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凱雷購徐工案候國資委定奪

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

自8月初國家六部委聯(lián)合推出外資并購新規(guī),頗受爭議的凱雷收購徐工案成為焦點。據(jù)《中國經(jīng)營報》報道,商務部已決定先聽取國資委意見再作定奪。然而國資委一位官員透露,國資委方面目前對凱雷收購徐工案并無具體的評估動作,不過國資委另一位官員則表示,徐工不屬央企,評估的決定權(quán)應該在江蘇國資委。


  《關(guān)于外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)的規(guī)定》(簡稱《規(guī)定》)的推出對凱雷收購徐工進程產(chǎn)生重大影響。凱雷投資集團副總裁羅一對本報表示,并購徐工雖已被擱置,但當前凱雷仍保持沉默,沒有評論。徐工集團經(jīng)濟運部部長王慶祝表示,集團正在等待有關(guān)部門的最后決定,不愿評論。

  自3月開始,因“外資收購是否危及國民經(jīng)濟安全”問題使得凱雷收購徐工案被無限期擱置。業(yè)內(nèi)人士認為,國資委審查的是收購程序是否合規(guī),收購價格是否合理,而這兩點均非常容易確認。一旦國資委發(fā)出明確意見,凱雷收購徐工一事將很快落實。

  國資研究專家王志鋼說,事件反映出政府在市場經(jīng)濟發(fā)展過程中國家產(chǎn)業(yè)安全管理機制的缺失。由于缺乏標準,在民族情緒已經(jīng)起來的時候,沒有哪個部委愿意承擔這個責任。他認為,此次六部委發(fā)文或者未來的《反壟斷法》出臺,都是政府對自身管理職能的一種梳理。

  三一重工向文波認為,徐工屬于中國的老字號,而且是持續(xù)商標,是中國的重要資產(chǎn)。文件的精神和導向提高了兼并的難度。他還表示,徐工機械生產(chǎn)的汽車起重機,以及徐工擁有汽車底盤生產(chǎn)許可證,使得徐工按照現(xiàn)行中國汽車產(chǎn)業(yè)政策,不能被外資控股85%。

陳瑛 來源:香港文匯報

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