作為為基礎(chǔ)工業(yè)提供裝備的重機(jī)行業(yè)，首當(dāng)其沖成為國家重大技術(shù)裝備研制的主力軍。日前，在記者對中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會理事長汪建業(yè)的采訪中，談到當(dāng)前我國重型機(jī)械制造行業(yè)的業(yè)態(tài)，樂觀是其主旋律。

　　旺盛需求推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步


　　"十五"期間，我國重大裝備的技術(shù)水平有很大提高。2000年開始，由于重型機(jī)械市場需求旺盛，市場需求在帶動重型機(jī)械制造業(yè)經(jīng)濟(jì)增加的同時(shí)，也推動了整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。最近3年，民營企業(yè)對重大裝備需求的增加，則大大促進(jìn)了重大裝備的自主研發(fā)。
　　2004年，重機(jī)行業(yè)有3個項(xiàng)目榮獲國家科技進(jìn)步獎：西安重型機(jī)械研究所、上海重型機(jī)器廠有限公司、山東叢林集團(tuán)研制的萬噸雙動臥式油壓機(jī)獲國家科技進(jìn)步一等獎；太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司研制的三峽1200噸起重機(jī)獲國家科技進(jìn)步二等獎；燕山大學(xué)研制開發(fā)的連軋板型控制軟件獲國家科技進(jìn)步二等獎。
　　此外，還有幾項(xiàng)成果對推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有積極意義：
　　冶金裝備：第一重型機(jī)械集團(tuán)公司與鞍山鋼鐵集團(tuán)公司共同完成的1700連鑄連軋成套設(shè)備，是以國內(nèi)為主完成的"十五"期間最具代表性的成套設(shè)備，它的開發(fā)成功，結(jié)束了我國熱連軋依賴國外技術(shù)的歷史。
　　西安重型機(jī)械研究所與天津無縫鋼管廠聯(lián)合研制的石油管端部加厚生產(chǎn)線、西安重型機(jī)械研究所與梅山鋼鐵公司聯(lián)合研制的150噸RH真空脫氣成套設(shè)備，終結(jié)了我國引進(jìn)這類成套設(shè)備和產(chǎn)品的歷史。
　　太原重型機(jī)械學(xué)院、燕山大學(xué)、寶山鋼鐵集團(tuán)公司共同研制的大型連軋機(jī)自衛(wèi)軸承座和太原重型機(jī)械集團(tuán)公司研制的軋機(jī)油膜軸承等重型裝備基礎(chǔ)件，對推動重型裝備產(chǎn)品技術(shù)上一個新臺階起到了重要作用。
　　礦山和隧道采掘裝備：第二重型機(jī)械集團(tuán)公司和美國羅賓斯公司合作制造的直徑3.65米掘進(jìn)機(jī)，達(dá)到日進(jìn)尺80米的水平，這對今后我國掘進(jìn)機(jī)本土化具有很大的推動作用。
　　沈陽重型機(jī)械集團(tuán)公司在消化國外技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行自主開發(fā)的中速磨煤設(shè)備，產(chǎn)品已形成系列，基本占領(lǐng)了國內(nèi)市場。上海建設(shè)路橋機(jī)械有限公司自主研制的各類系列破磨設(shè)備，已占領(lǐng)了國內(nèi)和東南亞市場。
　　太原礦山機(jī)械集團(tuán)公司研制成功具有世界先進(jìn)水平的1200kW大功率電牽引機(jī)，并正在開發(fā)功率為1800kW的電牽引機(jī)，基本實(shí)現(xiàn)了采煤設(shè)備與世界技術(shù)水平同步的目標(biāo)。
　　中信重型機(jī)械集團(tuán)公司研制的日產(chǎn)8000噸的水泥設(shè)備不但占領(lǐng)了國內(nèi)市場，還占領(lǐng)了東南亞市場。
　　物流搬運(yùn)裝備：太原重型機(jī)械集團(tuán)公司為舉世矚目的三峽工程研制的1200／125噸橋式起重機(jī)，是當(dāng)今世界單鉤起重量最大、跨度最大、行程最高的起重機(jī)，保證了三峽發(fā)電機(jī)組直徑18.4米、重1900余噸轉(zhuǎn)子等大型關(guān)鍵部件的安裝。
　　原大起集團(tuán)公司設(shè)計(jì)制造的2250噸／小時(shí)卸船機(jī)、4500噸／小時(shí)礦石裝船機(jī)、370噸造船門式起重機(jī)、1900／200噸固定回轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)等也相繼創(chuàng)下中國大型起重設(shè)備制造新紀(jì)錄。
　　北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所為聯(lián)想電腦公司開發(fā)研制的我國第一套與企業(yè)ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫連接的集成化物流系統(tǒng)成套設(shè)備；為神州數(shù)碼公司開發(fā)研制的我國第一套自動化物流配送系統(tǒng)成套設(shè)備，其立體化倉儲、RF（無線射頻）無紙化作業(yè)檢選輸送、企業(yè)ERP集成化物流管理等構(gòu)成一個典型的自動化物流配送中心。
　　大型鍛壓裝備：研制能力基本實(shí)現(xiàn)與世界先進(jìn)水平同步。在上世紀(jì)70～80年代引進(jìn)高精度擠壓機(jī)之后，我國科研單位和有關(guān)企業(yè)加大消化和開發(fā)力度，目前大型鍛壓和擠壓設(shè)備基本是國內(nèi)自主開發(fā)產(chǎn)品。特別是西安重型機(jī)械研究所技術(shù)總負(fù)責(zé)，由上海重型機(jī)械集團(tuán)公司制造的世界第一臺1萬噸雙動鋁擠壓機(jī)組在山東叢林集團(tuán)投產(chǎn)，不但改變了大型鋁擠壓制品從國外進(jìn)口的歷史，而且還實(shí)現(xiàn)了向德國、法國等歐洲國家出口大型鋁擠壓制品。

