我國機械工程重大技術裝備長期依賴進口的現(xiàn)狀一直困擾著業(yè)界。根據(jù)中國

機械工業(yè)聯(lián)合會機經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計，２００３年機械產(chǎn)品進出口逆差達３９２３．９５
億美元，進口總額同比增加５０．９１％。中國機械工業(yè)聯(lián)合會重大裝備項目辦
公室專家表示，對國內確實還不掌握技術或與國外水平差距較大的產(chǎn)品和設備，
應采取市場換技術的方針，通過捆綁招標，促使外國公司與國內企業(yè)合作，向我
國企業(yè)轉讓技術。
　　專家認為，在市場換技術方面，“三峽模式”是個成功典型。１９９６年６
月，三峽工程左岸１４臺機組招標文件發(fā)出時，我方要求投標者與中國有資格的
制造企業(yè)聯(lián)合設計、合作制造，并向中國制造企業(yè)轉讓技術；中國制造企業(yè)分交
份額的比例不低于總價合同的２５％，后兩臺機組以中國制造企業(yè)為主提供整臺
機組。中方專家稱，引進技術、分包制造、進行技術培訓，是我國企業(yè)掌握引進
的核心技術的重要環(huán)節(jié)；在技術轉讓標書中，要求外方轉讓設計源程序，才能通
過外方技術轉讓把技術真正學到手；項目實施中，我國企業(yè)可以派人參加試驗、
聯(lián)合設計和技術轉讓培訓；在安裝于中方計算機上的轉讓軟件達到與國外計算結
果相同、順利使用一年并驗收后，中方再支付技術轉讓費。
　　通過這種模式，兩家中方企業(yè)在開展三峽機組科技攻關的基礎上較好地消化
了引進的技術，具備了自主開發(fā)設計制造大型水電機組的能力。據(jù)悉，在已經(jīng)發(fā)
電的前６臺機組中，每臺都有這兩個企業(yè)制造的主件；在左岸１４臺機組中，國
內制造廠完成１０個；而三峽右岸１２臺機組選定前４臺國際招標的方案中，中
國企業(yè)都具有了投標資格，并參與了水輪機模型轉輪的同臺對比，確實提高了我
國水電機組制造業(yè)的國際競爭力。
　　據(jù)悉，“三峽模式”應用的核心在于依托工程項目引進技術、合作制造，從
而加快我國重大技術裝備發(fā)展。當然，目前的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀已對引進方式提出了更高
的要求。
　　機械工業(yè)聯(lián)合會機經(jīng)網(wǎng)資料顯示，機械產(chǎn)品主要行業(yè)中除農(nóng)業(yè)機械、電工電
器和食品包裝機械實現(xiàn)貿易順差外，其他主要行業(yè)如儀器儀表、工程機械、機床
工具、重型礦山、內燃機、石化通用、機械基礎件等均是貿易逆差。２００３年
工程機械出口增長４３．０５％，進口增長８４．４２％；儀器儀表產(chǎn)品進口更
是增長１０７．２３％。
　　機械產(chǎn)品進口增多，一方面反映了宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，另一方面也表明國
內的機械制造業(yè)同國際水平還有不小差距，因為我們進口的許多產(chǎn)品目前仍是國
內企業(yè)無法生產(chǎn)的。機械工業(yè)聯(lián)合會專務委員隋永濱先生舉例指出，南水北調工
程中需要的大量混凝土布料機、混凝土襯切機、養(yǎng)護臺車和工作橋等施工機械，
都是目前國內企業(yè)尚無成熟經(jīng)驗進行生產(chǎn)的。
機械產(chǎn)品大量依賴進口，除了國內企業(yè)的技術和質量無法達到要求外，一些
廠商只重眼前利益、輕視研究開發(fā)也是一個重要原因。以機床行業(yè)為例，一位汽
車公司的技術人員提出，現(xiàn)在汽車水平不斷提高，對專用精密機床的要求也越來
越高，但像鏜缸孔、曲軸孔、缸蓋閥座導管等汽車關鍵部件使用的專用精密機床
，需求品種多、批量小、技術要求高、開發(fā)難度大，不少機床企業(yè)已經(jīng)放棄研發(fā)
，國內市場已出現(xiàn)嚴重短缺，不得不依賴進口。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，在未來２０年內，我國將大量采購工程機械中的重大技術裝
備；水利、鐵路、城鐵等施工需要盾購機和巖石掘進機近百臺，若從國外進口則
需要８億美元；到２０１０年，新建和擴建礦井需要的高效綜采設備超過２００
套，而進口２００套將耗資７０億美元。
　　“對于國家急需但目前國內還不能掌握的、開發(fā)時間長投入費用高的重型機
械產(chǎn)品，市場換技術是個很好的模式。”隋永濱指出，“當然，有些技術是市場
換不來的，如重型燃氣發(fā)電設備我國２００２年通過２３套捆綁招標，使外方轉
讓了７５％的制造技術，然而設計技術是無法轉讓的。”他表示，一方面，我國
企業(yè)應該加強與先進國際企業(yè)的各方面合作；另一方面，要變被動為主動，加強
自主研發(fā)能力，提升技術水平，只有這樣，才能徹底改變我國重型機械設備依賴
進口的局面。