2009年1月金屬加工行業(yè)新聞報(bào)道第一媒體中國金屬加工在線（MW1950）與戰(zhàn)略合作伙伴《MC現(xiàn)代零部件》雜志推出了全新網(wǎng)刊互動(dòng)。第一期網(wǎng)刊互動(dòng)“汽車及零部件行業(yè)金融危機(jī)”調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示：大部分汽車及零部件制造行業(yè)人士認(rèn)為，面對(duì)此次金融危機(jī)，企業(yè)需大力壓縮成本、提升公司企業(yè)管理的效率和生產(chǎn)效率，并加緊研發(fā)新產(chǎn)品；新年伊始，壓縮成本、提高效率、研發(fā)新產(chǎn)品將成為汽車及零部件制造企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    此次問卷調(diào)查從2009.01.01-2009.02.15歷時(shí)45天，以隨刊（《MC現(xiàn)代零部件》）發(fā)行、中國金屬加工在線（本網(wǎng)首頁）、金屬加工論壇（本網(wǎng)論壇）、電子郵件及QQ消息等方式向汽車及零部件制造行業(yè)人士展現(xiàn)，受到廣大網(wǎng)友、讀者的密切關(guān)注，收到問卷近300份，其中企業(yè)中層以上干部占61.54%。

    調(diào)查結(jié)果顯示汽車及零部件行業(yè)各企業(yè)完全沒有受到此次危機(jī)影響的為“0”，受到一定或很大影響的分別占到投票總數(shù)的30.77%和65.38%；50.00%的投票者認(rèn)為此次危機(jī)將持續(xù)2年。

    企業(yè)應(yīng)對(duì)此次危機(jī)的措施排在前三位的分別為壓縮成本（61.54%）、提升公司管理效率和生產(chǎn)效率（53.85%）、大力開拓新市場(chǎng)（50.00%）、加緊研發(fā)新產(chǎn)品（50.00%）。

    面對(duì)此次金融危機(jī)，廣大讀者和網(wǎng)友結(jié)合自己所在企業(yè)的實(shí)際情況，紛紛談?wù)摿俗约旱目捶?，現(xiàn)摘選部分讀者和網(wǎng)友的觀點(diǎn)如下：

    “我是一汽車齒輪及變速器總成生產(chǎn)企業(yè)，從去年12月份市場(chǎng)需求明顯減小，今年1月底開始有所反彈。我們認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)的冬天剛剛開始，目前的情況只是反彈而已，真正最困難的時(shí)候還遠(yuǎn)沒有到來，我們已經(jīng)做好了過嚴(yán)冬的準(zhǔn)備。”

    “此次金融危機(jī)為過度投機(jī)所致，美國金融市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏金融監(jiān)管。希望通過拉動(dòng)我們的內(nèi)需能使我們公司安然度過此次危機(jī)。同時(shí)希望國家下發(fā)更多關(guān)于外貿(mào)出口的優(yōu)惠政策?！?/EM>

    “此次金融危機(jī)對(duì)大多數(shù)企業(yè)來說，都是一種巨大的考驗(yàn)，此時(shí)應(yīng)該找住時(shí)機(jī)，加大開發(fā)力度，開發(fā)新產(chǎn)品，廣開思路，加強(qiáng)與老客戶的聯(lián)系，變“?！睘椤皺C(jī)”，盡快度過嚴(yán)冬，與企業(yè)同呼吸，共命運(yùn)?！?/EM>

    “在前幾年汽車行業(yè)井噴式發(fā)展階段，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)疲于應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，以生產(chǎn)為工作重心，重產(chǎn)量輕質(zhì)量，其實(shí)存在問題很多，現(xiàn)在汽車行業(yè)受金融危機(jī)影響產(chǎn)量下降，是危機(jī)也是一個(gè)調(diào)整的機(jī)會(huì)，一是改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、提高效率，二是加緊新產(chǎn)品研發(fā)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)空間?！?/EM>

    “對(duì)機(jī)械行業(yè)尤其是汽車配套的專業(yè)企業(yè)沖擊較大，不過結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)做好質(zhì)量的同時(shí)，加大新產(chǎn)品的開發(fā)，同時(shí)針對(duì)自身的設(shè)備特點(diǎn)做平時(shí)不做的產(chǎn)品高好生產(chǎn)自救，是企業(yè)良性運(yùn)行增加員工的收入，確保企業(yè)人員尤其精英骨干不流失，有利于機(jī)械行業(yè)回暖快速生產(chǎn)。”

    “在目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，XX公司機(jī)油泵生產(chǎn)，隨著汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)減產(chǎn)而受到一定影響，但公司前段所開發(fā)的客戶和新產(chǎn)品較多，預(yù)計(jì)其中將會(huì)有部分新品投向市場(chǎng)，可以補(bǔ)充被金融危機(jī)沖擊的損失。公司將通過此次危機(jī)而抓住難得的機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，現(xiàn)正在進(jìn)行老車間的擴(kuò)建和新引進(jìn)鑄造生產(chǎn)線等工程的實(shí)施，將為渡過經(jīng)濟(jì)危機(jī)后的大發(fā)展兒奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，俗話說：‘冬天進(jìn)補(bǔ)，春天打虎’?！?/EM>

    ……

    根據(jù)調(diào)查填寫內(nèi)容，中國金屬加工在線及MC現(xiàn)代零部件編輯部特抽取以下參與者獲獎(jiǎng)：浙江 王旭生、河南 程世杰、山東 王慶香、山東 胡海珍、河南 卞光欣

    請(qǐng)獲獎(jiǎng)參與者盡快與中國金屬加工在線聯(lián)系。

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