在國家4萬億內(nèi)需投資的拉動下，3月份國內(nèi)重卡市場進(jìn)一步復(fù)蘇，破六萬已成定勢。

重卡市場3月單月破6萬

《商用車世界網(wǎng)》記者最新獲悉，3月份，中國重汽(集團(tuán))以19500輛銷量繼續(xù)位列銷售榜第一，一汽、東風(fēng)、陜汽、福田歐曼和北奔重汽分別以近11000、9000多、近6000、5100和3800的銷售量居于其后。

算上華菱的1500輛，3月份僅這7家重卡企業(yè)銷量就已超過5.5萬輛，重卡市場3月單月破六萬已成定局。

各廠家“冷暖心知”

在忙碌的生產(chǎn)線背后，仍然是各廠家圍繞先期啟動的工程車和EGR市場的新一輪角逐。3月重卡市場蘇醒，在行業(yè)預(yù)料之中，但市場銷售的苦樂不均，卻可能進(jìn)一步加大企業(yè)之間的差距。

“重汽銷量沖得這么猛，跟它工程車的傳統(tǒng)優(yōu)勢直接相關(guān)，而且，3月份其他廠家的EGR發(fā)動機(jī)和車型剛開始上量，銷量上跟搶得先機(jī)的重汽EGR產(chǎn)品相比還有較大差距。”陜汽市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

這一點，得到了重汽相關(guān)人士的肯定。中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工程車目前占了集團(tuán)總銷量的70%～80%，“今年以來在西部地區(qū)賣的尤其火，國家對四川災(zāi)后重建的一萬億投資見效顯著，重汽四川銷售公司3月份就已經(jīng)提前完成了全年計劃。”

一方面是工程車市場持續(xù)升溫，另一方面，重汽的EGR車型仍然占有先入為主優(yōu)勢，這些都使得重汽在3月份繼續(xù)擁有著33%左右的市場份額。

但，市場火熱，其他廠家自然也不會錯過從去年7月份以來連續(xù)八個月低迷后的第一次重卡井噴潮。

東風(fēng)商用車公司高層告訴記者，3月份東風(fēng)康明斯EGR發(fā)動機(jī)開始裝車并量產(chǎn)，在很大程度上推動了東風(fēng)商用車中重卡的銷售。陜汽市場部人士表示，陜汽近年一直是物流車占銷量的大部分，但今年以來明顯加大了對自卸車市場的開拓力度，其自卸產(chǎn)品已經(jīng)占到陜汽重卡總銷量的70%。

3月重卡井噴帶來了4月訂單的繼續(xù)攀升，然而，隨著工程車銷售4月下旬之后進(jìn)入淡季，5、6月份，關(guān)系著重卡企業(yè)下一個增長點的物流車市場能否啟動呢？請看后續(xù)報道……

重卡廠家銷售表

廠家 3月份銷量 2月份銷量

重汽 約19500 9783

一汽 近11000 4596

東風(fēng) 本部6000，柳汽3000多 3675

陜汽 近6000(出口+民品) 4490

歐曼 5100多(不算出口) 2394

北奔 3800 1159

華菱 1502 506

7家共計 約5.57萬輛 26603