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福田牽手戴姆勒中國(guó)新品前途未卜

http://mamafrist.com 2015年09月19日        


  2008年商用車銷量冠軍企業(yè)——福田汽車2月3日發(fā)布公告稱,近日在德國(guó)柏林與德國(guó)戴姆勒公司簽訂了《商用車合作協(xié)議》,雙方約定首先在中國(guó)設(shè)立一家中型和重型卡車合資公司,然后在全球其他新興市場(chǎng)尋求類似合作項(xiàng)目。

  據(jù)記者了解,此次合作與以往傳統(tǒng)的合作方式不同,雙方設(shè)立的中國(guó)合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心,未來(lái)合資企業(yè)生產(chǎn)的福田歐曼品牌產(chǎn)品可以通過(guò)戴姆勒的銷售體系進(jìn)行海外銷售,同時(shí)國(guó)產(chǎn)的戴姆勒重卡發(fā)動(dòng)機(jī)也可以裝備到歐曼重卡上,提升歐曼重卡在中國(guó)以及新興市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

  高端路線能否成功

  “現(xiàn)在只是簽訂了合作協(xié)議,產(chǎn)品價(jià)格、目標(biāo)市場(chǎng)份額等信息還沒(méi)有確定下來(lái)。”福田汽車的一位宣傳負(fù)責(zé)人2月5日對(duì)記者說(shuō)。

  福田汽車尚未公布具體產(chǎn)品信息,但從戴姆勒在中國(guó)多年走過(guò)的發(fā)展路線來(lái)看,這款福田歐曼重卡將是一款高端重卡產(chǎn)品。

  1988年戴姆勒公司與中國(guó)兵裝集團(tuán)設(shè)立北方奔馳,主要生產(chǎn)高檔重卡;1996年戴姆勒公司與揚(yáng)州亞星客車集團(tuán)合資設(shè)立亞星奔馳,主要生產(chǎn)高檔大中客;2004年戴姆勒-克萊斯勒與福建汽車工業(yè)集團(tuán)合資設(shè)立福建奔馳,主要生產(chǎn)高檔輕客。

  “無(wú)論是乘用車項(xiàng)目的北京奔馳(北京吉普),還是商用車項(xiàng)目的北方奔馳、亞星奔馳和福建奔馳,從今天公司經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看都不理想。產(chǎn)品定位高端是各個(gè)項(xiàng)目不成功的主要原因,他們?cè)诟髯缘募?xì)分子行業(yè)的市場(chǎng)份額幾近消失。”長(zhǎng)江證券研究所的汽車行業(yè)分析師認(rèn)為,“究其原因,我們認(rèn)為設(shè)施豪華的奔馳系列商用車在中國(guó)沒(méi)有什么市場(chǎng),人們更多需要的是廉價(jià)的生產(chǎn)資料。”

  重卡市場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜

  分析師的觀點(diǎn)得到了部分用戶的認(rèn)同。劉先生在深圳的一家國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)工作,他表示,“現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)很激烈,價(jià)格上稍稍報(bào)高一點(diǎn),客戶就跑了。為了留住老客戶,我們報(bào)價(jià)十分謹(jǐn)慎。很多趟都是沒(méi)得賺的。而且現(xiàn)在很難通過(guò)其他方式來(lái)消化成本壓力,所以我們不得不在經(jīng)營(yíng)上調(diào)整,壓縮采購(gòu)成本。”一家大型連鎖企業(yè)的物流負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示,為在全國(guó)各大區(qū)之間調(diào)貨,公司采購(gòu)了十幾輛重卡,全部都是買(mǎi)中等偏低價(jià)位的產(chǎn)品。

  從2009年重卡市場(chǎng)的大趨勢(shì)來(lái)看,高端新品的前景也不容樂(lè)觀。行業(yè)內(nèi)估計(jì),2009年重型卡車市場(chǎng)需求總量將為30萬(wàn)輛,市場(chǎng)銷售情況將與2006年基本相當(dāng),預(yù)計(jì)同比下降45%左右。此外,伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,出口量及國(guó)內(nèi)需求下降導(dǎo)致物流萎縮,貨運(yùn)市場(chǎng)上“供大于求”。目前,一些地區(qū)已出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車輛報(bào)停的現(xiàn)象。

  有利的因素有沒(méi)有呢?國(guó)家出臺(tái)的一系列拉動(dòng)內(nèi)需的措施對(duì)重卡市場(chǎng)的促進(jìn)作用有多大呢?據(jù)中國(guó)重卡網(wǎng)的一份分析報(bào)告顯示,國(guó)家的投資僅對(duì)部分車型存在利好消息,這些車型包括自卸車(土石方運(yùn)輸)、部分牽引車(建筑材料的運(yùn)輸)、專用車及一些種類的工程機(jī)械(土石方工程)??梢钥隙ǖ姆e極因素是燃油稅開(kāi)征。一位重卡司機(jī)對(duì)記者說(shuō):“燃油稅開(kāi)征后,一輛重卡一年就能減少幾萬(wàn)元的固定費(fèi)用。”

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