背景：2009年兩會召開，中國政府加大了基礎(chǔ)建設(shè)的投資，“4萬億”給工程機(jī)械行業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)危機(jī)后的第一縷春風(fēng)。首先是鐵路投資，到“十一五”期間達(dá)到2萬億，比原計(jì)劃的投資額1.25萬億增加了0.75萬億。然后是其他的交通建設(shè)投資，計(jì)劃在未來3-5年交通建設(shè)(包括公路、水路和碼頭建設(shè))投資達(dá)5萬億，比原來的《公路、水路交通“十一五”規(guī)劃》及交通運(yùn)輸行業(yè)的中長期規(guī)劃增加了2.8萬億。最后是舉國關(guān)注的4萬億基建投資。

　　毫無疑問，當(dāng)前的國家政策直接推動工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。工程機(jī)械行業(yè)主要受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動，與固定資產(chǎn)投資息息相關(guān)，下游客戶多為中鐵、中建、中交等基建企業(yè)。上述三項(xiàng)大的投資措施出臺，將使2009年、2010年的工程機(jī)械采購額每年增加約500-600億元，占2008年工程機(jī)械銷售額(>3000億元)的16.67%-20.00%。

　　具體來說，鐵路投資對樁工機(jī)械(旋挖鉆機(jī)、打樁機(jī)、潛孔鉆機(jī))、混凝土設(shè)備機(jī)械(泵車、拖泵、攪拌車、運(yùn)輸車、攪拌站)、起重設(shè)備(履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)和塔式起重機(jī))、土石方機(jī)械(挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))的拉動作用較大;公路投資對土石方機(jī)械(挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、路面機(jī)械(壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)等)、土石方機(jī)械等的拉動作用較大;水路、碼頭建設(shè)對物流設(shè)備(叉車、叉裝車、堆高機(jī))和起重設(shè)備(履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)和塔式起重機(jī))的拉動作用較大。因此，這對程機(jī)械生產(chǎn)、工程機(jī)械施工企業(yè)是絕佳的發(fā)展良機(jī)。中鐵集團(tuán)下屬的施工企業(yè)設(shè)備更是滿負(fù)荷投入運(yùn)營。

　　在工程機(jī)械趁大好形勢大展拳腳的同時，能源問題成為世界性問題，因此，節(jié)能開始成為行業(yè)發(fā)展的新主題。中鐵集團(tuán)大干工程的同時始終將節(jié)能增效放在首位，自2007年開始中鐵集團(tuán)現(xiàn)有施工工程機(jī)械逐步配裝電子節(jié)油裝置，2008年中鐵公司將主要施工工段的旋挖機(jī)、挖掘機(jī)、打樁機(jī)、潛孔鉆機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備，配裝由北京鼎立時代電子科技公司研發(fā)生產(chǎn)的電子油門控制裝置。中鐵局的旋挖機(jī)操作工徐師傅告訴記者，自從裝上自動油門控制器，他操作的旋挖機(jī)省油高效，操作強(qiáng)度降低了，之前需要推廣的節(jié)油操作規(guī)程現(xiàn)在通過這個裝置全部自動實(shí)現(xiàn)了，他的旋挖機(jī)都成了會思考的“鐵哥們”了。

　　一時間，行業(yè)內(nèi)人士將目光聚集到中鐵局的旋挖機(jī)操作工徐師傅所用的由北京鼎立時代電子科技公司研發(fā)生產(chǎn)的電子油門控制裝置上面。

　　隨著國家環(huán)保和節(jié)約型社會要求的推進(jìn)，工程機(jī)械的節(jié)油、排放環(huán)保要求進(jìn)一步提高，在此情況下北京鼎立時代公司致力于研發(fā)柴油發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)，優(yōu)化節(jié)油裝置結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)油門自動控制、降低了燃油消耗，節(jié)約燃油10%以上，大大提高了工作效率，真正實(shí)現(xiàn)了省油、高效、環(huán)保。配備自動油門控制器的工程機(jī)械真正實(shí)現(xiàn)了“心臟”升級，排放升級、降低燃油消耗、可靠性持續(xù)增長等方面都有較大提升。

　　以下介紹兩款由鼎立時代研發(fā)的節(jié)油裝置：

　　DLY-01型電子油門控制器

　　它是旋挖鉆機(jī)、裝載機(jī)、履帶式起重機(jī)等工程機(jī)械及工程設(shè)備的油門控制裝置。該控制器采用CPU芯片采集控制旋鈕（或手柄）位置，來控制電機(jī)行程，以控制發(fā)動機(jī)油門。