　　大型鑄鍛件：一重、二重近幾年在大型鍛件開發(fā)上取得重大成果，兩企業(yè)均研制成功三峽工程中水輪機(jī)所需大型葉片，使外商的這一產(chǎn)品在中國市場有了強(qiáng)有力的競爭對手。同時(shí)一重、二重還研制成功一片重約500噸的軋機(jī)牌坊，堪稱世界第一。


　　進(jìn)步雖快但與世界水平相比差距仍然不小


　　盡管如此，我國目前重型機(jī)械與國際先進(jìn)水平相比仍存在不小的差距。據(jù)汪建業(yè)介紹，差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　第一，冶金機(jī)械主要差距是大型成套熱、冷連軋機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。隨著電力電子技術(shù)、信息技術(shù)及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，國際上冶金機(jī)械機(jī)電一體化水平提高很快，大型成套熱、冷連軋機(jī)技術(shù)取得了4項(xiàng)突破：軋機(jī)主傳動采用微處理實(shí)現(xiàn)數(shù)字式控制；軋線實(shí)現(xiàn)分級全計(jì)算機(jī)控制和綜合自動化；矢量控制原理、自適應(yīng)控制原理、自尋追優(yōu)調(diào)節(jié)等現(xiàn)代控制理論的實(shí)用化，從而將現(xiàn)代大型成套熱、冷連軋機(jī)的裝備水平向前大大提高了一步。而國產(chǎn)大型成套熱、冷連軋機(jī)主要是三電控制技術(shù)較差，全線多級計(jì)算機(jī)控制及各種生產(chǎn)工藝數(shù)學(xué)模型等方面技術(shù)存在較大差距，依賴外國技術(shù)程度較高。
　　第二，礦山機(jī)械主要表現(xiàn)在規(guī)格少、品種不全、設(shè)備性能落后、可靠性差、控制技術(shù)不足，總體上講較先進(jìn)國家落后5～10年。以井下采煤中的電牽引采煤設(shè)備為例，我們的產(chǎn)品總裝機(jī)功率偏低，切割能力較弱，生產(chǎn)效率低；可靠性較差，壽命較短；監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)智能化方面與國外同類技術(shù)相比有差距。
　　第三，起重運(yùn)輸機(jī)械規(guī)格品種少，產(chǎn)品的零部件、元器件和整機(jī)故障較多，可靠性差，壽命短，產(chǎn)品開發(fā)能力差。國內(nèi)起重行業(yè)科技力量比較薄弱，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)剛開始起步，可靠性設(shè)計(jì)缺乏試驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累，動態(tài)分析、疲勞特性、運(yùn)動力學(xué)以及電氣傳動原理等基礎(chǔ)理論研究比較落后。技術(shù)儲備缺乏，新產(chǎn)品開發(fā)周期長，產(chǎn)品更新?lián)Q代慢。
　　第四，重型鍛壓設(shè)備在技術(shù)上差距較大。以汽車零件生產(chǎn)線為例，日本、德國技術(shù)先進(jìn)的大型多工位柔性生產(chǎn)線能制造年產(chǎn)30萬～50萬輛轎車所需的大型沖壓生產(chǎn)線，我國目前只能滿足裝備年產(chǎn)15萬～30萬輛轎車零件鍛造生產(chǎn)線和沖壓生產(chǎn)線。
　　第五，大型鍛件產(chǎn)品的技術(shù)水平與國外先進(jìn)水平相比存在很大差距，如電站用鍛件、軋輥等。


