我國汽配產(chǎn)業(yè)只有合資一條活路
面對近年來國際跨國汽車零部件集團紛紛進入中國,長期依附于整車企業(yè),資金、技術(shù)、管理和研發(fā)等明顯處于劣勢的我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨著一場前所未有的嚴峻挑戰(zhàn),全球化采購、同步化研發(fā)、模塊化供貨和中性化發(fā)展,成為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的四大主要瓶頸。
在最近進行的一次深入調(diào)研中,來自主管部門和汽車零部件行業(yè)人士的一個普遍觀點是,短期內(nèi)無法在技術(shù)研發(fā)上取得突破的我國汽車零部件企業(yè),除了選擇與國際跨國汽車零部件集團合資外,別無良策,整個行業(yè)發(fā)展前景堪憂。
我國零部件行業(yè)面臨的最主要瓶頸是研發(fā)能力。湖北省發(fā)改委工業(yè)處荊奇處長說,湖北省291家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè),僅中航科技等少數(shù)幾家企業(yè)具有自主研發(fā)能力,全省汽車零部件研發(fā)能力基本為零。由于研發(fā)水平低,沒有自主品牌,只能模仿別人的產(chǎn)品生產(chǎn),我國大多數(shù)零部件企業(yè)無法適應同步化研發(fā)要求,不僅難以與新車型配套,而且不可避免地面臨丟掉傳統(tǒng)市場的危險。 其次是全球化采購。按照全球化采購要求,整車企業(yè)要按照QCDS或QCDD(質(zhì)量、成本、交貨期、服務(wù)或技術(shù))的原則實施零部件采購。目前,我國汽車零部件行業(yè)整體制造水平低,管理粗放,成本控制力弱,無法適應用戶對產(chǎn)品質(zhì)量、成本、交貨期等全球化采購要求。特別是在成本控制上,隨著轎車整車價格戰(zhàn)的頻繁上演,成本壓力不斷向零部件環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,我國汽車零部件企業(yè)控制成本能力面臨巨大挑戰(zhàn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計,目前整車價格每降低10%,至少5%要轉(zhuǎn)嫁給零部件企業(yè)。三是模塊化供貨。模塊化供貨是全球化采購帶來的一種新的管理理念和經(jīng)營模式,對零部件企業(yè)的生產(chǎn)管理水平、裝配勞動生產(chǎn)率、成本控制能力、電子化水平等都提出了嚴格要求。目前,我國零部件企業(yè)在這方面與外國公司的差距還很大,短期內(nèi)無法跟上。尤其是在集成化、電子化方面,由于技術(shù)落后,我國大多數(shù)零部件企業(yè)只能生產(chǎn)初級的勞動密集型產(chǎn)品,產(chǎn)品附加值低,與整車企業(yè)只能實行二、三級配套,難以進入一級配套供應商行列。
四是中性化發(fā)展。中性化發(fā)展是要求零部件企業(yè)從整車企業(yè)中分離出來,在供應鏈上不再隸屬于某一個整車集團,市場化運作、獨立經(jīng)營、做強做大。長期以來,我國零部件企業(yè)一直是依附于國有整車和主機廠生存和發(fā)展,且產(chǎn)品主要為商用車配套,中性化發(fā)展勢必打破傳統(tǒng)的國內(nèi)零部件配套體系和供求模式,產(chǎn)品和市場面臨新一輪洗牌,挑戰(zhàn)巨大。
此外,資金投入不足,生產(chǎn)規(guī)模小,批量少,實力弱,使我國汽車零部件企業(yè)無法與國際跨國零部件企業(yè)相抗衡。長期以來,由于整車處于賣方市場,我國汽車工業(yè)投資重點放在整車能力的擴張上,零部件投資嚴重不足;加之條塊分割,自成體系,封閉發(fā)展,我國汽車零部件企業(yè)小、散、濫問題突出,整體競爭能力弱。以湖北省為例,全省291家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè),2003年銷售收入加起來只有兩個萬向集團多,更不用與國際跨國汽車零部件企業(yè)相比。
東風汽車有限公司副總裁、零部件事業(yè)部總經(jīng)理歐陽潔等國內(nèi)汽車業(yè)人士認為,適應全球化采購要求,我國汽車零部件行業(yè)要擺脫當前面臨的市場困境,只有通過跨國合作,引進外國公司的技術(shù)、資金、管理,整合資源,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高技術(shù)研發(fā)能力,走中性化發(fā)展道路,扭轉(zhuǎn)零部件長期落后于整車發(fā)展的被動局面,全面融入全球零部件生產(chǎn)鏈和采購鏈;同時抓住我國轎車快速增長的市場機遇,做強做大,提升綜合實力和核心競爭力,實現(xiàn)我國汽車零部件行業(yè)的一次跨越性發(fā)展。
本文相關(guān)信息
- [新聞資訊] 我國企業(yè)投資東盟的市場風險調(diào)查
- [新聞資訊] 我國企業(yè)正步入并購重組及聯(lián)合活躍期
- [新聞資訊] 我國氣動行業(yè)呈良性發(fā)展
- [報廢汽車回收] 我國汽車保有量巨增帶來汽配城投資熱潮
- [報廢汽車回收] 我國汽車出口增幅連續(xù)5個月回落
- [報廢汽車回收] 我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的政策建議與措施
- [報廢汽車回收] 我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
- [報廢汽車回收] 我國汽車零部件企業(yè)發(fā)展新機遇應對全球金融危機
- [報廢汽車回收] 我國汽車業(yè)發(fā)展整車出口的利與弊
- [報廢汽車回收] 我國汽車業(yè)缺乏充分競爭