110kV變電站變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
1 概述
變電站主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式是指在不影響供電負(fù)荷條件下,通過選取最佳的運(yùn)行方式,使變壓器電能損耗降到最低。目前,山東萊蕪市110kV變電站都安裝了兩臺(tái)主變。日常的運(yùn)行方式為:當(dāng)負(fù)荷小于小容量主變的額定容量時(shí),只投入小容量主變一臺(tái);當(dāng)負(fù)荷在兩臺(tái)主變額定容量之間時(shí),則只投入大容量主變一臺(tái);當(dāng)負(fù)荷大于大容量主變的額定容量時(shí),則投入兩臺(tái)主變。一些人認(rèn)為這樣就可以在負(fù)荷低于大容量主變的額定容量時(shí),通過減少投入一臺(tái)變壓器,起到減少變壓器空載損耗,降低變電站變損的作用。其實(shí)這種做法存在片面的、不科學(xué)的因素,它只考慮了變壓器的空載損耗,而忽略了變壓器的負(fù)載損耗。當(dāng)變壓器輕載時(shí),空載損耗占變損的大部分;但當(dāng)負(fù)荷達(dá)到一定數(shù)值時(shí),負(fù)載損耗便增大成
為變損的主要部分。由此可見,我們在確定變電站主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式時(shí),必須綜合考慮變壓器空載損耗和負(fù)載損耗的影響。
2 變壓器損耗計(jì)算
變壓器損耗可以分為空載損耗和負(fù)載損耗兩部分。在工程計(jì)算中,我們設(shè)定電網(wǎng)電壓大小、波形恒定,這樣當(dāng)某一臺(tái)變壓器的空載損耗P0為一定值,其負(fù)載損耗PZ則與負(fù)荷平方成正比,即:
PZ=(S/SZ)2Pkn(1)
式(1)中,S—變壓器的實(shí)際負(fù)荷;
SZ—變壓器的額定容量;
Pkn—變壓器在額定電流下的短路損耗.
這樣,單臺(tái)變壓器的總損耗為:
P=P0+PZ=P0+(S/SZ)2Pkn(2)
當(dāng)兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行時(shí),各變壓器的負(fù)載分配與該變壓器的額定容量成正比,與短路電壓成反比,即:
S=S1+S2(3)
S1:S2=(Sn1/Uk1):(Sn2/Uk2)(4)
式(4)中,S—總負(fù)荷;
Uk—變壓器的短路電壓.
這時(shí)兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行的總損耗Pb為:
Pb=P1+P2=PO1+PO2+(S1/Sn1)2Pkn1+(S2/Sn2)2Pkn2 (5)
將(3)式代入為:
Pb=PO1+PO2+[(Pkn1Uk22+Pkn2Uk12)/(Sn2Uk1+Sn1Uk2)2]S2(6)
式(6)中,P的單位為kW,S的單位為MVA。
3 變壓器并列技術(shù)條件
把兩臺(tái)變壓器的一次側(cè)和二次側(cè)同一相的引線連接在一起的運(yùn)行方式,稱為“兩臺(tái)變壓器的并聯(lián)運(yùn)行”。兩臺(tái)變壓器的并聯(lián)運(yùn)行,以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式,為用戶提供了許多方便,并獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。變壓器并聯(lián)運(yùn)行的四個(gè)條件是:
?。?)變壓器的接線組不相同。
?。?)變壓器的變比相同(允許有±0.5%的差值),也就是說變壓器的額定電壓相等。
?。?)變壓器的短路電壓相等(允許有±10%的差值),這個(gè)條件保證了負(fù)荷分配與容量成正比。
?。?)并列變壓器的容量比不宜超過3:1,從而限制了變壓器的短路電壓值相差不致過大。
以上條件保證了變壓器空載時(shí),繞組內(nèi)不會(huì)有超過環(huán)流的產(chǎn)生,這樣會(huì)影響變壓器容量的合理利用,如果環(huán)流超過額定電流幾倍,甚至?xí)龎淖儔浩鳌?/FONT>
變壓器并列運(yùn)行的理想狀態(tài)為:變壓器空載時(shí)繞組內(nèi)不會(huì)有環(huán)流產(chǎn)生,并列運(yùn)行后,兩臺(tái)變壓器所帶負(fù)載與各自額定容量成正比,即負(fù)載率相等。
4 工程實(shí)例
萊鋼110kV銀山變電站的供電能力為80MVA。兩臺(tái)主變的型號分別為SFS9-40000(3號),SF7—40000(4號),3號、4號主變的接線組別為YN.Yn0,d11;電壓比為110±2×2.5%/38.5±5%/6.3;短路阻抗高~中為16.88,高~低為9.12,中~低為 6.03。兩路電源分別引自六銀線和銀南聯(lián)絡(luò)線,110kV側(cè)主接線為內(nèi)橋外跨條方式,35kV側(cè)為單母線分段結(jié)線。
