ALLUSM篩分破碎鏟斗在黑龍江公路成功應用
2006年3月1日,芬蘭理奇公司ALLU篩分破碎鏟斗在黑龍江省伊春市郊進行篩分現(xiàn)場演示。這也是伊春路橋采購第一臺ALLU篩分破碎鏟斗后進行安裝測試。黑龍江省伊春市路橋建筑有限公司其前身是當?shù)毓肪值囊患蚁聦賳挝唬?005年11月訂購了一臺SM4-17篩分破碎鏟斗。
按照相關技術規(guī)范,修筑公路所用的從河床里選出的砂礫石外徑不得大于80公分,而黑龍江的實際情況是河床里的砂礫石約有30%~40%大于80cm,所以使用前必須先篩分。過去有三種方式來篩選,人工挑選;建一個固定的滾筒式的篩分站;直接在拌合站添料口加一大篩網(wǎng),細料通過粗料分選到一側(cè),效果也遠不理想,甚至影響拌合站的效率。而選用SM4-17篩分破碎鏟斗,最大化地提高了效率,節(jié)約了成本,縮短了工期。首先用ALLU篩分破碎鏟斗處理材料是主動篩分過程,設備工作時在做高速運轉(zhuǎn),效率大大提高,按演示效果每處理一斗約用5~10秒,每分鐘能處理四五斗,每斗約2.2方,這樣一小時能處理三四百方,每天按十小時計約能處理三、四千方,處理出來的可用材料超過兩千方。這樣的效率比過去三種傳統(tǒng)被動篩分方式都大大提高。其次,處理質(zhì)量由設備本身來控制,伊春路橋選用的是60mm刀距的,選出的材料百分百符合技術要求,且選材的同時已將材料充分混合均勻,將后序的工作提起一步完成,這樣大大降低監(jiān)理的工作量和工作壓力。最重要的是將一臺大、中型篩分破碎設備與可隨處移動的挖掘機、裝載機結合在一起,這樣就極大地方便了野外施工,可將過去需要很多工序的工程一步現(xiàn)場就地完成,甚至可以邊處理邊裝車。
ALLU篩分破碎鏟斗在公路施工中還可以發(fā)揮其更多的功能,如選材后拌灰;再如做破碎,做二級路的改造時可用ALLU的鏟斗來破碎瀝青路面再利用。只要是篩分、破碎、拌合等ALLU鏟斗能實現(xiàn)的功能都可以用它來處理現(xiàn)場。
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