　　差距產(chǎn)生的原因


　　造成我國重型機(jī)械制造業(yè)與國外先進(jìn)水平存在一定差距的主要原因，是以下一些因素共同作用的結(jié)果。
　　一、市場環(huán)境使企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新乏力。在技術(shù)含量高的成套設(shè)備、關(guān)鍵技術(shù)層面，我國重型機(jī)械企業(yè)無力與國外企業(yè)競爭，只能讓外國企業(yè)技術(shù)總負(fù)責(zé)和總承包，國內(nèi)企業(yè)淪落為外企的打工仔，利潤很少。一般技術(shù)性能的產(chǎn)品我們生產(chǎn)能力過剩，企業(yè)間在國內(nèi)市場形成互相殺價(jià)的惡性競爭。在這樣一種市場環(huán)境下，企業(yè)缺乏能力、實(shí)力創(chuàng)新，導(dǎo)致高新技術(shù)產(chǎn)品只能長期依賴進(jìn)口：突出的產(chǎn)品有成套冶金冷、熱連軋?jiān)O(shè)備，成套全斷面大型掘進(jìn)機(jī)和城市地鐵用盾構(gòu)機(jī)，1800kW及以上大功率電牽引成套采煤機(jī)，巷道聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)，高檔電梯和自動扶梯等。
　　二、生產(chǎn)（施工）工藝技術(shù)企業(yè)與制造企業(yè)長期分離，客觀上不僅限制成套設(shè)備技術(shù)開發(fā)能力，還分散了開發(fā)資金和重復(fù)開發(fā)。例如：薄板坯連鑄連軋?jiān)O(shè)備我國與德國基本同時(shí)起步，冶金行業(yè)在蘭鋼、機(jī)械行業(yè)在大連重機(jī)廠各搞一套工業(yè)試驗(yàn)裝置，均向國家申報(bào)了科技成果，國家均補(bǔ)貼了資金，但工藝與設(shè)備互相脫節(jié)，結(jié)果還是以引進(jìn)德國西馬克公司三套薄板坯連鑄連軋成套設(shè)備開始了我國買國外薄板坯連鑄連軋的高潮。

　三、生產(chǎn)流動資金嚴(yán)重短缺，造成重型機(jī)械制造業(yè)生產(chǎn)組織困難，考慮眼前生產(chǎn)多，顧及長遠(yuǎn)技術(shù)發(fā)展少。
　　四、科技開發(fā)資金和人才短缺，后勁不足。國外同類企業(yè)的技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)一般不低于當(dāng)年銷售總額的3％～5％，而我國大多數(shù)國有大型企業(yè)的技術(shù)發(fā)展經(jīng)費(fèi)還不到當(dāng)年銷售總額的1％，有的企業(yè)甚至長期沒有技術(shù)開發(fā)費(fèi)。同時(shí)，由于企業(yè)效益不好，大學(xué)生都不愿到重型機(jī)械企業(yè)工作，幾年下來，國有大型企業(yè)出現(xiàn)人員結(jié)構(gòu)不合理的斷檔現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了新產(chǎn)品的開發(fā)，也使企業(yè)發(fā)展后勁不足。
　　五、"撥改貸"政策制約了企業(yè)提升技術(shù)水平的積極性。企業(yè)認(rèn)為，國有企業(yè)的技術(shù)改造應(yīng)屬于國家對企業(yè)固定資產(chǎn)不斷更新的投入，只有保持這種投入，企業(yè)才能有對產(chǎn)品質(zhì)量的保證，才能有發(fā)展的基礎(chǔ)。
　　"撥改貸"政策的實(shí)行，使企業(yè)必須自己掙錢進(jìn)行技術(shù)改造，技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)的企業(yè)增量還是國家的。這部分增量與企業(yè)全體職工的利益沒有直接的關(guān)系，企業(yè)發(fā)展的積極因素調(diào)動不起來。因此，目前很多國有企業(yè)因自身裝備陳舊，只有重復(fù)生產(chǎn)低檔產(chǎn)品的能力。
　　六、當(dāng)前國有企業(yè)機(jī)制限制了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展后勁不足。這種機(jī)制上的限制一是國有企業(yè)建立激勵創(chuàng)新機(jī)制十分困難，二是國有企業(yè)的決策體系不利于創(chuàng)新項(xiàng)目的建立。
　　七、稅收政策有不合理性，國有大型企業(yè)稅賦過高。重型機(jī)械制造企業(yè)很多合同都屬于成套交鑰匙項(xiàng)目，不少訂貨合同費(fèi)用中包含運(yùn)輸費(fèi)、安裝費(fèi)等，現(xiàn)在均執(zhí)行17％的增值稅率，使本有微利的企業(yè)，往往變?yōu)樘潛p，更無力開發(fā)新產(chǎn)品。
　　八、加入WTO后，對進(jìn)口成套設(shè)備免稅的政策未進(jìn)行調(diào)整，國內(nèi)重型機(jī)械制造業(yè)受到很大損害。
　　加入WTO后，冶金和礦山等成套設(shè)備進(jìn)口繼續(xù)免稅，而重型機(jī)械制造企業(yè)進(jìn)口配套件不但要交進(jìn)口關(guān)稅，而且還要交增值稅。在我國加入WTO后，這是典型的對國內(nèi)重型機(jī)械制造企業(yè)的歧視，抑制了國內(nèi)重型機(jī)械制造企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)鼓勵了成套設(shè)備的引進(jìn)。


