根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年度中國(guó)二手車(chē)行業(yè)全口徑交易的總規(guī)模已經(jīng)突破810萬(wàn)輛。前不久，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮在 “2014上半年汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)論壇”上表示，今年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)有望達(dá)到下一個(gè)整數(shù)關(guān)口：一千萬(wàn)輛。

按照上半年11．53％的增長(zhǎng)率，在2014年全年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)率的情況下，2014年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)達(dá)到沈榮所說(shuō)的一千萬(wàn)輛似乎并不困難。但一些新政策的推出，給火熱的二手車(chē)市場(chǎng)降了溫。

限遷令升級(jí) 賣(mài)車(chē)要求多

在花鄉(xiāng)二手車(chē)交易大廳，車(chē)主張先生在跟工作人員咨詢(xún)了一番后，沮喪而歸。原來(lái)他手頭上有一輛2011年底的英菲尼迪，才跑了兩萬(wàn)公里，他準(zhǔn)備把車(chē)子過(guò)戶(hù)到老家河北保定，再用指標(biāo)重新買(mǎi)一輛新車(chē)。卻沒(méi)想到，保定的二手車(chē)限遷政策“升級(jí)”了，原來(lái)要求二手車(chē)落戶(hù)的條件是購(gòu)買(mǎi)3年以?xún)?nèi)，他的車(chē)還算符合。沒(méi)想到現(xiàn)在已經(jīng)將落戶(hù)政策調(diào)整為只限京Ⅴ車(chē)。

截止到目前，實(shí)施二手車(chē)限遷的城市已經(jīng)占全國(guó)城市總量的93%。特別是新疆、內(nèi)蒙古、廣西、云南等未實(shí)行國(guó)Ⅳ甚至國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)城市加入限遷行列，更加重了老舊車(chē)的渠道流轉(zhuǎn)難度。

二手車(chē)交易增值稅高 利潤(rùn)被壓薄

按照目前的稅收標(biāo)準(zhǔn)，二手車(chē)商繳納的交易稅約為交易全額的2%。而二手交易的利潤(rùn)一般在5%~6%。為了規(guī)避稅收，很多二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)成立了經(jīng)紀(jì)公司，通過(guò)個(gè)人對(duì)個(gè)人的交易來(lái)規(guī)避稅收。這樣一來(lái)，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)就逃避了售后責(zé)任，由此產(chǎn)生諸多不規(guī)范運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象。

此外，在北京等汽車(chē)限購(gòu)城市，車(chē)主若要置換新車(chē)，必須等到舊車(chē)賣(mài)出才能獲得置換指標(biāo)。市場(chǎng)應(yīng)對(duì)這一政策的辦法是，先為舊車(chē)找到“背車(chē)人”，將二手車(chē)過(guò)渡到“背車(chē)人”名下并上牌照，找到買(mǎi)家后再登記過(guò)戶(hù)。這不僅讓原本簡(jiǎn)單的交易過(guò)程變得繁瑣，二手車(chē)商的經(jīng)營(yíng)成本也因此上升，限制了規(guī)模化發(fā)展。

總結(jié)：受以上影響，今年一季度之后，北京二手車(chē)交易量環(huán)比連續(xù)出現(xiàn)下滑，殃及池魚(yú)，置換市場(chǎng)也嚴(yán)重受挫，新車(chē)銷(xiāo)售上半年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。為了促使車(chē)市的健康發(fā)展，二手車(chē)政策應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)做出調(diào)整，建立二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度，規(guī)范二手車(chē)交易。