地面，斷開馬達負載的聯(lián)接，等等）。
        3.4以轉(zhuǎn)速盡可能低的方式啟動原動機，直至建立起補油壓力。
        3.5補油壓力建立起來之后，將原動機增至額定轉(zhuǎn)速，檢測補油壓力數(shù)值，如果補油壓力不符合要求，要立即關(guān)掉原動機，查明原因并予以解決；如補油壓力正常，則關(guān)掉原動機，聯(lián)接好泵的控制信號并重新起動原動機，檢查泵的中位狀態(tài)是否良好。
        3.6將原動機增至額定轉(zhuǎn)速，向泵輸入控制信號，使系統(tǒng)盡可能慢地投入工作并檢查系統(tǒng)的正反向工作狀況。（注：在典型的系統(tǒng)配置中，當(dāng)系統(tǒng)脫離中立位置，處于正反向工作狀態(tài)時，補油壓力值將有少許降低。）
        3.7連續(xù)慢慢地讓系統(tǒng)正反向交替工作至少五分鐘。
        3.8關(guān)掉原動機，檢查油箱油面，如有必要，加油至規(guī)定值。
        3.9如果油液中氣泡較多，需等待氣泡消失后，再次起動原動機，讓系統(tǒng)正反向交替工作幾分鐘。然后再關(guān)掉原動機。如有必要，這個過程要反復(fù)進行多次，直至氣泡完全消失。
        3.10檢查所有的管路和接頭，確保無滲漏和松動現(xiàn)象，確保油箱不會進水和其他雜質(zhì)。
        總之，只有對閉式液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試按照正確的操作方法進行，才能充分的保護泵、馬達等液壓元件，使其發(fā)揮其最大功能，使主機的故障頻率大大下降。