后危機(jī)時(shí)代，低碳發(fā)展已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)于中國(guó)鋼鐵工業(yè)而言，若要在世界新一輪低碳競(jìng)爭(zhēng)中成為領(lǐng)跑者而非追隨者，就必須加強(qiáng)原始技術(shù)創(chuàng)新，利用綠色工藝生產(chǎn)更加綠色的產(chǎn)品，走出一條低碳發(fā)展之路。

在日前舉辦的第六屆中國(guó)國(guó)際鋼鐵大會(huì)上，寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江公開(kāi)表示，未來(lái)一段時(shí)間，資源充分利用技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)將成鋼鐵工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主旋律。

傳統(tǒng)鋼材與替代材料之爭(zhēng)

隨著全球資源硬約束的加劇，后危機(jī)時(shí)代的傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)將不可避免地遭遇更多來(lái)自新型替代材料的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，鋼鐵與替代品的競(jìng)爭(zhēng)由來(lái)已久。在資源硬約束的條件下，鋼鐵產(chǎn)品成本大幅上漲，顯著降低了產(chǎn)品的性價(jià)比，導(dǎo)致鋁、鎂、塑料、陶瓷、玻璃和復(fù)合材料等替代品，在汽車(chē)、包裝和機(jī)械等諸多領(lǐng)域與鋼鐵產(chǎn)品展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

2005年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》正式提出，鼓勵(lì)研究、開(kāi)發(fā)和使用高性能、低成本、低消耗的新型材料，以替代鋼材。

“鋼鐵與替代材料之間的較量，爭(zhēng)奪的是生存空間，更是鋼鐵作為基礎(chǔ)材料的主體地位。隨著替代材料技術(shù)進(jìn)步的日新月異，鋼鐵產(chǎn)品在性能和質(zhì)量上，將承受更多的壓力和挑戰(zhàn)。”徐樂(lè)江表示，未來(lái)鋼鐵技術(shù)創(chuàng)新的一大著力點(diǎn)就是，在堅(jiān)守鋼鐵產(chǎn)品傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)拓展新的應(yīng)用空間，進(jìn)而贏得新的生存空間。 

冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)同樣認(rèn)為，面對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大鋼材的使用范圍是必然選擇。舉例來(lái)說(shuō)，在材料轉(zhuǎn)換上，如何使用全鋼建筑替代混凝土建筑；在新型鋼鐵轉(zhuǎn)換上，如何在保障安全性的前提下，對(duì)汽車(chē)實(shí)行減重，從而節(jié)約鋼材和油耗。

除此之外，充分提高資源能源的利用效率也是鋼鐵工業(yè)“跑贏”低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵一環(huán)。

不可否認(rèn)，工藝技術(shù)落后導(dǎo)致的能源利用效率低下是我國(guó)鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。據(jù)測(cè)算，我國(guó)能源利用效率只有33%，比國(guó)際先進(jìn)水平低10個(gè)百分點(diǎn)；我國(guó)單位GDP能耗比世界先進(jìn)水平高出2.4倍。

業(yè)內(nèi)人士建議，為提高現(xiàn)有資源和能源的使用效率，特別是二次能源的回收利用，鋼鐵工業(yè)必須不斷優(yōu)化原料結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，在降低消耗的同時(shí)走低成本、差異化發(fā)展道路。

低碳路線圖的較量

世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展是以持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，通過(guò)波浪式、螺旋式上升軌跡，走出一條內(nèi)涵式發(fā)展道路。

步入后危機(jī)時(shí)代，鋼鐵工業(yè)的低碳競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)悄然打響。如何依靠科技創(chuàng)新攻克低碳煉鋼工藝，同時(shí)開(kāi)發(fā)綠色環(huán)保的新型鋼材品種，進(jìn)而減少鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的高消耗、高排放，是鋼鐵產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)的戰(zhàn)略機(jī)遇。