日前，在美國汽車消費(fèi)市場連續(xù)兩個(gè)月不景氣后，汽車咨詢公司CSMWorldwide調(diào)低了美國銷量預(yù)期。CSM認(rèn)為，2009年美國汽車銷量將跌至970萬輛。而根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的表述以及2009年頭兩個(gè)月的市場表現(xiàn)來看，中國汽車市場今年的產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)會(huì)超越1000萬輛，從“技術(shù)層面”第一次超越美國市場,比預(yù)期提前5年登頂世界產(chǎn)銷第一。

據(jù)了解，2009年前兩個(gè)月，美國汽車銷量頻頻下跌，折合成年率的美國汽車年銷量為930萬輛，這將創(chuàng)下1982年以來的最低水平，幾乎跌至1999年至2007年間美國汽車年均銷量的一半，其間美國汽車平均年銷量約為1680萬輛。

CSM表示：由于美國失業(yè)率居高不下、汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展前景不明，因此調(diào)低了2009年美國汽車銷量預(yù)期。而此前通用汽車、克萊斯勒提交生存計(jì)劃時(shí)，分別預(yù)計(jì)2009年美國汽車銷量為1050萬輛、1010萬輛。

相對(duì)美國市場而言，中國市場雖然從去年開始陷入數(shù)年未見的低潮狀態(tài)，并且連續(xù)5個(gè)月同比下滑。但從2009年1月開始，政府實(shí)施的減稅措施使得中小排量車型在市場上銷售看好，這使得中國1月份銷售汽車73.55萬輛，月銷量首次超過美國（65.9萬輛）。2月份中國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，產(chǎn)銷數(shù)字均突破80萬輛。中國政府從3月份開始實(shí)施的“汽車下鄉(xiāng)”政策又將進(jìn)一步提升微型及農(nóng)用、商用車在市場上的競爭力，預(yù)計(jì)至少還能夠提高10%的受政策提攜的車型的銷售數(shù)字。

行業(yè)專家也認(rèn)為，美國1、2月份的銷售數(shù)據(jù)極度低迷，尤其1月份的汽車銷售距2000年的銷售峰值已經(jīng)下滑了44％，中國市場的超越也許只是暫時(shí)性的。數(shù)字的降低不僅僅是因?yàn)槊绹I(yè)人數(shù)上升和消費(fèi)信心不振，還因?yàn)槿揞^關(guān)閉了許多國內(nèi)工廠并減少了銷售業(yè)務(wù)，而中國則受益于當(dāng)月實(shí)施的減稅等優(yōu)惠政策。所以從技術(shù)層面上看，中國汽車市場在今年是很有可能超越美國。但長遠(yuǎn)來看，上述這些都是暫時(shí)性的。專業(yè)人士還表示，“此前國際市場普遍預(yù)測中國汽車市場將在2015年左右超過美國，這個(gè)預(yù)測仍然是合理的，如果美國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到兩年以前的水平，汽車產(chǎn)銷量依然會(huì)保持在1500萬輛以上。當(dāng)然，這里面仍有很多不確定因素。”