美國汽車將用整合供應(yīng)鏈來度過危機(jī)
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2月23日,美國一家制造業(yè)咨詢公司的首席執(zhí)行官William Diehl在芝加哥對媒體表示,通用汽車不至于破產(chǎn),它能挺過去。但零部件供應(yīng)商有一半要倒閉。
"我覺得整車企業(yè)能活下去,問題僅僅在于通過什么方法。我不贊同讓他們破產(chǎn),所以最好的辦法是政府援助",William Diehl說。同時(shí)他聲稱,到明年,汽車零部件供應(yīng)商的數(shù)目減少一半決不是聳人聽聞。零部件供應(yīng)商們的產(chǎn)能在前幾年汽車銷售達(dá)到1600萬輛的時(shí)候也大幅擴(kuò)張?,F(xiàn)在,銷量下跌了600萬輛,供應(yīng)商們必須為此作調(diào)整。當(dāng)然,美國的汽車銷量最終會穩(wěn)定在1400萬到1500萬輛,但恢復(fù)到這個(gè)水平需要幾年時(shí)間。
"汽車零部件供應(yīng)企業(yè)是美國制造業(yè)的最重要組成部分",William Diehl說,"在這波汽車產(chǎn)銷下滑中,他們是受傷最重的,他們現(xiàn)金枯竭、貸款無門。政府給了通用和克萊斯勒資金援助但零部件供應(yīng)商被忽略了"。
BBK公司在危機(jī)以來嘗試聯(lián)合一些私募基金整合一些零部件企業(yè),但投資人都擔(dān)心他們的錢很快打了水漂。"我們都看到了,去年第四季度資本市場仍然活躍,但沒人愿意談?wù)撏顿Y整合制造業(yè)企業(yè),我認(rèn)為,制造業(yè)現(xiàn)在存在很多機(jī)會,要做的只是找出它,并制定一個(gè)可行的方案", Diehl說。
William Diehl同時(shí)認(rèn)為,零部件企業(yè)的問題很快會傳導(dǎo)到其他汽車制造企業(yè),比如在美國設(shè)廠的日、歐企業(yè),也可能影響到其他工業(yè)部門。"制造商的前景取決于消費(fèi)者的信心,能平安度過此次危機(jī)的企業(yè)未來無疑會變得更強(qiáng)"Diehl補(bǔ)充道,"美國的汽車工業(yè)不會完蛋,制造業(yè)也不會崩潰。我們的技術(shù)仍然優(yōu)越。我們要做的僅僅是重新勾勒這個(gè)產(chǎn)業(yè)的面貌和規(guī)模,如果,我們措施得當(dāng),等過了眼下的困難期,生存下來的企業(yè)將前途無量。"
其實(shí),早在去年這位CEO就預(yù)言,5年至10年內(nèi),很多汽車零部件供應(yīng)商將破產(chǎn),但北美整車巨頭們最終將依靠整合供應(yīng)鏈等方式,來度過此次全球性的危機(jī)。
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