“5·12”四川汶川特大地震過后已經(jīng)有一年了。

　　一年前，記者從北京來到四川，來到漢旺鎮(zhèn)。在災(zāi)區(qū)報道東方汽輪機廠的20天里，記者以日記的形式，記錄了抗震救災(zāi)一段刻骨銘心的故事，也親身感受到東汽人的患難與共。

　　東汽的救災(zāi)與重建工作本身就是一個浩大的工程，這就如同倒下的巨人要重新站立，停泊的巨輪要再次起航。在如此浩大的工程面前，東汽人所展現(xiàn)出來的精神和效率，讓世人驚嘆，足以成為一段傳奇。

　　雄起去年5月12日的一瞬間，十里東汽三分之一的廠房成為瓦礫，這一幕，是東汽人記憶中永遠的慘痛———地震中，東汽轄區(qū)職工和家屬300余人遇難，1000余人受傷，其中200余人重傷；全廠5100余戶職工住房遭到破壞，上百萬平方米廠房倒塌或損毀；地震中，全廠2000余臺生產(chǎn)設(shè)備損壞，全廠直接經(jīng)濟損失近27億元……就這樣，一個有著42年發(fā)展歷史、產(chǎn)值過百億元，研發(fā)大型火電、風(fēng)電、燃機以及核能發(fā)電設(shè)備的國有重大裝備企業(yè)，被大自然如此極端地重創(chuàng)。

　　災(zāi)難的突然降臨，讓東汽人沒有時間悲痛。地震發(fā)生后，東汽立即啟動應(yīng)急預(yù)案，抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組在震后20多分鐘就在廠大門旁迅速成立，以最快的速度把干部、黨員和職工組織起來，奮力開展自救。而隨后的人員安置、物資轉(zhuǎn)移、設(shè)備搶修等都在按部就班地進行。

　　災(zāi)難也檢驗了這個老國企的強大凝聚力。地震發(fā)生后，大家齊心協(xié)力搶救生命，搬運傷員……這里已經(jīng)沒有領(lǐng)導(dǎo)與下屬之分，沒有家庭之分，大家都是親人。

　　在救災(zāi)難度最大的鑄造公司，搶險小分隊三次進入搖搖欲墜的廠房和辦公樓，救出33名職工；在技術(shù)力量損失最大的葉片分廠，兩位剛從廢墟中爬出來的職工，又轉(zhuǎn)身鉆進廢墟，搶救出40多位工友。主機二分廠鉗工王鐵兵的姐姐和外甥女都在地震中遇難，他來不及掩埋親人的遺體，與救援隊一道，用雙手和簡易工具，在廢墟中救出了16個鮮活的生命。

　　正是東汽人在災(zāi)難面前的“雄起”，從而挽救了更多的生命，降低了地震帶來的損失，為東汽的重生打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　奇跡在如此巨大的災(zāi)難面前，外界都在惋惜東方汽輪機這一有著幾十年歷史、承擔(dān)著國家重點項目設(shè)備生產(chǎn)任務(wù)的老國企，或許就此沒落。然而，讓人大吃一驚的是，震后僅僅三天，東汽竟像往常一樣參加招標(biāo)會。2008年5月15日，東汽如愿拿下“震后第一標(biāo)”——價值3億多元的33臺風(fēng)力發(fā)電機組的訂單。

　　眾多訂單隨后也接踵而至。

　　震后第7天，與中國節(jié)能風(fēng)力發(fā)電投資有限公司一次簽訂價值12.44億元的風(fēng)力發(fā)電機組合同。

　　震后第10天，與印度DFPS公司簽訂一臺5萬千瓦工業(yè)透平合同。

　　震后第12天，與華能公司簽訂13.65億元火電和風(fēng)電機組合同……

　　市場并沒有放棄東汽，在艱苦時刻，東汽人也沒有讓業(yè)主失望。2008年6月11日，在工人們的努力下，東汽70%以上的關(guān)鍵設(shè)備就恢復(fù)運轉(zhuǎn)，總體生產(chǎn)能力恢復(fù)到了震前50%以上。

　　2008年全年，東汽更是完成了2320萬千瓦的產(chǎn)品產(chǎn)量，是當(dāng)年原生產(chǎn)計劃的108%，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值108億元、銷售收入89億元和新增訂貨239億元的震后奇跡，把地震造成的損失和時間最大限度地?fù)屃嘶貋怼?

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2009年第一季度，東方汽輪機廠共完成產(chǎn)量643.5萬千瓦，完成工時613.19萬小時，其中汽輪機產(chǎn)品共完成18臺，工業(yè)透平完成19臺，風(fēng)電機組完成了291臺。完成產(chǎn)值39.66億元，同比增長61.59%。2009年全年，東汽的目標(biāo)任務(wù)則是完成175億元的總產(chǎn)值、2885.5萬千瓦的產(chǎn)出。

　　重生地震過后一周年，抗震救災(zāi)已成過去，重建是東汽當(dāng)前的中心任務(wù)。

　　溫家寶總理所提出的“建成更加先進、更加安全、更加可持續(xù)發(fā)展和管理一流、技術(shù)一流、設(shè)備一流、質(zhì)量一流的新東汽”是東汽重建的目標(biāo)。按照“特事特辦”的要求，新東汽的興建飛速進行。

　　2008年5月22日，東汽與杭二院成立了東汽漢旺生產(chǎn)基地災(zāi)后異地重建聯(lián)合工作組；5月29日，在東汽抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上，東汽重建的基本原則和思路確定；6月完成項目初步選址；7月完成重建規(guī)劃和可行性研究報告；首個工程———隔板制造中心于當(dāng)年8月1日開工；2008年年底，東汽19個主要生產(chǎn)廠房全部開工建設(shè)。

　　按計劃，八角新廠區(qū)建設(shè)周期為兩年半，項目總投資50.97億元，其中新增固定資產(chǎn)投資45.59億元。根據(jù)要求，2009年年底，要完成所有生產(chǎn)廠房、公用系統(tǒng)工程、鐵路專用線的建成和投入運行，要完成綜合辦公樓主體工程并確保2010年4月底投運。計劃最終是要保證2010年“5•12”之前，整個新基地建設(shè)全面投用。

　　在職工生活區(qū)的建設(shè)方面，2008年8月16日，生活基地首期的規(guī)劃設(shè)計工作基本完成。按照東汽的要求，該項目將以最快速度、最低成本在2009年年底具備入住條件。

　　正如東汽人自己所理解的那樣：重建，是一個光榮而又重大的挑戰(zhàn)性任務(wù)。但大家都相信，地震都震不垮的東汽，將一定會以一個嶄新的姿態(tài)屹立在世界工業(yè)的前端。

　　八角新基地已雄偉初現(xiàn)，東汽“巨輪”又將起航！