根據(jù)目前發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，我國汽車市場顯然已開始出現(xiàn)復(fù)蘇的勢頭。4月銷量的上揚(yáng)更是激發(fā)了各汽車制造商對欣欣向榮的09年車市的熱情，上調(diào)目標(biāo)、擴(kuò)充產(chǎn)能成為最近部分車企議事日程上首要處理的事情，如銷量不斷上漲的北京現(xiàn)代、長安等都調(diào)高了今年的銷售目標(biāo)。蓋世汽車網(wǎng)特整理了自09年初以來國內(nèi)部分地區(qū)汽車市場的銷售狀況，以備汽車業(yè)界人士參考，敬請關(guān)注。

一、北京

北京汽車全系統(tǒng)2009年一季度銷量超過25萬輛，同比增長17．4％，大大高于全國汽車產(chǎn)業(yè)3．88％的增長率，增速居國內(nèi)首位。

據(jù)介紹，2009年一季度，北汽控股公司乘用車?yán)塾嬩N售12萬輛，同比增長46．7％，各乘用車企業(yè)增長速度均在44％以上 。商用車在國內(nèi)總體市場仍處于較低迷的狀態(tài)下，以平均月度環(huán)比75．9％的速度快速恢復(fù)，中重型商用車產(chǎn)品產(chǎn)銷環(huán)比逐月大幅提高，月度環(huán)比平均增長達(dá)102％。

二、上海

據(jù)上海市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份上海規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1840.42億元，比去年同月下降5.2%，降幅較一季度收窄。其中，輕工業(yè)完成405.05億元，下降9.4%；重工業(yè)完成1435.37億元，下降4%。六個重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值1176.65億元，比去年同月下降2.9%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的63.9%。其中，精品鋼材制造業(yè)完成91.86億元，下降21.9%；汽車制造業(yè)4月則實(shí)現(xiàn)增長，完成197.92億元，增長12%。

三、天津

與全國汽車銷售增長成正比，天津市第一季度汽車銷量有所提高。今年第一季度，空港汽車園銷量增長迅猛，銷售量達(dá)到7502臺，同比增長9.71%，環(huán)比增長18.74%。其中國產(chǎn)車銷量為5835臺，占總銷售量的77.78%；進(jìn)口車共售出1667臺，占總銷售量的22.22%。而1.5L到2.0L車型的銷量已經(jīng)超過國產(chǎn)轎車銷量的半數(shù)。

天津市一季度，1.5升到2.0升國產(chǎn)轎車上牌量占國產(chǎn)轎車上牌量的55%。另外，從空港各汽車專賣店的銷售數(shù)據(jù)分析，國產(chǎn)車仍然以經(jīng)濟(jì)型車銷售為主，其中10~15萬元車型銷量所占比重最大，達(dá)到38%，10萬元以下和15萬元~23萬元的國產(chǎn)車銷量的比重分別為22%和30%。

四、重慶

受國家扶持汽車產(chǎn)業(yè)政策的促動，今年一季度重慶汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到32．6萬輛和35．1萬輛，同比增長5．5％和11．1％，增幅與全國同期相比分別高出6．6和8．4個百分點(diǎn)。其中商用車產(chǎn)銷14．6萬輛和15．3萬輛，同比增長12．5％和12．9％；乘用車產(chǎn)銷18．0萬輛和19．8萬輛，同比增長0．4％和9．8％。

同時，一季度長安集團(tuán)產(chǎn)銷微車14．5萬輛和16．0萬輛，同比增長30．8％和37．4％；渝安集團(tuán)微車產(chǎn)銷達(dá)到1．4萬輛和1．5萬輛，同比增長195．5％和286．1％。微車重新成為重慶汽車產(chǎn)銷增長的動力，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面。

五、廣東

2009年一季度廣東省的新車上牌總量為118568輛，同比下降20%。廣州、深圳、佛山、東莞作為廣東汽車銷售龍頭，其中廣州同比下滑12.3%，深圳、東莞同比下滑最猛，分別為40.1%、31.2%。

1～2月，廣州新車實(shí)際上牌量為19340輛，比2008年同期大幅下降20.5%，其中2月份新車上牌量為7234輛，比1月份的12106輛下滑近五成。