　　對技術(shù)創(chuàng)新前途充滿信心


　　雖然重型機(jī)械制造行業(yè)要追上世界發(fā)達(dá)國家水平還有較長的一段路要走，但整個行業(yè)對前途是充滿信心的。
　　"十一五"至2020年，我國要走新型工業(yè)化道路，以信息化促進(jìn)工業(yè)化，用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力振興裝備制造業(yè)。這對重型機(jī)械制造業(yè)都是利好的宏觀外部環(huán)境。我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為重型機(jī)械企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)等重大工程開工，電力、鋼鐵、石化、煤炭等國民經(jīng)濟(jì)各部門的發(fā)展和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給企業(yè)帶來了巨大的市場。國內(nèi)市場需求旺盛將成為重機(jī)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新最大的推動力。
　　汪建業(yè)說，協(xié)會將引導(dǎo)重型機(jī)械制造企業(yè)在"十一五"期間，充分利用當(dāng)代科技先進(jìn)成果，重點(diǎn)研究開發(fā)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防所急需的新產(chǎn)品。"十一五"期間，隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，重機(jī)行業(yè)將在重大裝備方面開發(fā)節(jié)能型、環(huán)保型和充分利用現(xiàn)有資源的高效型新產(chǎn)品。
　　例如：開發(fā)利用處理農(nóng)村麥秸稈、棉花秸稈，以用來生產(chǎn)建筑材料，如板材等的技術(shù)設(shè)備。沈重、張家港長力機(jī)械有限公司分別在從事這方面工作，已取得成績，估計(jì)2006年到2007年，裝備可見效。
　　開發(fā)能夠利用鋼鐵冶煉過程中產(chǎn)生的余熱產(chǎn)品。這方面現(xiàn)在均為引進(jìn)產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品很少。像轉(zhuǎn)爐、高爐、電爐、燒結(jié)余熱利用的設(shè)備，由于引進(jìn)價(jià)格高，很多企業(yè)未用。
　　"十一五"期間要使這方面的技術(shù)變成我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。
　　進(jìn)入"十一五"后，礦山機(jī)械方面要開發(fā)薄煤層用刨煤機(jī)。開發(fā)自動化程度高、無人工作面薄煤層自動刨煤機(jī)具有重大意義，可以開采原來采不了、采不到的煤，節(jié)約寶貴資源。

　重機(jī)行業(yè)協(xié)會今后將在加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)性的同時(shí)，向政府有關(guān)部門提出積極建議，為"十一五"加強(qiáng)行業(yè)創(chuàng)新能力創(chuàng)造條件：
　　首先，政府應(yīng)強(qiáng)化、新增調(diào)控手段，比如，對重大裝備的引進(jìn)，不能重復(fù)引進(jìn)，要組織企業(yè)進(jìn)行消化吸收，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
　　其次，國家要解決首臺首套重大裝備依托工程問題。像大型連鑄連軋、大型連軋?jiān)O(shè)備一直在引進(jìn)，鞍鋼與一重已經(jīng)可以生產(chǎn)，但技術(shù)不能推廣，有些企業(yè)迷信國外產(chǎn)品，即使國外產(chǎn)品出了問題，也比對國產(chǎn)設(shè)備的態(tài)度更寬容。
　　第三，取消大型成套設(shè)備進(jìn)口免稅政策（除第一次引進(jìn)技術(shù)設(shè)備外），如薄板坯連鑄連軋成套設(shè)備，冷、熱連軋機(jī)成套設(shè)備，特礦的電牽引設(shè)備和液壓支架等，可避免多次重復(fù)引進(jìn)。
　　最后，國家在"十一五"期間應(yīng)重點(diǎn)支持新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)，支持"工程技術(shù)中心"對重點(diǎn)攻關(guān)和開發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)并予以資金支持。