搞好實(shí)體經(jīng)濟(jì)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)實(shí)體經(jīng)濟(jì),金融危機(jī)
“皮之不存,毛之焉附?”中國社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員、經(jīng)濟(jì)學(xué)部副主任呂政把實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)比做皮和毛。
他表示,這次世界性金融危機(jī)主要是由虛擬經(jīng)濟(jì)的過度膨脹引起,因此現(xiàn)在要關(guān)注幾個(gè)方面:一是正確熟悉虛擬經(jīng)濟(jì)的局限性,扎扎實(shí)實(shí)搞好實(shí)體經(jīng)濟(jì);二是認(rèn)真分析當(dāng)前危機(jī)的形勢;三是處理好固定資產(chǎn)投資規(guī)模與工業(yè)增長的關(guān)系;四是搞好結(jié)構(gòu)調(diào)整;五是在危機(jī)中注重技術(shù)創(chuàng)新。
呂政說:“危機(jī)發(fā)生是由于對(duì)金融的過度創(chuàng)新和監(jiān)管的放松,形成了自我循環(huán)和放大,脫離了實(shí)體經(jīng)濟(jì)而形成泡沫?!彼硎荆摂M經(jīng)濟(jì)并不遵循價(jià)值規(guī)律,而是按照其本身對(duì)未來的預(yù)期來決定是否進(jìn)行投資。所以,美國這次的救市,最終還是要回到振興美國實(shí)體經(jīng)濟(jì)上來。
產(chǎn)能過剩是中國經(jīng)濟(jì)波動(dòng)原因
當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)增長放緩,主要是企業(yè)生產(chǎn)過剩所造成。即使沒有美國金融危機(jī)的沖擊,中國經(jīng)濟(jì)也不可能繼續(xù)保持2002~2007年時(shí)的增長速度。呂政表示,當(dāng)前中國的經(jīng)濟(jì)問題就是生產(chǎn)無限擴(kuò)大的趨勢與有效需求不足所產(chǎn)生的現(xiàn)有產(chǎn)能過剩,非凡是工業(yè)生產(chǎn)能力過剩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、生產(chǎn)要素配置效率不高、收入分配不合理。
在過去幾年里,中國進(jìn)行了大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資,這些投資陸續(xù)形成了新的生產(chǎn)能力,使生產(chǎn)的無限擴(kuò)大碰到了國內(nèi)有效需求的不足。從人口看,2007年中國總?cè)丝诒?000年增長4.2%,農(nóng)民純收入年均增長6%,也就是十年沒有翻一番。城鎮(zhèn)居民可支配的收入平均每年增長8%左右,也是十年沒有翻了一番。而企業(yè)的產(chǎn)能增長卻超過一倍,這就出現(xiàn)了國內(nèi)需求的不足。
應(yīng)對(duì)危機(jī)應(yīng)注重調(diào)結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新
呂政說:“由于實(shí)體經(jīng)濟(jì)利潤率的下降,大量剩余資本就會(huì)涌向最輕易炒作的石油和糧食市場?!彼赋?,這次世界性金融危機(jī)更深層次的原因是生產(chǎn)力、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步本身的創(chuàng)新沒有產(chǎn)生足以支持新產(chǎn)業(yè)誕生的技術(shù)成果。
另外,結(jié)構(gòu)調(diào)整要解決兩個(gè)矛盾:一是解決平衡問題,解決生產(chǎn)和需求、重工業(yè)和輕工業(yè)、上游和下游之間的協(xié)調(diào),避免出現(xiàn)嚴(yán)重的過剩和嚴(yán)重的短缺;二是必須要進(jìn)一步推進(jìn)專業(yè)化分工,改變大而全、小而全的產(chǎn)業(yè)組織狀況。
他表示,現(xiàn)在結(jié)構(gòu)調(diào)整仍然需要解決過剩和短缺的問題,但是結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)必須要放在提高產(chǎn)業(yè)競爭力與優(yōu)化資源配置上來。尤其是在金融危機(jī)波動(dòng)的時(shí)候,必須要下決心淘汰那些落后的產(chǎn)能。同時(shí),人民幣升值的基礎(chǔ)要以結(jié)構(gòu)升級(jí)為基礎(chǔ),而不完全是看外匯儲(chǔ)備。
呂政表示,中心政府和地方政府財(cái)政用于投資的比例只占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總量的4%,另外96%以上都是社會(huì)資本。因此,除了4萬億元以外,如何刺激、調(diào)動(dòng)社會(huì)資本投資是更為重要的問題。在固定資產(chǎn)的投資方面,要改革鐵路治理體制,答應(yīng)社會(huì)資本進(jìn)入鐵路;要改變地方省級(jí)高速公路公司林立的狀況,推動(dòng)社會(huì)資本投向高速公路。
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