在溫州街頭，隨處可見的東風雪鐵龍富康、愛麗舍出租車仿佛一道道靚麗的風景線，特別炫麗奪目。溫州市民告訴記者，以富康、愛麗舍為代表的東風雪鐵龍出租車扎根溫州已近16年，占據(jù)了溫州出租車市場的大半璧江山。溫州市有關部門提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全市3329輛出租車中，東風雪鐵龍品牌占據(jù)的市場份額超過80%。

品質過硬鑄就金字招牌

自1984年形成出租車市場以來，溫州出租車市這塊"肥肉"就一直被各方豪杰眼饞。菲亞特、奇瑞(參數(shù)配置)、桑塔納、奧拓都曾先后豪情萬丈地殺入溫州，時至今日，依然活躍在溫州出租車市場的卻只剩下東風雪鐵龍、一汽大眾和上海大眾的車型。據(jù)了解，截至3月20日，溫州3329輛出租車中，捷達占367輛，桑塔納有18輛，剩下的全是東風雪鐵龍的富康及愛麗舍車型。是什么原因讓東風雪鐵龍一枝獨秀？業(yè)界認為，品質過硬是其稱霸溫州市場的根本原因。

溫州出租車擁有全國惟一的個體化經營模式，一輛出租車加上運營證價值上百萬元，車主往往把出租車承包給中介機構，再由大量外地司機從中介手中承租經營，三方利益的分配導致出租車的運營成本直接決定其購買行為，加上溫州地處沿海，潮濕的海風極易腐蝕車體，因此動力強勁、省油、環(huán)保、耐腐蝕的車型就受到市場青睞。

東風雪鐵龍當?shù)亟涗N商溫州長運集團汽車銷售公司總經理夏金國先生表示，東風雪鐵龍獨有的后輪隨動轉向技術，操控性能非常好，四輪獨立懸掛又保障了駕乘的舒適性。開了6年東風雪鐵龍出租車的司機劉師傅說："這車在市區(qū)里跑百公里耗油僅6升，開高速甚至只有5升多，非常省油，而且這車24小時都能跑，我們把它比作黃牛，能耕田！"另一位愛麗舍車主王師傅則表示："愛麗舍的維修成本比捷達和桑塔納低，24小時服務熱線隨時恭候，零部件拆裝方便，經濟又省時。"

記者注意到溫州大街上跑動的出租車新舊很不同步，早期出廠的捷達、桑塔納都已黯然失色，而東風雪鐵龍品牌車型外形看上去卻普遍較新，即使是7、8年前的富康988也不例外。據(jù)當?shù)匾晃欢嗄陱氖鲁鲎廛囘\營的工作人員表示：愛麗舍采用了進口雙面鍍鋅鋼板，耐腐蝕，能用上8年，在溫州潮濕的沿海氣候下，自然要比只能用5年的國產單面鍍鋅鋼板更有優(yōu)勢。

80%市場被東風雪鐵龍占領

長運集團汽車銷售公司負責出租車銷售的夏曉迅經理告訴記者，溫州出租車市場的個體化經營模式決定了買車實際是車主、承包人、司機三方博弈的結果。而東風雪鐵龍憑借在溫州僅有的一家出租車經銷商溫州長運4S專營店，能取得溫州出租車市場80%的市場份額實屬不易。

從2009年2月10日至今，每個正點的05分，溫州的出租車司機們都會聽到收音機里跳出極具親和力的磁性男聲："出租車更新，想來想去，還是東風雪鐵龍好；問來問去，還是東風雪鐵龍好；看來看去，還是東風雪鐵龍好；挑來挑去，還是東風雪鐵龍好。"一番問答之后，聽眾也將東風雪鐵龍出租車的優(yōu)勢了然于胸：對于當?shù)氐某鲎廛嚱洜I者來說，車輛要可靠耐用、耐腐蝕，這樣才能讓自己省心省力當老板；對于承租人來說，車輛不僅要經得起24小時連軸轉，還必須要維修保養(yǎng)經濟、便利，否則自己的收益就沒有了保障；而對于與車輛接觸最親密的駕駛員來說，除了以上的要求以外，車子還必須舒適、好看，自己開著不累，乘客愛看愛坐。

在溫州，捷達柴油車作為唯一一個敢與東風雪鐵龍新愛麗舍叫板的車型，雖然在燃油經濟性方面有一定的優(yōu)勢，但其綜合性能與后者相去甚遠。尤其車主們在經過了一輪又一輪的討論和專家指導以后，更是具備了掌握全局的意識--決不能只貪圖眼前的小利益，省了眼前這點油，最后卻落得個不到5年就要換車，那可是太虧了，撿了芝麻丟了西瓜的事，溫州的生意人看得最是明白，因此也決不會做。