改進天然氣壓縮機組潤滑系統(tǒng)
ZTY系列天然氣壓縮機組是成都天然氣壓縮機廠引進美國庫伯公司技術,由部分國產件和進口件裝配后的產品。機組動力部分是以天然氣為燃料的二沖程發(fā)動機,和壓縮部分共用一根曲軸,呈180°對稱平衡布置,壓縮部分可通過調整余隙容積或工作方式實現(xiàn)發(fā)動機的動力匹配。具有操作方便、處理能力大、性能穩(wěn)定等優(yōu)點,主要用于后期氣田的增壓開采。但機組長期滿負荷運行,潤滑系統(tǒng)存在一些不足。
一、潤滑系統(tǒng)簡介
此系列壓縮機組的重要傳動零部件如:曲軸、主軸承、連桿瓦、銅套、十字頭、活塞桿等采用飛濺潤滑;動力缸、壓縮缸、填料采用注油器進行壓力潤滑(圖1)。采用壓力潤滑的可靠性高,而飛濺潤滑的可靠性相對差些。
圖1
二、潤滑系統(tǒng)存在的問題
1.現(xiàn)場定期(2000h)動態(tài)檢測曲軸箱潤滑油,主要是金屬屑含量高。因曲軸箱潤滑油無循環(huán)過濾裝置,金屬屑長期沉積在曲軸箱內,進一步加快了零部件的磨損速率。
2.冬季(環(huán)境溫度低于15℃)情況下啟動機組,因潤滑油粘度大、流動性差,低轉速下運行時,潤滑系統(tǒng)不能對各運動副進行可靠潤滑,易造成拉傷、燒傷。
3.飛濺潤滑部分,不能滿足ZTY系列壓縮機組運動部件潤滑的需要。若曲軸箱油位低、潤滑油性能差、轉速低等都可能造成運動部件潤滑不良。
三、改進措施及效益評估
1.措施一。針對壓縮機組兩種潤滑方式具有獨立性和潤滑效果差異性大的特點,機組使用兩種不同性價比的潤滑油,曲軸箱使用優(yōu)質潤滑油(美孚飛馬705型),壓力潤滑系統(tǒng)使用普通柴油機油(NR30,南充佳力公司產品,執(zhí)行標準Q/20191915-2.264-2004),既保證飛濺潤滑零部件得到高效潤滑,又能降低壓力潤滑的使用成本。
以ZTY265型機組為例,壓力潤滑耗油量每年7300L,飛濺潤滑耗油量每年456L。原兩部分潤滑全使用NR型普通柴油機油(0.5萬元/噸),年耗油成本為3.75萬元,傳動零部件更換消耗每年費用為15.5萬元。改用美孚飛馬705型潤滑油(2.5萬元噸),年耗油成本為18.75萬元,傳動零部件更換消耗費用為103萬元。兩者比較可知,全用美孚飛馬705型潤滑油,雖可降低零部件消耗成本,但機組總運行成本提高。分別采用兩種潤滑油,則每年節(jié)約運行費用約20.2萬元。
2.措施二。增設一套循環(huán)過濾裝置,預計曲軸箱潤滑油的更換周期將延長一倍,年節(jié)省潤滑油228L,機組故障率降低0.05%。
3.措施三。增設曲軸箱潤滑油電加熱系統(tǒng),用于環(huán)境溫度低于5℃的情況下啟機,為前曲軸箱的潤滑油循環(huán)加熱。預計每年增加機組有效運行時間約80h.