在工業(yè)過(guò)程控制中，由于生產(chǎn)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)設(shè)備的可靠性有著較高的要求，采用了很多冗余技術(shù)來(lái)保證測(cè)量和控制的可靠.除了DCS系統(tǒng)的冗余外，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的傳感器也提出了冗余的要求，DCS系統(tǒng)希望能及時(shí)了解各個(gè)傳感器工作狀態(tài)，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。這樣，傳統(tǒng)的稱重方式由于多個(gè)模擬傳感器的信號(hào)經(jīng)過(guò)接線盒并接后成為一路信號(hào)，每個(gè)傳感器的信號(hào)就不再是可獨(dú)立辨別的，儀表無(wú)法在線發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行故障定位，就很難滿足連續(xù)生產(chǎn)中高可靠性的要求。

梅特勒-托利多的數(shù)字稱重傳感器內(nèi)部有微處理器，可以對(duì)自身進(jìn)行診斷，每個(gè)都有自己的地址，儀表能夠在線監(jiān)測(cè)各個(gè)傳感器輸出并進(jìn)行智能處理，不但大大提高了稱重系統(tǒng)的可靠性，而且可以輕松解決一些模擬傳感器很難實(shí)現(xiàn)的如大皮重小秤量、偏載檢測(cè)等要求。再加上自己獨(dú)特的高精度高速A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)、全面的傳感器數(shù)字補(bǔ)償技術(shù)以及遠(yuǎn)程高速防爆通信能力，使得性能超越了模擬傳感器的極限，達(dá)到了OIML C6的精度，通過(guò)了多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證，是真正的數(shù)字稱重傳感器。十多年來(lái)，梅特勒-托利多的數(shù)字稱重傳感器在全球各地廣泛應(yīng)用達(dá)到50萬(wàn)只以上。

與模擬傳感器相比，數(shù)字稱重傳感器的如下特點(diǎn)更好地滿足了過(guò)程控制的要求：

可靠性高,抗干擾能力強(qiáng)，防雷性能好

模擬傳感器由儀表供電，其電橋的激勵(lì)電壓就等于外界儀表的供電。在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，儀表與傳感器之間易受強(qiáng)電干擾和浪涌影響，會(huì)造成數(shù)據(jù)不穩(wěn)，甚至瞬時(shí)燒毀傳感器。

數(shù)字傳感器采用全密封不銹鋼激光焊接技術(shù)，內(nèi)充氦氣保護(hù)內(nèi)部電路可靠工作，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68。增加了各種保護(hù)電路和防雷擊設(shè)計(jì)，對(duì)儀表提供的電源先進(jìn)行處理，穩(wěn)壓后再用于電橋的激勵(lì)，就消除了來(lái)自電源和雷電的浪涌干擾，使得傳感器輸出穩(wěn)定的信號(hào)，保證了傳感器的正常工作。

不間斷工作

數(shù)字稱重系統(tǒng)能保障生產(chǎn)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)不間斷工作，儀表不但時(shí)刻監(jiān)測(cè)著各個(gè)數(shù)字傳感器的工作狀況，而且在發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器故障時(shí)，儀表可以自動(dòng)啟動(dòng)不間斷工作方式，仍然能保障一定時(shí)間一定精度下的稱重，不至于造成生產(chǎn)停機(jī)。同時(shí)儀表會(huì)發(fā)出信號(hào)給用戶，定位故障傳感器要求更換。

模擬傳感器系統(tǒng)一旦傳感器有故障就無(wú)法稱重，從而造成停工停產(chǎn)的重大事件。

免標(biāo)定

在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)定是一件很麻煩的事情，許多料罐系統(tǒng)很難加重量或無(wú)法掛砝碼進(jìn)行標(biāo)定，使用數(shù)字傳感器就可以進(jìn)行免標(biāo)定。這是因?yàn)閿?shù)字傳感器在生產(chǎn)中，已用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力機(jī)對(duì)傳感器輸出進(jìn)行了標(biāo)定，其輸出的數(shù)字量與標(biāo)準(zhǔn)力值是一一對(duì)應(yīng)的，儀表讀取到的就是數(shù)字傳感器實(shí)際測(cè)量到的重量值，中間沒(méi)有任何損耗，因此可以實(shí)現(xiàn)免標(biāo)定。

而模擬傳感器和稱重儀表是分別生產(chǎn)分別標(biāo)定的，在組成模擬稱重系統(tǒng)時(shí)連線的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有信號(hào)的損耗，儀表最后測(cè)量的信號(hào)并不完全等于傳感器的輸出信號(hào)，因此在應(yīng)用時(shí)必須進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定。