銀山新站為兩臺(tái)50MVA主變,5號和6號主變的型號為SF9—50000,接線組別為YN.Yn0,電壓比為110±2×2.5%/35,短路阻抗為16.7。銀山新站兩路電源引自棋山220kV變電站的棋銀1、2線,110kV側(cè)主接線為內(nèi)橋方式,35kV側(cè)為單母線分段方式。銀山站和銀山新站 35kV母線由兩條聯(lián)絡(luò)線構(gòu)成35kV母線環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。兩站的主接線如圖1所示。
4.1 提高變壓器運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性
當(dāng)負(fù)荷增加到一臺(tái)變壓器容量不夠用時(shí),可并列投入第二臺(tái)變壓器;而當(dāng)負(fù)荷減少到不需要兩臺(tái)變壓器同時(shí)供電時(shí),可將一臺(tái)變壓器退出運(yùn)行。變壓器并聯(lián)運(yùn)行可根據(jù)用電負(fù)荷大小來進(jìn)行投切,這樣可盡量減少變壓器本身的損耗,達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。
4.2 提高供電可靠性
當(dāng)并列運(yùn)行的變壓器中有一臺(tái)損壞時(shí),只要迅速將其從電網(wǎng)中切除,另一臺(tái)或兩臺(tái)變壓器仍可正常供電;檢修某臺(tái)變壓器時(shí),也不影響其它變壓器正常運(yùn)行,從而減少了故障和檢修時(shí)的停電范圍和次數(shù),提高供電地可靠性。
5 并列中應(yīng)注意的事項(xiàng)及經(jīng)濟(jì)分析
5.1 并列中應(yīng)注意的事項(xiàng)
(1)檢查變壓器銘牌,看是否符合并列運(yùn)行的基本條件。
(2)檢查變壓器高、低壓側(cè)接線是否正確。
(3)檢查變壓器調(diào)壓分接開關(guān)是否在同一檔位,安裝時(shí)必須置于同一檔位。
5.2 并列的經(jīng)濟(jì)分析
兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行,要根據(jù)不同負(fù)荷時(shí)段,改變變壓器的運(yùn)行方式。對兩臺(tái)并列運(yùn)行的變壓器應(yīng)考慮采用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式,當(dāng)并列運(yùn)行的兩臺(tái)變壓器型式和容量相同,負(fù)荷不同時(shí),投入變壓器的臺(tái)數(shù),可按下式計(jì)算決定:
當(dāng)負(fù)荷增加:S≥Se■時(shí),再投入一臺(tái),兩臺(tái)并列運(yùn)行比較適合。
當(dāng)負(fù)荷減少:S≤Se■時(shí),切除一臺(tái),單臺(tái)運(yùn)行比較適合。
式中,S—全負(fù)荷(kVA);
Se—一臺(tái)變壓器的額定容量(kVA);
P0—變壓器空載時(shí)有功損耗,近似為鐵損(kW);
Q0—變壓器空載時(shí)無功損耗(kvar);
Pd—變壓器短路有功損耗,也稱銅損(kW);
Qd—變壓器短路無功損耗(kvar);
K—無功經(jīng)濟(jì)當(dāng)量系數(shù)kwh/kvar,對于110/35kV的降壓變壓器,當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷最小時(shí)取0.06,負(fù)荷最大時(shí)取0.1.
以上各量,均可從銘牌或試驗(yàn)報(bào)告中查得。當(dāng)并列運(yùn)行的兩臺(tái)變壓器型號和容量不同時(shí),則可根據(jù)變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的條件,事先做好曲線,通過查曲線決定在不同負(fù)荷下應(yīng)投入的臺(tái)數(shù)。
6 結(jié)束語
萊鋼銀山站和銀山新站4臺(tái)主變在35kV母線側(cè),通過并列運(yùn)行和方式的調(diào)整,為合理經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了操作手段,為因用電負(fù)荷發(fā)生變化及設(shè)備檢修提供了一種不間斷供電的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度手段,同時(shí)也提高兩站的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的靈活性,通過合理調(diào)度,提高了變電站變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)。其經(jīng)濟(jì)效益十分明顯,間接的社會(huì)效益也是非常大的。由于其節(jié)約電能,故減少了因發(fā)電造成對環(huán)境的污染,節(jié)約了一次能源,保護(hù)了生態(tài)平衡,是一項(xiàng)意義深遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程,也是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
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