電商能否改善鋼鐵行業(yè)?
中國(guó)廢舊物資網(wǎng)資訊平臺(tái):行業(yè)的低迷,正倒逼鋼企尋求轉(zhuǎn)型突圍。在不少鋼企眼中,借力電子商務(wù)模式或成為一根 “救命稻草”。在9月14日舉行的2013年(第二屆)中國(guó)鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)高端論壇上,寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江表示,寶鋼在電子商務(wù)方面,實(shí)際上已經(jīng)做了十幾年了,但并沒有做出太多東西,多是數(shù)據(jù)傳遞。
寶鋼旗下電子商務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)部人士則表示,目前通過電商渠道銷售的產(chǎn)品,甚至不到寶鋼總產(chǎn)量的10%。
值得注意的是,目前寶鋼、河北鋼鐵(行情 股吧 買賣點(diǎn))等鋼企都在推電子商務(wù)平臺(tái),但多是將產(chǎn)品放到網(wǎng)上進(jìn)行招投標(biāo),其他企業(yè)參與并不多。
鋼企積極參與電子商務(wù)
徐樂江舉例稱,無(wú)錫大明賣鋼鐵不是賣噸鋼,全部是加工,最后可以做到通過淘寶網(wǎng)賣紙盒一樣大的不銹鋼,快遞過去。如果沒有這一塊,機(jī)器就運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái),不能出口。
徐樂江在9月11日的達(dá)沃斯論壇上表示,鋼鐵業(yè)的發(fā)展和新興經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合以后,商業(yè)模式會(huì)改變。
在產(chǎn)能過剩的背景下,如何尋找出路成為擺在鋼企面前的一道檻。在一位業(yè)內(nèi)人士看來(lái),將鋼鐵搬上電子商務(wù)平臺(tái),是其中一種選項(xiàng)。2012年底,河北鋼鐵集團(tuán)旗下的河北鋼鐵交易中心試運(yùn)行;2014年5月底,寶鋼集團(tuán)推出的“上海鋼材交易中心”高調(diào)上線。寶鋼股份(行情 股吧 買賣點(diǎn))總經(jīng)理馬國(guó)強(qiáng)曾放言,要做“鋼鐵版亞馬遜”。
徐樂江表示,鋼鐵制造進(jìn)入微利時(shí)代,迫使寶鋼走向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路?!霸诋?dāng)前產(chǎn)能過剩、供大于求的時(shí)代,電子商務(wù)是最好的方式,鋼鐵電子商務(wù)的時(shí)代到了。”
據(jù)中鋼協(xié)相關(guān)統(tǒng)計(jì),2014年上半年,86家重點(diǎn)鋼企在盈虧相抵后,利潤(rùn)為22.67億元,銷售利潤(rùn)率0.13%,噸鋼利潤(rùn)7.2元。
獲悉,在此背景下,除寶鋼、河北鋼鐵外,目前武鋼 、沙鋼、華菱鋼鐵(行情 股吧 買賣點(diǎn))等均在部署電商平臺(tái)。
寶鋼電商業(yè)務(wù)見效甚微
“理想很美好,現(xiàn)實(shí)卻很殘酷?!蔽鞅拘赂删€首席分析師劉秋平表示,鋼材電子商務(wù),鋼廠和大貿(mào)易商都在做,但成效都不明顯。
注意到,鋼企對(duì)于電商平臺(tái)的謀劃,可以追溯到2000年。當(dāng)年8月,國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)首家電(行情 專區(qū))子商務(wù)公司寶鋼東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱東方鋼鐵)成立。
經(jīng)過13年的發(fā)展,東方鋼鐵的電商業(yè)務(wù)占比卻并不大。東方鋼鐵市場(chǎng)部一位人士向表示,寶鋼的產(chǎn)品多是走大客戶直銷,真正以電商形式銷售的比例在10%左右。
徐樂江表示,寶鋼電子商務(wù),實(shí)際上已經(jīng)做了十幾年了,但并沒有做出太多東西,大概就是數(shù)據(jù)傳遞。
金銀島鋼鐵行業(yè)首席分析師徐勇波表示,通過電子商務(wù)銷售的鋼材,在全行業(yè)中,“一成都占不到”。
發(fā)現(xiàn),即使電商業(yè)務(wù)被一致看好,但鋼企試探性心理卻明顯。
在徐勇波看來(lái),現(xiàn)在鋼企放到網(wǎng)上的資源,大多是非標(biāo)的資源,寬度、長(zhǎng)度上不太標(biāo)準(zhǔn),要是正常規(guī)格的產(chǎn)品,流通還是比較快的。但像非標(biāo)的資源,可能不好賣,所以就放到網(wǎng)上進(jìn)行嘗試。
在負(fù)責(zé)寶鋼電商業(yè)務(wù)的一位人士看來(lái),現(xiàn)在集團(tuán)電子商務(wù)的業(yè)務(wù),主要是廢舊物資、單廢次材的銷售。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前的第二方鋼鐵電商平臺(tái),基本上都是鋼廠或大型鋼鐵貿(mào)易商自行建立的,以拓展自身銷售渠道的廣度和深度為最高目的的系統(tǒng),其天生的缺陷在于平臺(tái)相互之間有排斥性。
5月31日,寶鋼集團(tuán)上海鋼鐵交易中心正式掛牌,該平臺(tái)承擔(dān)的交易類型包括交易與服務(wù)兩大類,前者主要是鋼材的現(xiàn)貨交易,后者則是提供供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的金融服務(wù)。
發(fā)現(xiàn),雖然已上線近4個(gè)月,但截至1.8日下午6時(shí),該平臺(tái)顯示總庫(kù)存為1.46萬(wàn)噸,其中江蘇、上海沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)庫(kù)存就達(dá)到8625.514噸。
在徐勇波看來(lái),現(xiàn)在大部分鋼廠對(duì)電子商務(wù)多持試探心態(tài),鋼鐵行業(yè)做電商的基礎(chǔ)不是很好,所以要有一個(gè)過程。
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